Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Lieve ondertekenaars,
Allereerst heel erg bedankt dat er in zo'n korte tijd zo veel handtekeningen zijn gezet! Wij zijn heel blij met jullie betrokkenheid bij Soesterberg.
Inmiddels hebben we een gesprek gehad met AGAVS. Hierin hebben we besproken dat de petitie geen pressiemiddel was om toch een feest bij hen af te dwingen, maar om de gemeente te laten zien hoe erg dit leeft in Soesterberg.
Hoe jammer wij allemaal het vinden dat er dit jaar geen Koningsnachtfeest zal zijn. Dit is inmiddels, ook al dankzij POS, bij de gemeente aangekomen. Mocht de gemeente open staan voor een gesprek, dan willen wij ons daar zeker beschikbaar voor stellen.
Feit blijft echter dat er dit jaar geen Koningsnachtfeest zal komen bij AGAVS. De argumenten die zij hiervoor hebben zijn sterk en zeer begrijpelijk. We hopen echter dat het in de toekomst weer mogelijk zal zijn en dat de gemeente zich hierbij ondersteunender opstelt.
Omdat wij denken dat het weinig zin heeft de petitie langer op te houden, hebben we besloten om de mogelijkheid tot ondertekening te sluiten.
Nogmaals bedankt voor jullie massale steun!
Groetjes, Nadine, Daniëlle, Yaela en Emma
Ga naar www.wanttoknow.nl en zoek daar op '5g' en zie hoe onthutsend en inconsequent onze regering bezig is!
'De mussen vallen dood van het dak' maar vanwege het grote geld voor in de zakken van onze regering (verkoop zendfrequenties) is blijkbaar alles geoorloofd!
5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona 5G corona.
Bij enkele testen van 5G in Den Haag vielen er elke keer tussen de 30 tot 100 spreeuwen dood uit de lucht!
Deze verschijnselen zijn ook in bijvoorbeeld Amerika en Australië gezien. De dode vogels in Den Haag werden elke keer snel weggehaald!......
A. Melse Initiatiefnemer
Link naar artikel volgt nog. 5g evaarlijk 5g gevaarlijk 5g netwerk is gevaarlijk 5g netwerk is gevaarlijk 5g netwerk is echt gevaarlijk 5g dodelijk gevaarlijke straling 5g gevaarlijke straling 5g is gevaarlijke straling
In een gesprek van 44 minuten met Rico Brouwer voor café Weltschmerz legt Laura precies uit wat er nu aan de hand is in Spanje en in de EU en plaats dit in perspectief. Het gesprek is in het Engels en Catalaans ondertiteld (Spaanse, Zweedse, Franse en Italiaanse ondertitels zijn onderweg).
We zijn op doorbraak.be gepubliceerd met ons artikel dat zo begint: ' We staan in Europa aan de vooravond van hét politieke proces van deze eeuw. Begin februari start het proces tegen gekozen Catalaanse politici die gevangen zitten op verdenking van rebellie en opruiing.'
Leuk als je de uitzending en het artikel in je netwerk deelt en mensen oproept ook de petitie te tekenen.
In a 44 minute interview with Rico Brouwer in café Weltschmerz Laura explains what precisely is going on in Spain and the EU, and places matters in perspective. The conversation is subtitled in Engels en Catalan (Spanish,Swedish, French and Italian are underway).
We've also been published on doorbraak.be
thanks for sharing the broadcast and articles in your network and your call for people to sign the petition.
komende donderdag gaan we los op Twitter. Doe je mee? Je vindt tekst en uitleg over wat we gaan doen op onze website spanje.cat .
Tussenstand schriftelijke (offline) handtekeningen: +/- 1500 handtekeningen
Online petitie ondertekeningen: Zie geenzandpad.petities.nl.
Bekijk hier de rapportage.