De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De termijn voor indiening van zienswijzen op ontwerp-bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B en op de ontwerp-omgevingsvergunning sluit al op 18 augustus 2021!
In het vorige nieuwsbericht stond per abuis als sluitingsdatum 19 augustus 2021. Dit is onjuist.
Zienswijzen moet u uiterlijk woensdag 18 augustus 2021 indienen.
Zienswijzen inzake het ontwerp-bestemmingsplan dient u te richten aan de Gemeenteraad van Amsterdam p/a de directeur Ruimte & Duurzaamheid.
Zienswijzen tegen het ontwerp-besluit door het College B&W van Amsterdam om af te zien van de noodzaak van een MER en tot vergunning van hogere maximale geluidswaarden voor de nieuw te bouwen jongerenwoningen (Hubstudios) moet u aan het College van B&W richten, p/a de directeur Ruimte & Duurzaamheid.
Zienswijzen tegen de ontwerp-omgevingsvergunning voor de voorgenomen hoogbouw op de werf aan Hoogte Kadijk 145B dient u te richten aan de ODNZKG. Dat is de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, die vergunningverlening in dit geval in mandaat namens het College van B&W van Amsterdam afhandelt.
Nadere informatie hierover vindt u onder het kopje DETAILS onder de petitie: A - publicatie door B&W van Amsterdam in de Staatscourant dd 23 juni 2021 B - rectificatie door B&W in Bekendmakingen Gemeente Amsterdam dd 7-7-2021.
Bent u in tijdnood, dan kunt u uw zienswijze ook eerst pro forma indienen en het bestuursorgaan, waar u zich toe richt - Gemeenteraad, of B&W, vertegenwoordigd door de Directeur R&D; resp. de ODNZKG - om een redelijke termijn verzoeken voor het indienen van uw (nadere) gronden. Laat u het bestuur s.v.p. van u horen!
Gemeentebelang Nunspeet heeft woensdag een brief gestuurd naar B&W met daarin een oproep te vragen om de vergunningsaanvraag in te trekken. Gemeentebelang vindt dat eerst de burgers geraadpleegd en voorgelicht moeten worden, pas dan kan de vergunning worden ingediend. https://www.gld.nl/lokaal/7341511/gemeentebelang-nunspeet-wil-dat-de-vergunningsaanvraag-van-staatsbosbeheer-wordt-ingetrokken.
Intussen heeft het College van B & W in gemeente Westland wat meer tijd nodig om na te denken over de aanvraag van Heemschut c.s. om de begraafplaats de status van gemeentelijk monument te geven.
B & W komt nu na 31 augustus a.s. met een advies aan de Raad. Intussen hoopt de werkgroep dat het parochiebestuur alsnog ingaat op het aanbod van de werkgroep om alle mogelijke hulp bij de instandhouding van de begraafplaats te bieden...! Half juli bekeek een steenhouwer de situatie op de begraafplaats, zodat de werkgroep binnenkort weet wat een restauratie van de grafstenen ongeveer gaat kosten... Om iedereen nog beter te laten zien dat het een concreet en haalbaar project is. Want bij ruiming: weg is weg.
Inmiddels is er door mij een verzoek ingediend om op 9 september aanstaande, voorafgaand aan de raadsvergadering, de petitie aan Burgemeester Verhulst aan te mogen bieden. Wanneer de burgemeester daarmee akkoord gaat, zal dat gebeuren tussen 18.30u en 19.00u. Hou het vast vrij in je agenda en kom mij ondersteunen, want de petitie is van ons allemaal in Ede-Zuid. Als er veel mensen zijn, maakt dat indruk, dus kom en kom met veel!!!! Er zal hoogstwaarschijnlijk ook pers aanwezig zijn.
Alvast bedankt, Femke Akerboom-Beekman.
We hebben een website gelanceerd met daarin zo compleet mogelijke informatie. Op basis van de informatie kan iedereen zelf een oordeel vormen over de in onze ogen vreemde plannen.
Vingersafvanhetrondehuispark.nl .
Even nog snel een beroep op u doen, op deze laatste zondag avond om de petitie nog snel te ondertekenen. Doe dat voor deze mensen en niet voor mij.
Ik doe dat met plezier en zet mijn ook geheel vrijwillig voor in om het te laten slagen. Maandag 9 augustus 2021 is het echt de laatste dag om u in te zetten voor de scootmobiels en de petitie te teken en te laten zien dat u er ook mee eens bent dat die oplaadpalen er moeten komen. Waarom wel voor de auto's en niet voor de scootmobielen. Wat is daar verkeerd aan en wat is er zo goed aan de auto's. Mogen de scootmobiels niet verder komen dan de buurtsuper omdat zij een handicap hebben en dan ook niet ver kunnen lopen. Moeten zij dan maar thuis blijven zitten? nee toch ook zij willen hun vrijheden hebben en ook mee willen doen met de maatschappij en ook verder kunnen rijder dat hun eigen buurtje. Laat deze mensen ook nog meer genieten waar zij ook recht op hebben. Steun deze actie en tekent even deze petitie en vul hierboven de formulier in en volg de verdere procedure wat u gevraagd word.
(...) Toen de agenten de mannen wilden fouilleren, gooide een van hen een tas met daarin een vuurwapen weg. Daarop ging het wapen af en de kogel raakte de agent in zijn been.
Hij is naar het ziekenhuis gebracht. (...) lees