De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Indien u de update over het gesprek met de bisschop dat heeft plaatsgevonden nog niet heeft ontvangen kunt u een email sturen aan enquetebisdomroermond2019@gmail.com. U zult dan z.s.m.
hierover bericht ontvangen.
Donderdag om 19.30 uur hebben we inspreektijd bij de raadscommissie over deze situatie. .
Allure geeft aan dat er elders binnen Allure ook een samenwerking is met SKH, dit wordt nog verder toegelicht. .
De voorlaatste dag van de petitie alweer en ook vandaag blijven de ondertekeningen komen. Natuurlijk niet meer in het tempo als in de eerste twee dagen, maar toch komen er nog steeds veel bij.
En wat zijn we daar blij mee! En wat zijn we daar trots op! En wat laat het zien hoe groot de betrokkenheid is! Denk nu niet dat we wel genoeg ondertekeningen hebben. Voldoende om de petitie in te dienen, dat klopt. Om luid en duidelijk gehoord te worden hebben we elke stem nodig die er klinkt. Dus laat je nog horen en zorg dat mensen ons, maar vooral de jongeren, de gezinnen en Hoenderloo steunen! Donderdag gaan we alle ondertekeningen aanbieden aan de burgermeester; jij wilt toch ook dat jij je steentje hebt bijgedragen?!
De F1-teams maken geen gebruik van de ontheffing om over het strand van Noordwijk naar het circuit in Zandvoort te rijden. Dat meldde de organisatie The Spots Events, die de autoritten zou verzorgen, aan NH Nieuws.
De ontheffing die zowel de gemeente Noordwijk als Zandvoort verleende om over het strand en door het rustgebied Noordvoort tussen beide badplaatsen te rijden, veroorzaakte veel commotie.
Twee petities werden meer dan 50.000 keer ondertekend. Wat de reden is voor de organisatie om nu toch niet gebruik te maken van de ontheffing is nog niet duidelijk.
Strandreservaat Noordvoort is een natuurgebied, maar heeft geen beschermde status. Het gebied tussen Noordwijk en Zandvoort dient als rustplaats voor zeehonden en vogels. Begin mei is het bovendien broedseizoen, terwijl dan ook de Grand Prix plaatsvindt. Zelfs wandelaars wordt gevraagd om niet door het gebied te lopen.
Ook de Veluwe wordt leeg geplunderd voor biomassacentrale in ede schandalig gewoon wie stopt deze waanzin. Waar zijn de mileuaktivisten nu.
XS4ALL zoals we het 27 jaar hebben gekend bestaat per vandaag niet meer. Alle medewerkers van XS4ALL hebben vlak voor dit weekend een brief gekregen waarin staat dat op 1 maart de ‘overdracht van onderneming’ plaatsvindt.
Dat betekent dat per vandaag al het XS4ALL-personeel in dienst is van KPN. In de brief wordt duidelijk dat ook klanten overgaan naar KPN. KPN wil alle klanten uiterlijk op 1 januari 2022 hebben overgezet naar KPN techniek. In de brief worden geen beloften gedaan over behoud van de bijzonder technische diensten die XS4ALL nu nog levert.
Als actiecomité XS4ALL Moet Blijven zijn we zeer teleurgesteld in het besluit van KPN en bovenal erg bedroefd dat na 27 jaar een einde is gekomen aan een van de meest bijzondere ondernemingen in Nederland. Zoals Cor Bosman, een van de oprichters van XS4ALL gisteren al twitterde:
‘After 27 years, today marks the last day of what has been quite the adventure. As a 22 year old, while in university, we founded XS4ALL, the first end-user ISP in The Netherlands. Thanks to everyone that joined us on this adventure. So long and thanks for all the fish.’
Over de brief In de brief aan het personeel staat dat op basis van de wet ‘Overgang van Onderneming’ medewerkers per 1 maart formeel in dienst treden van KPN BV. Ook stelt de brief: ‘De snelheid en omvang van de klantmigratie is bepalend voor de vraag wanneer en in welke mate wijzigingen in het XS4ALL werkpakket ontstaan. […] De insteek is op 01-01-2022, of zoveel eerder als het werk is geïntegreerd en de klantmigratie volledig is voltooid, een collectieve arbeidsvoorwaarden-harmonisatie uit te voeren.’
Wat betekent het? XS4ALL houdt per vandaag als onderneming op te bestaan. Het personeel is nu in dienst van KPN en klanten worden de komende tijd ook naar KPN gemigreerd. Zoals KPN-CEO Farwerck aangaf in een interview aan de Telegraaf: ‘We willen de techniek aan de achterkant integreren.’ Ook de eigen IT-systemen van XS4ALL verdwijnen dus. Volgens Farwerck zullen uiteindelijk geen nieuwe XS4ALL-klanten meer worden ingeschreven. Het enige wat vooralsnog blijft, is de merknaam, maar dat is dus letterlijk en figuurlijk een lege huls. Want uiteindelijk verdwijnt XS4ALL natuurlijk wél als er geen nieuwe abonnees bij komen. Bovendien betwijfelen wij of KPN dezelfde hoge kwaliteit kan leveren. Die kwaliteit hangt immers nauw samen met de mogelijkheid voor helpdeskmedewerkers om problemen zelf technisch te kunnen opsporen en deels op te lossen.
Freedom Internet Op zondag 29 maart vindt de launch party van Freedom Internet plaats, de nieuwe provider die we hebben opgericht die een vangnet voor XS4ALL-klanten en personeel hoopt te zijn. De launch party vindt plaats in Paradiso in Amsterdam, waar dan ook live op het podium de eerste internetverbinding gerealiseerd zal worden. Iedereen die nog vóór 29 maart founding member wordt van Freedom kan nog dit jaar een internetverbinding bij Freedom aanvragen. Founding member worden kan op www.freedom.nl. Voor updates van Freedom zelf is er een speciale nieuwsbrief (onder 'nieuws') op freedom.nl
Er is al zoveel steun binnen! Veel vanuit Hoenderloo en Apeldoorn, maar ook vanuit de rest van het land en zelfs vanuit het buitenland! Mooi zijn de reacties die sommige mensen aan hun ondertekening toevoegen. We hebben er hier een paar bijgevoegd.
"Mijn zoon,met autisme,heeft hier gewoond.Met plezier!" "Van de opbrengst van goede zorg koop je geen boot maar wel een beetje meer rust voor alle gezinsleden" "Drie jaar lang met plezier gewerkt! De jongeren hebben deze plek nodig" "Jongere, 8 jaar op hoenderloo gezeten er waren wat min punten maar nergens voor nodig dat het dan dicht gaat...
Schande" "Het dorp Hoenderloo is diep verbonden met het "Jongenshuis" c.q. een jeugdzorg instelling" "Ex bewoner hoenderloo groep. Niet de fijnste herrineringen maar wel de beste behandeling gehad in DHG" "Moeder van een kind die sinds 2 jaar bij DHG woont en niet weer wil verkassen na vele omzwervingen" "Hoenderloo is onlosmakelijk verbonden met de opvang en begeleiding van jongeren, vanaf het ontstaan. Dit moet zo blijven, goede jeugdzorg betekent onze toekomst en daar moeten we zorgvuldig mee omgaan" "Oud bewoner DHG. Kijk met plezier terug op mijn verblijf op DHG, zonder dit was ik nooit zover gekomen in de maatschappij !" "De Brem, Nijegaarde, Hazelaar, Lariks gewoond. Laat mij weten als ik iets kan doen"
Wat we kunnen doen, is doorgaan met het verzamelen van steun. Het zijn al veel ondertekeningen en daar zijn we dankbaar voor, maar we zien de teller graag nog veel verder oplopen. Nog maar een paar dagen voor de sluitingsdatum. Helpen jullie mee?!