Rij de intercity over de grens

78 ondertekeningen

De Intercity Nieuwe Generatie kan technisch ook over de grens rijden. Maar de NS krijgt daar nu niet de opdracht toe. Internationaal treinverkeer voor zowel grensforensen als internationale reizigers wordt veel makkelijker als bestaande treinen niet voor de grens stoppen maar aansluiten op de treinen in het buitenland.

English version

Petitie

Wij

treinreizigers en belanghebbenden

constateren dat:

de intercity-lijnen in Nederland nu niet de grens over gaan bij Hengelo/Enschede, Arnhem, Venlo, Heerlen, Maastricht, Breda en Roosendaal
er een grote behoefte is aan internationaal treinreizen, waardoor die vaak uitverkocht of te duur zijn
uitbreiding van internationale verbindingen tussen hoofdsteden op korte termijn lastig is door een tekort aan personeel en materieel
een intercity nu slecht aansluit op de lokale stoptreinen die wel over de grens gaan
het 'hoofdrailnet' nu heel beperkt, uitsluitend binnenlands is opgezet en dat achterhaald is in een verenigd Europa
de intercity nieuwe generatie-treinen geschikt zijn voor het spoor over de grens

en verzoeken

een hoofdrailnet en bijbehorende openbaar vervoerconcessie met verbindingen naar spoorweghubs over de grens om aan te sluiten op de spoorverbindingen in de buurlanden.

Ondertekenen

We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:

Tweede Kamer

Petitieloket:

Nederland

Einddatum:

03-01-2025

Petitionaris:

ReindeR Rustema

Website:

- hoofdrailnet/concessie volgens Wikipedia NL
- internationaal treinverkeer vanuit Nederland volgens Wikipedia NL

Geschiedenis

Nieuws

Treinreiziger.nl: NS wil intercity van Amsterdam naar Ruhrgebied – eens in ‘t uur trein naar Duitsland

NS wil vanaf 2028 overdag elk uur een trein van Amsterdam naar het Duitse Rurhgebied laten rijden. Het spoorbedrijf heeft deze week een nieuwe treindienst aangemeld om zes 6 keer per dag met de nieuwe intercity ICNG tussen Amsterdam Centraal en een nog te bepalen stad in het Ruhrgebied (Keulen, Düsseldorf) te gaan rijden (...) lees verder met: NS wil intercity van Amsterdam naar Ruhrgebied – eens in ‘t uur trein naar Duitsland .

12-06-2026

Essay 'Laat de treinen in Europa nou net wél over de grens rijden'

Een goed idee ontstaat bij meerdere personen onafhankelijk van elkaar.

Lees dan ook dit essay 'Laat de treinen in Europa nou net wél over de grens rijden' van Geert Kloppenburg.

23-09-2024

Kennisinstituut voor het Mobiliteitsbeleid over de internationale trein

Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':

"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden.

+Lees meer...

Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."

op pagina 8 al

08-07-2024