Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Op dit moment (mei 2032) ligt de server van fms-bauer.com eruit. De praktijk van Prof.
dr. Bauer wordt overgenomen door dr. Corinna Bauer. De praktijk wordt verbouwd en er komt een nieuwe website aan.
Deze petitie is 18 mei gestart. We streven ernaar om 100 handtekeningen te krijgen voor onze goede en fijne triagist in opleiding, onze fijne collega.
Dit voorstel is als raadsadres naar de gemeente Amsterdam gegaan. Vandaag dit bericht erover:
Uw raadsadres inzake “beperk het aantal taxi ondernemingen ’’ stond op de lijst van ingekomen stukken van de raadsvergadering van 10 mei 2023, onder nr.29.
Inhoudelijk is er niet over uw raadsadres gesproken, er is alleen besloten deze door te sturen naar het college van burgemeester en wethouders met het verzoek om u te beantwoorden.
Over de afhandeling kunt u nadere informatie vragen bij de agendakamer b&w via het emailadres raadsinstrumenten@amsterdam.nl onder vermelding van TA 2023-000512. .
Gisteren (16 mei) hebben wij een positief gesprek gehad met de wethouder en de projectleider van de Gemeente Wijk bij Duurstede. We hebben het historische proces besproken, onze zorgen geuit voor het thans onveilige ontwerp en verbeteringen van het plan voorgesteld.
Ons doel van het gesprek om op korte termijn een inhoudelijke ontwerp sessie te houden met ons en de experts van de gemeente is behaald! Daarnaast gaat de gemeente breder communiceren wat er na de inspraakbijeenkomst (najaar 2022) gebeurt is en wat de huidige status is van het plan. Bedoeling is om binnen 2 weken de ontwerp sessie te houden. Wij berichten jullie z.s.m. over de uitkomsten na deze sessie. Gegroet!
Op 16 mei 2023 is de petitie aangeboden aan wethouder Esselbrugge:
Zij nam de petitie in ontvangst en gaf daarbij aan ze enkele aspecten van het verhaal nog eens gaat bekijken..
Beste voetbal- en Feyenoordfan,
Vandaag is er om deze petitie zo goed mogelijk bekend gemaakt ook een website live gegaan.
Bezoek (https://arnemoetblijven.nl) en zeg het voort.
Fijne groet, Een fan van Arne Slot.
De petitionaris van de petitie Hart voor Den Haag terug in het Haagse college van B&W vraagt u de petitie te ondertekenen:
"De petitie vraagt om een terugkeer van Den Haag's grootste partij, Hart voor Den Haag, in het college van burgemeester en wethouders na de glasheldere en volledige vrijspraak van Richard de Mos en Rachid Guernaoui. Het Openbaar Ministerie moet afzien van verder hoger beroep en de stad met rust laten."
https://hartvoordenhaagterug.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.