Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Raad keert zich tegen voorrang Amsterdamse leerlingen bij plaatsing op middelbare scholen. Zo schreef het Parool gistermiddag direct na het behandelen van punt 31 in de raadsvergadering over de plannen van het OSVO.

Deze petitie ligt onder de loop bij een moderator om nagekeken te worden!.

We leven in deze democratie waar we recht hebben op schone lucht, en de vrijheid om in eigen huis en tuin te wonen zonder gevaar voor onze gezondheid , als dit ons word ontnomen door buren die het leuk vinden om een vuurkorf te stoken, word ons leven en ons leefklimaat ernstig bedreigd KOM IN OPSTAND HIER TEGEN!.

In het AD van donderdag 10 september is een bericht gepubliceerd dat door het plan voor 14 windmolens een streep gehaald is door defensie en dat er verder gezocht wordt naar alternatieve oplossingen en dat het lastiger wordt om vast te houden aan het "bod" van 0,5TWh. Dat is op zich goed nieuws, echter wij zijn nog lang niet van die windmolens af. 7 windturbines langs de gemeentegrens met Amersfoort en Soest wordt nu genoemd, Woudenberg zit nog in de knel en wie weet wat nog meer verzonnen wordt om stug te blijven volhouden aan het onzalige idee dat windmolens onze elektriciteitsvraag op groene wijze gaan oplossen. Conclusie, wij gaan door . Geen windmolens ! .

Gister is om 11 uur het eerste deel van de petitie ingediend met op dat tijdstip rond de 2700 ondertekenaars, echt een grote groep mensen die in zo'n korte tijd (40 uur na de start van de petitie, incl de nacht) hebben getekend! Daarvoor alvast heel veel dank!

Maar aan iedereen die dit jaar of later te maken kan gaan krijgen met dit oneerlijke scenario en nog niet getekend heeft: laat alsjeblieft ook je naam achter!!

Het is het OSVO en de gemeente inmiddels wel duidelijk dat er zeer veel weerstand is vanuit de randgemeenten, maar met deze petitie kunnen we laten zien hóeveel mensen, ouders, kinderen hierdoor getroffen zullen worden. Ik zie namelijk bijna alleen maar ondertekenaars uit de randgemeenten.

hallo allemaal, we zijn de 100 gepasseerd maar het loopt fast. De ondertekening worden minder en zo kunnen we de buurt straks niet veiliger maken. We hebben veel meer stemmen nodig.

Er staan ook suggesties in de petitie waar ik veel commentaar op krijg... Dit zijn suggesties en niet wat er uiteindelijk komt. Dit bepaald de gemeente namelijk zelf na beoordeling van wat er het beste zou zijn. Mijn persoonlijke voorkeur gaat bijvoorbeeld uit naar meer controle zodat het geen vrijbrief meer is om te hard te rijden maar dat betekent niet dat dat meteen gaat gebeuren, dit bepaald de gemeente.

Helpen jullie alsjeblieft nog mensen vragen om even te tekenen? Dit is namelijk heel belangrijk, ik kan niet zelf genoeg mensen bereiken. Zo gedaan en helpt echt! Dankjewel alvast.

Vandaag hebben we ook aan alle OSVO-leden rechtstreeks een brief gestuurd en aan het OSVO zelf. Hierop zijn al enkele (hoopgevende?) antwoorden gekomen, dat de brief wordt meegenomen in de ALV van a.s.

Een meerderheid in de Tweede Kamer heeft tien weken geleden ingestemd met een motie die minister Sander Dekker ertoe verplicht alles in het werk te stellen om de 75-jarige Jaitsen Singh uit een Amerikaanse gevangenis terug naar Nederland te halen. De heer Singh is inmiddels ruim 36 jaar gedetineerd in de Verenigde Staten.