Nieuws
Misschien een stopverbod in de Spuistraat
Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Zie youtube link
We zijn verhuisd en bouwen een nieuwe werkplaats!
Help ons de Doe-Het-Zelf-Werkplaats uit de regen te houden! Wij gaan een prachtige kasuitbreiding bouwen rondom en naast de zeecontainer waarin momenteel de Doe-Het-Zelf-Werkplaats staat, zodat we in alle weersomstandigheden comfortabel fietsen kunnen repareren! Het bouwproject zal voornamelijk gebruik maken van gevonden en gerecyclede materialen. Maar niet alles wat we nodig hebben ligt op straat! Je kunt ons op drie manieren helpen: door materialen te delen, door geld te delen en door mee te bouwen!
om te doneren volg deze link: https://whydonate.nl/fundraising/doehetzelfwerkplaats
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Wederopbouw na de brand In februari 2020 is het vorige huis van de Doe-Het-Zelf Werkplaats (van meer dan vijf jaar) gedeeltelijk afgebrand en moesten we verhuizen.
Gelukkig konden we in de buurt verhuizen naar een zeecontainer in een buurtpark aan de Banierstraat in Agniesebuurt waar we de hele zomer hebben doorgebracht met fietsen repareren in het zonnige park. We houden van ons nieuwe huis, maar om het op lange termijn duurzaam en werkbaar te maken bij slecht weer, moeten we de binnenruimte vergroten. We gaan professioneel bouwen, in samenwerking met onze bezoekers en onze bredere gemeenschap, een ruimte die de publiek zichtbare en speelse werkplaatsomgeving levend houdt en meer ruimte biedt voor een breed scala aan functies waar de buurt gebruik van kan maken. In de geest van de workshop zullen we het bouwproces ook openen als een reeks leerworkshops voor iedereen die geïnteresseerd is om met ons te bouwen. Ons huis is uw huis! We hebben zin in dit nieuwe hoofdstuk!
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Materiaal delen! Heeft u toevallig een stapel ongebruikte polycarbonaat panelen of dubbele beglazing in uw schuur? Of misschien een flesje siliconenkit waar je klaar mee bent? Een stapel houten balken op zolder? Alle beetjes helpen. We hebben een lijst gemaakt van alle materialen die we nodig hebben voor dit project. Staat er iets op de lijst dat je ons zou willen geven? Beezer! Geef ons een seintje via e-mail of b.v. instagram en we kunnen samen uitzoeken hoe we de spullen naar de fietsenmaker kunnen krijgen.
De volledige lijst met materialen (met foto's): www.tinyurl.com/dhzlijst
Deel geld! Met geld kun je alles kopen wat we niet via vrienden kunnen kopen. Uw donatie is zeer welkom. We denken dat het een uitstekende investering is in kwaliteitscommons voor een diverse gemeenschap, die voortdurende vrijgevigheid zal vergemakkelijken en positieve sociale verbindingen zal bevorderen. :)
Bouw mee! Als je zin hebt om een boormachine te pakken en ons te helpen de structuur in elkaar te zetten, of als je meer wilt weten over bouwprocessen, geweldig! Super cool! Stuur ons uw contactgegevens via e-mail, facebook of instagram en we houden u op de hoogte van het bouwprocesschema!
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Heb je een idee voor functies in de nieuwe ruimte? De opgeleverde kas, die prachtig vol met fietsonderdelen en planten komt te staan, wordt gehouden als een open en flexibele werkruimte, maar ook met ruimte om te loungen en een kleine bibliotheekwand. We willen de ruimte zoveel mogelijk openstellen voor andere groepen of buurtbewoners die hier activiteiten willen doen of bijeenkomsten willen houden, of gewoon een plek nodig hebben om samen te komen met vrienden. Als u ideeën heeft voor evenementen, activiteiten of andere functies van de ruimte, neem dan contact met ons op en als er iets in het ontwerp is om dit te vergemakkelijken, doen we dat graag!
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Wat betreft De Doe-Het-Zelf Werkplaats is een werkplaatsruimte in Rotterdam Noord waar je dingen kunt repareren en bouwen met de gereedschappen en materialen die voorhanden zijn. De workshop is vooral gericht op het leren fietsen repareren, maar je bent ook van harte welkom om aan andere projecten te werken. Voorkennis van fietsen of gereedschap is helemaal niet nodig en de vrijwilligers zijn er altijd om samen te werken met bezoekers, samen te leren en problemen op te lossen, in een zorgzame uitwisseling. De DHZ is een volledig niet-commerciële, collectief gerunde ruimte die draait op donaties van gereedschappen, reserveonderdelen en de tijd van de vrijwilligers, die op hun beurt in wederzijdse vrijgevigheid met het publiek worden gedeeld.
~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / - ~ * / -
Contact
Je vindt ons in het park aan de Schout Heynricstraat in de Agniesebuurt in Rotterdam We zijn doorgaans open op dinsdagavond (17-20 uur) en donerdagavond (17-20 uur). Check onze website voor de wekelijkse openingstijden: http://dhzwerkplaats.blogspot.com en onze instagram voor dagelijkse gebeurtenissen: @dhzfietswerkplaats of stuur ons een e-mail op: doehetzelfwerkplaats@gmail.com
Stichting Petities.nl 18 jaar geleden op 27 april 2004 opgericht
Sinds de oprichting van de stichting Petities.nl zijn 16.425 petities doorgelaten, er waren 8.790 pogingen.,15.173 petities verzamelden samen 18.140.533 ondertekeningen. Om dat te vieren krijgt Petities.nl een nieuwe website cadeau deze zomer, de 5e.
Felicitatie op twitter, op Mastadon, Facebook en Instagram.
Grondwet dag in de Kamer
Een Grondwetdag in de Tweede Kamer: dat smaakt naar meer! lees verder.
Het is gelukt!
Anderhalf jaar geleden zijn we deze petitie begonnen om de familie in Heerhugowaard te houden. Dat is toen niet gelukt, maar het is toch zeker niet voor niets geweest. Er zijn twee rechtszaken voor nodig geweest, een nieuw verhoor van het IND, heel veel spanning en dreigementen om naar Azerbeidzjan te worden gestuurd. Maar uiteindelijk is het toch gelukt!!! Ze hebben een vergunning gekregen, de familie mag blijven.
Na bijna 8 jaar kunnen ze hun leven weer oppakken. Hopelijk komen ze snel naar Alkmaar.
Enorm bedankt voor alle inzet, het heeft zeker geholpen. De laatste rechter was erg onder de indruk van de steun van ons allemaal.
Met heel veel plezier zullen wij deze petitie dus nu afsluiten.
Gestopt
Vanwege de geringe interesse wordt deze petitie beëindigd.
Gestopt
Vanwege de geringe interesse wordt deze petitie beëindigd.
Gestopt
Vanwege de geringe interesse wordt deze petitie beëindigd.