De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De gebruikers van culturele broedplaats De Voetnoot hebben spandoeken opgehangen om de sloop van het centrum tegen te gaan. Een spandoek hangt recht tegenover de raadszaal van het stadhuis.
Gemeenteraadsleden zullen dus niet om de boodschap heen kunnen.
Hallo allemaal,
Graag weer maximaal delen, K3Delta die de opdracht van Staatsbosbeheer heeft gekregen om het voormalige grindgat te herinrichten heeft een brochure uitgebracht met daarin best wel gedetailleerd de toekomst. Nieuw daarin is dat men ook weer klei gaat afgraven aan de westzijde om de boel te financieeren en mooie poelen te vormen . Op zich geen probleem lijkt mij . Dat de kanten hier en daar wat minder stijl gemaakt worden ook geen punt. Het ondiepen in zijn geheel snap ik niet temeer omdat het gat helemaal GEEN 20 METER DIEP is!!! Ik kom op 2 plaatsen niet verder dan 16meter bij dit (vrij normale) waterpeil.
De rest van het gat is zo'n 10 meter diep oplopend naar de oevers oost en west en naar het strand. Ondieper maken ne veel planten laten groeien werken alleen maar blauwalg in de hand lijkt mij. Ook komen er eilanden in die het weidse van de plas wegnemen en het onaantrekkelijker maken voor zeilers. Afijn kijk zelf in de brochure en oordeel!
Een update over de stand van zaken rond de petitie tegen de sloop van “De Lux” en voor het behoud van de functies van het pand als theater en restaurant.
Na het aanbieden van de eerste 1200 handtekeningen, op 25 juni, lijkt het stil geworden, maar niets is minder waar. Vanuit de diverse lokale politieke partijen werd er gevraagd hoe ze konden helpen in deze strijd.
Vanuit de ondertekenaars kwamen tips op juridisch vlak en andere suggesties.
Op dit moment lopen er een aantal onderzoeken naar de manier waarop de sloop van ons theater, De Lux, voorkomen kan worden. Om de projectontwikkelaar niet in onze kaarten te laten kijken kunnen we niet ingaan op de manier waarop wij de sloop proberen te voorkomen.
Wat belangrijk is om te weten is dat de gemeente en de gemeenteraad vaak spreken over burgerparticipatie en burgerbelang.
Burgerbelang draait om de vraag: wie zijn de belanghebbende bewoners? Zijn dat de bewoners van de direct aanliggende appartementen? 6 stuks Zijn dat de gezamenlijke havenbewoners? 350 stuks of Zijn WIJ dat, de bewoners van Zeewolde die de petitie tekenden? Inmiddels 1400.
Mochten jullie mensen uit de lokale politiek spreken, stel deze vragen. Laat ze maar uitleggen hoe zij denken over burgerparticipatie, de voorgenomen sloop van "De Lux" en de gepresenteerde bouwplannen. Maar laat ze uitleggen wie de belanghebbenden in deze kwestie zijn.
Burgerparticipatie. Alles wat wij als burgers doen om de lokale politiek duidelijk te maken wat WIJ willen. Ik denk dat onze petitie een mooi voorbeeld is van burgerparticipatie waar de lokale overheid niet omheen kan.
Dus de stilte is oorverdovend en we werken aan het behoud van The Lux, als theater en restaurant, en daarvoor is ook het aanspreken van lokale politici belangrijk. Dat kunt u met zijn allen nog beter dan dat wij van de petitie kunnen doen.
Wauw, wat zitten we al op een mooi aantal ondertekeningen. Ik wil jullie bedanken dat jullie zo massaal reageren op de petitie.
Dit laat toch wel zien hoe dit onderwerp leeft in Ede en omgeving. Ik bekijk elke ondertekening en lees jullie opmerkingen. Leuk om te zien dat jullie allemaal zo enthousiast zijn, tips geven en zelfs aanbieden om te helpen of te ondersteunen. Alles is zeer welkom! Ik wil jullie dan ook vragen om de petitie te blijven ondertekenen en delen, zodat we met z'n allen een statement kunnen maken. Want uiteindelijk ben ik niet perse de petitie gestart voor mijzelf maar vooral voor Ede en de Edenaar!
Mevr. Peper strijdt al langere tijd voor behoud van haar huisje.
De montagewoning aan de Olsterkampweg staat op de nominatie om gesloopt te worden, maar ze legt zich er niet zomaar bij neer. Ze werkt graag mee aan het ophalen van ondertekeningen van deze petitie. Dus... u kunt haar aan de deur verwachten.
Hittestress bij dieren in brandende zon: 'Ze kunnen overlijden' https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/video/video/5176995/hittestress-bij-dieren-brandende-zon-ze-kunnen-overlijden .
Wat gebeurt er in Nederland? heeft dit een relatie met de hitte? Wat zijn die pijlen toch? Bekijk dit onderzoek via deze video..
Schaijk laat populaire postbezorger Okan niet zomaar gaan: petitie meer dan 1400 keer getekend
SCHAIJK - Hij is amper een paar weken weg, maar nu al verlangt Schaijk massaal terug naar de meest populaire postbezorger die het dorp ooit gekend heeft. In nog geen dag tijd is de online petitie voor de terugkeer van bezorger Okan Tural al meer dan 1400 keer ondertekend.
,,Hij heeft een klik met het hele dorp", zegt Anja Maathuis, die de petitie aan het eind van dinsdagmiddag online plaatste.
,,En op den duur wist hij precies wat de mensen het liefst hadden. Pakketje achter de container plaatsen, bij het muurtje zetten, naar de buren brengen. Van tientallen Schaijkenaren had hij zelfs het telefoonnummer. Hij deed het werk fantastisch. Een toppertje.”
ADVERTENTIE
Weinig mensen hadden de afgelopen drie jaar meer contact met de bezorger dan Maathuis. Met haar zaak The Read Shop heeft ze immers hét pakketpunt van Schaijk in huis. Elke dag kwam hij er spulletjes afgeven. ,,En dan wist hij de mensen in de winkel precies te vertellen wie er later die dag nog een pakketje kon verwachten. Hij was tegen iedereen even aardig.”
Nog niet vergeten Vlak voor de zomervakantie kreeg Maathuis het vervelende bericht dat de populaire bezorger, die in het dorp uitsluitend bij zijn voornaam wordt aangesproken, elders wordt ingezet. Daar laat de winkelier het dus niet bij zitten. Bij wijze van afscheidsgroet startte ze een petitie om Okan te bedanken voor zijn diensten in Schaijk. Amper een dag later zijn er al ruim 1400 handtekeningen binnen. ,,Ongelofelijk dat het zó hard gaat. Maar ik gun het hem van harte. Van de meeste vaste gezichten heeft hij niet eens afscheid kunnen nemen. Nu ziet hij alsnog dat we hem in Schaijk niet vergeten zijn.”
Bij Post NL kunnen ze de warme woorden uit het dorp wel waarderen. ,,Het is super dat Okan zo'n graag geziene gast is in Schaijk”, zegt een woordvoerder van het postbedrijf. ,,Die sterke band tussen een bezorger en een dorp zie je wel vaker. Zeker in een kleine gemeenschap.”
Mogelijke terugkeer Tural doet zijn werk zó goed dat Post NL hem willen inzetten bij de opleiding van nieuwe bezorgers. Die zijn mede door de coronacrisis hard nodig. Hoe lang dat opleidingstraject precies duurt, kan de woordvoerder niet zeggen. ,,Maar zeker niet eeuwig. Wat ons betreft hoeft hij zeker geen definitief afscheid van Schaijk te nemen.”
En de bezorger zelf? Die wil de opschudding in het dorp niet groter maken dan die al is. Daarom wil hij liever niet met de pers praten