De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Het lijkt er op, dat de Provincie en de gemeentes Waalwijk en Drunen niet willen wachten op een uitspraak van de Raad van State. In de polders ten noorden van de A59 wordt volop gegraven voor de wegenaanleg.
En er worden allerlei vergunningen voorbereid, om snel te kunnen starten met de kap van bomen en het afgraven van de dijk, onderdeel van het Halve Zolenpad in de Baardwijkse Overlaat. FBL heeft de Raad van State gevraagd, of dit juridisch wel toegestaan is. Bovendien is protest aangetekend bij de beide gemeentes
Inmiddels besteedt ook het huis aan huis blad GROOT RIJSWIJK aandacht aan de petitie. Volg de link.
https://www.grootrijswijk.nl/nieuws/algemeen/1000989/bewoners-churchill-torens-starten-zelf-online-petitie-
Ik krijg net een berichtje van zijn moeder Maryam: Armin kan niet goed slapen vanavond. Hij moét weten waar de teller staat, hoeveel handtekeningen hebben we al? En hebben er al mensen iets over de actie gezegd? Namens Armin aan alle ondertekenaars: vast heel erg bedankt voor alle moeite! - en scooters zijn natuurlijk mopeds, in het Engels...
I just got a message from his mother Maryam: Armin can't sleep well tonight.
He must know where the counter is, how many signatures do we already have? And have people already said anything about the promotion? On behalf of Armin to all signatories: thank you very much for all your efforts! - and with scooters (in Dutch) of course we mean mopeds in English :)
De terrasboot van café P96 mag niet dicht, betogen Bas van der Sande en Guido Frankfurther. Zij steunen het café, dat dinsdag bijna 7000 handtekeningen voor zijn behoud aan de gemeente overhandigt.
(...) lees verder
De marktwerking heeft werken in de zorg onaantrekkelijker gemaakt door grote bureaucratie en lage lonen. Voor een goede preventie zijn mensen nodig.
Daarom moet werken in de zorg fatsoenlijk beloond worden De zorgmedewerkers kregen aan het begin van de coronacrisis nog een daverend applaus, maar zagen vervolgens wegrennende Kamerleden en voorstellen voor salarisverhoging keer op keer weggestemd worden. SP, GroenLinks, PvdA en vakbonden CNV, FNV en NU'91 roepen iedereen op om 5 september mee te doen met de grootste online demonstratie ooit. Doel: structurele loonsverhoging en een verlaging van de werkdruk. Ga op 5 september om 14.00 naar meerdanapplaus.nl om je solidariteit richting de zorgmedewerkers te laten zien en je te laten horen richting dit kabinet.
Beste ondertekenaars,
Het protest tegen de kap van de bomen aan de Broekhuizerlaan gaat door!
Op 5 september 14:00 uur kunt u deelnemen aan een fietstocht van landgoed Broekhuizen naar Huis Doorn. De protesttocht, georganiseerd door Partij voor de Dieren Utrechtse Heuvelrug, is onderdeel van het groeiend verzet tegen de massale bomenkap in zowel Leersum als Doorn.
Vele honderden bomen zullen eindigen in de biomassacentrale en een compleet ecosysteem zal worden vernietigd, als de plannen doorgaan.
De start is om 14:00 uur op de parkeerplaats aan de Broekhuizerlaan in Leersum. We sluiten af rond 16:00 uur bij Huis Doorn. Iedereen is van harte welkom!
Houd rekening met het weer, dus zonnebrand als de zon schijnt en een regenjas als het regent. I.v.m. corona-maatregelen vragen wij deelnemers zich vooraf aan te melden via utrechtseheuvelrug@partijvoordedieren.nl
Zojuist heb ik de petitie, met een begeleidende brief die ondertekend is door meerdere organisaties, doorgestuurd naar de Commissie Buitenlandse Zaken van de Tweede Kamer. Vanmiddag zal ik de petitie afgeven bij de ministerie van Buitenlandse Zaken..
Om het bestuur van het SKF en het KNGF toch met klem te verzoeken hun uiterste best te doen om NU de eenheid binnen de beroepsgroep terug te brengen, vragen de Beroepsinhoudelijke Verenigingen u de petitie te tekenen. Lees de petitie en teken voor deze sluit…… .