Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Op maandag 5 september 2022 zal burgermeester Van Selm de petitie voor behoud van het Lomanhuis in ontvangst nemen van 10-15 initiatiefnemers in aanwezigheid van de pers. De petitie is door bijna 4000 mensen ondertekend, zowel online als op papier.
Mensen hebben vanuit het hele land en zelfs vanuit het buitenland hun steun betuigd. Daaruit blijkt een grote betrokkenheid voor behoud van het cultureel erfgoed.
Op emissieregistraties van de Rijksoverheid blijkt dat de hoeveelheid Zeer Zorgwekkende Stoffen op de Kranenmortel alsmaar toeneemt.
De milieucategorie 4.2 tm 5.2 die door de gemeente is toegekend maakt dat alle zware industrie mag. Op de vraag of bij de uitbreiding gegarandeerd kan worden dat de milieucategorie onder de 4.2 wordt, geeft b en w duidelijk aan dat dat niet gegarandeerd kan worden. Kijk uitzending Zembla do 6 oktober.
Aan allen die deze petitie hebben ondertekend. Ik heb contact gehad met de directie van het Nationaal Park en deze wil de petitie niet in ontvangst nemen.
De opgegeven reden is dat de directie niet de indruk wil wekken dat er nog een heroverweging mogelijk is. De camping zal, helaas, helaas, helaas, worden gesloten omdat de kosten te hoog/ de opbrengsten te klein zijn. Het heeft derhalve geen zin de petitie langer levend te houden. Ik zal hem binnenkort afsluiten. Dank voor jullie ondersteuning, hartelijke groet, Robert Jan
Energie transitie Duurzame energie bestaat helemaal niet. Maar er is geen kennis in onze regering.
We worden om de tuin geleid door onze politici
Waarom worden er zoveel gezonde kippen geruimd bij één uitbraak van vogelziekte? Terwijl er één vaccin is om dit te voorkomen. Mensen worden verplicht zich te vaccineren tegen ziektes en gezonde dieren moeten gedood worden bij een uitbraak van vogelziekte.
Wat ik niet kan begrijpen is dat er zo gehandeld wordt nu er één gruwelijke ramp boven ons Hooft hangt. Begrijpen de huidige politici en politiek nog steeds niet dat het vijf voor twaalf is in deze verwarde samenleving waarin wij leven. Hongersnood rampen en epidemieën zijn aan de orde van de dag. Mensen en dieren zijn waarschijnlijk niet meer belangrijk voor de wereldleiders .
Hopelijk komen er nog eens mensen aan het bewind die verstand van zaken hebben. Wat er nu gebeurt in Nederland is niet te vaten. Hart werkende boeren moeten stoppen. Nederland is het kleine landje in deze wereld wat verantwoordelijk is voor de chaos in deze wereld. CORONA uitbraak waarin iedereen gevaccineerd moest worden ziek of gezond. Waarom vaccineren wij onze medeschepselen de dieren dan nog steeds niet ? De mens heeft verantwoording af te leggen voor hun daden.
MVG.C.FRAANJE
Brabants Dagblad editie De Langstraat : 30 augustus 2022 Redacteur: Gert-Jan Buijs
Gedwongen afscheid van directeur wordt niet gepruimd.
Schoenenkwartier: Petitie contractverlening Van Heesch loopt als een trein.
Het gedwongen vertrek van Anouk van Heesch als directeur van het Waalwijkse Schoenenmuseum valt slecht. Vrijwilligers, personeel en grote namen in de schoenenbranche nemen het massaal voor haar op.
Het bestuur dat haar wil lozen, houdt de kaken stijf op elkaar.
,,1.181 keer getekend. In 36 uur!”, zegt Christine Vesters uit Waalwijk. Zij begon zaterdagmiddag de petitie ‘Verleng contract van Anouk als directeur Schoenenkwartier’ en is dik tevreden. Over de animo om Van Heesch te steunen dan. Want voor het besluit van het tweekoppige bestuur van het schoenenmuseum heeft ze geen goed woord over. .
De initiatiefneemster behoort tot de Waalwijkse schoenenfamilie Vesters. “ In die hoedanigheid kregen wij een rondleiding van Anouk van Heesch door het Schoenenkwartier. Zo heb ik haar leren kennen. Ze deed dat met zo veel enthousiasme, zo veel passie. Het museum kan zich geen betere directeur wensen. Ik woon er tegenover; ze was er zo vaak dat ik dacht dat ze er een bed had staan.”
Dat de twee bestuursleden - Harrie de Werd en Margo Strik - het tweede jaarcontract van Van Heesch niet willen verlengen kwam voor Vesters als een donderslag bij heldere hemel. ,,En niet alleen bij mij, bij de vrijwilligers, bij het personeel, in de schoenenbranche. Het ergste is dat het bestuur geen openheid van zaken geeft wáárom. Dan moet er iets aan de hand zijn.”
Met naam en toenaam Op de lijst ondertekenaars staan tientallen vrijwilligers van het museum, met naam en toenaam. Het museum telt in totaal 130 vrijwilligers. Ook personeelsleden, onder wie conservator Inge Specht, steunen Van Heesch. Ook opvallend; grote namen uit de schoenenwereldbranche zoals Fred de la Brettonnière, Van Bommel en Jan Jansen.
Vesters: ,,Waarom stuur je een goed functionerende directeur weg? Niemand die het begrijpt. Het museum is pas twee maanden open, ze is pas net begonnen. Dit is slecht voor het museum, slecht voor Waalwijk. Ik hoop dat het bestuur en de directeur weer aan tafel gaan zitten.”
Gemeenschapsgeld Zij snapt niet dat twee bestuursleden zo’n ingrijpend besluit kunnen nemen bij een museum, waar de gemeente meer dan 10 miljoen euro gemeenschapsgeld in heeft zitten. Haar petitie is dan ook tevens een signaal naar de Waalwijkse gemeenteraad. Vorige week antwoordde wethouder Dilek Odabasi desgevraagd dat het bestuur de vrijheid heeft om het jaarcontract van van Heesch niet te verlengen.
“Te grote plannen” Volgens Vesters kan het best zijn dat er een meningsverschil was tussen bestuur en Van Heesch. ,,Had ze misschien te grote plannen? Ze is goed, ze heeft draagkracht, mag dat niet? Bij zo’n museum moet er wel iemand staan; wat voor directeur wil je er anders hebben zitten? Ik vrees ook dat dit geen goed verhaal is naar donateurs en sponsoren. Niemand accepteert dit. Wees zo netjes om openheid van zaken te geven.”
Anouk van Heesch zélf is blij met alle adhesiebetuigingen. ,,Ik krijg nog steeds heel veel appjes, telefoontjes, bloemen ook. Hartverwarmend, maar gênant dat het zo ver heeft moeten komen.” Bestuurslid Margo Strik was gisteren ondanks herhaalde pogingen niet bereikbaar op haar mobiel. Harrie de Werd nam wel op, maar gaf aan geen tijd te hebben om te reageren.
Graag bij bezwaar ondertekenen via onderstaande link.
https://petities.nl/petitions/hoor-ons-bezwaar-tegen-de-laadpalen-op-puerto-ricostraat-77/edit?locale=nl#petitionnews
Samen staan we hopelijk sterk!
Warme groet, Marlies van der Endt. Puerto Ricostraat 77 1339KR Almere.
In Stockholm gaat een 'vliegende' pont (elektrisch) varen die mogelijk ook in Amsterdam een uitkomst zou zijn. 15 kilometer in 25 minuten daar, dus hier de helft.