De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Mede door de petitie heeft de wethouder de tarieven van het zwembad, die onevenredig sterk waren verhoogd, teruggedraaid. .
De petitie is overhandigd aan de provincie namens Platform Gehandicapten Apeldoorn, Oogvereniging, het SeniorenPlatform en Koninklijke Visio..
Zoals u wellicht heeft vernomen vindt de behandeling van het ontwerpbestemmingsplan voor het Landgoed Paleis Soestdijk niet volgende maand plaats. De MeyerBergman Erfgoed Groep (MBEG) werkt aan een herziening van het woningbouwplan voor het Borrebos.
Paleiseigenaresse Maya Meijer-Bergmans laat via de pers weten dat er gewerkt wordt aan een ‘stuk eleganter’ woningbouwplan. ,,We willen uiteraard nog steeds wel woningbouw, en we gaan een heel klein puntje over de grens van het marechausseeterrein heen, maar het is minder dan eerst.” In juni vorig jaar bezocht de projectontwikkelaarster het betreffende bosgebied voor het eerst. Haar ecologisch adviseur gaf bij die gelegenheid aan dat het Borrebos geen echt natuurbos is. “Je ziet veel dunne bomen, die onderop kaal zijn, omdat er weinig zonlicht bij komt.” Op de website Behoud het Borrebos is een groot aantal willekeurig in het Borrebos geschoten foto’s te zien. Maakt u vooral een digitale rondwandeling door het bos.
We zullen zien welk elegant woningbouwplan mevrouw Meijer-Bergmans straks uit de hoge hoed tovert, maar eerlijk gezegd zijn we er niet echt nieuwsgierig naar. Voor de paleiseigenaresse is het goed te weten dat in 2010, toen er sprake was van een bescheiden openstelling van het paleispark, een commissie deskundigen aangaf dat het Paardenbos, waar het Borrebos deel van uitmaakt, met rust gelaten moest worden opdat het kon gaan dienen als uitwijkplaats voor de verstoorde fauna in het paleispark en de aangrenzende bosgebieden. Voor de initiatiefgroep Behoud het Borrebos blijft gelden dat het in het Borrebos gelegen voormalige kazerneterrein van de Koninklijke Marechaussee teruggegeven moet worden aan de natuur en dat de megalomane plannen die mevrouw Meijer-Bergmans en haar entourage hebben bedacht simpelweg niet passen bij het karakter van de binnen het Natuurnetwerk Nederland gelegen buitenplaats Soestdijk. Anders gezegd, het plan Made by Holland moet van tafel. Met of zonder de MBEG moet er een minder verstrekkend plan voor het landgoed komen, een plan dat wel rekening houdt met de belangen van flora en fauna en niet commercie voorop heeft staan. En neemt u van ons aan dat dit mogelijk is inclusief een passende restauratie en invulling van het paleisgebouw. Laat de toekomst van de buitenplaats Soestdijk niet verworden tot een al in 1980 door de heer K. Pruis van Simpelpret BV bedacht pretpark...
De oprichting van een Constitutioneel Hof
Volt is voor de vorming van een Constitutioneel Hof, een gerechtshof dat onze wetten toetst aan onze Grondwet en dus ook aan onze grondrechten. Een dergelijk hof biedt bescherming van onze democratie op langere termijn, omdat het een drempel opwerpt tegen wetten die al te snel of als gevolg van heftige, maatschappelijke emoties tot stand komen.
Zo biedt het Constitutioneel Hof ook een noodzakelijke versterking van onze rechtsstaat. Het huidige Artikel 120 van de Grondwet, dat bepaalt dat de rechter niet mag beoordelen of wetten en verdragen in strijd zijn met de Grondwet, moet daartoe worden aangepast.
This study is a platform, randomised controlled trial in primary care
Dit is qua acquisitie voor een grote N een goede systematische aanpak en een mogelijk skelet waar de Ivermectine kan worden ingehangen, kortom een goede aanpak voor het in kaart brengen van additieve therapie, niet voor het gebruik van Ivermectine tegen de verdere verspreiding zoals momenteel in India wordt gedaan. Een kleine aanpassing in het Design zou al genoeg zijn om in deze opzet in de directe omgeving van de reeds geïncludeerde doelgroep de primair preventieve capaciteit van Ivermectine in kaart te brengen.
Een hoge vaccinatiegraad kan het onderzoek in de weg staan.
Hiervan is in Nederland geen sprake.
Met vriendelijke groet en dank aan Dhr Martin Keesenberg, die de aanpak van Oxford naar boven bracht . Nu nog het stuk Ivermectine Trial wat wereldwijd ten sterkste wordt aanbevolen.
Wat betreft het vermogen tot het organiseren van een snelle RCT. IK heb een grote verwachting van het uiteindelijke vermogen van de Nederlands samenleving als geheel om adequaat op de vraagstelling van de WHO en de NIH te reageren.
Er zijn toezeggingen van niet medici die gewend aan het mobiliseren van grote groepen, vanuit een visie op de dwingende context van een grote wereldwijde crisis. De houding van Kory begrijp ik en tegelijkertijd betreur ik die, hij zegt: het is INSANE om een RCT te vragen of te organiseren, zo kom je er niet.
Uitgangspunten:
Het eerste wat we moeten weten wat de Design is van de Oxford Trial. Kunnen we in ieder geval kijken of we daarachter kunnen komen?
Met vriendelijke groet Walter
Op social media (Facebook, Insta, Twitter) deelde ik gisteren het bericht dat we 200 ondertekeningen binnen 1 week bereikten. Bedankt als je de petitie ondertekende! En we gaan nog even door, samen voor samen lopen bij de Goudse Singelloop, niet op zondag maar gewoon op vrijdag zoals het was - of bv.
op een andere doordeweekse dag als dat praktischer en wellicht nog inclusiever is. Blijf anderen daarom op de petitie wijzen!
04-02-2021
Was een paar weken geleden nog maximaal 10% van de schoolgevallen te wijten aan een infectie binnen de school, dit aantal nadert nu de 30%, aldus de minister van Onderwijs in Luxemburg.