De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Wethouder Hans Buijtelaar (VVD) en gemeentelijk Amerena gebruikscoördinator Bert Melles hebben op verzoek van de ochtendzwemmers en samen met de zeer goed meewerkende SRO besloten om de deuren van het Amerena 50m bad op elke doordeweekse dag om 7u ook voor hen open te stellen.
Een aankondiging met die strekking werd in de receptie van het Sportfondsenbad met ingang van vandaag verspreid: de brochures werden handmatig aangepast hieraan en uitgedeeld aan de zwemmers.
In het 50m bad zijn dagelijks vanaf 7u minimaal 3 van de 10 banen ter beschikking voor de groep, met ingang van de opening op 16 april.
Daarnaast gaat ook het direct ernaast liggende torenbad voor hen om 7u open.
Dat laatste is nodig, omdat het 50m bad geen stahoogte heeft en het torenbad wel, en dat is voor een deel van de zwemmers een geruststelling die belangrijk is. Daardoor kunnen ruim 80 zwemmers hun sport in de vroege ochtenduren blijven doen, en bijtijds en goed fit aan hun werkdag beginnen, wat de meesten op deze manier al 10 jaar of meer zo doen.
Ook de oudere zwemmers onder hen zijn er heel blij mee, al jaren gewend als ze zijn aan deze sociale ochtendroutine die hen tot op hoge leeftijd fit houdt en in goed sociaal contact met elkaar.
De eerste reacties onder de groep, bijna 100 mensen (!) groot, zijn heel positief en vooral ook opgelucht, en blij dat zij als groep erkend, gezien en gehoord zijn. Ook de fitnessruimte zal om 7u open zijn voor hen, ook een gekoesterde wens van enkele zeer fanatieke zwemmers voordat ze in het water duiken om 7u30.
Grote dank aan wethouder Hans Buijtelaar en Bert Melles voor hun luisterende oor en de actie die ze namen, en uiteraard ook aan de SRO voor hun bereidwillige medewerking hieraan.
De onder de groep verspreide en nu beëindigde petitie leverde 178 handtekeningen op - ook een grote schare supporters bleek zeer begaan met de zwemmers. Ook dat is voor Gemeente en SRO goed nieuws en biedt voor hen wellicht nog meer kansen ook: het ochtendzwemmen leeft enorm, dat is wel duidelijk.
De SRO maakt via de receptie al bekend in hun nieuwe folder, dat de 50m in de Amerena om 7u ook open zal zijn. Mooi, dat is wat we zo graag wilden! Dat wordt handmatig gewijzigd in de nieuwe folder, waar nog het oude tijdstip van 8u in gedrukt stond.
Binnenkort een uitgebreider bericht hierover!
Vandaag is een persbericht geplaatst n.a.v. de brief van de Minister aan de Tweede Kamer.
Zie deze link. De brief van de initiatiefnemers, die aanvullend op de petitie werd verstuurd aan de Tweede Kamer, is hier te lezen.
Een landelijke actie tegen de hondenbelasting is ruim 46.500 keer ondertekend. De petitie heeft als doel om de hondenbelasting zo snel mogelijk af te schaffen.
Gary Yanover heeft het verzoek ingediend, onder het mom dat de gemeentelijke belasting een onwenselijke vorm van discriminatie is.
Gemeenten mogen zelf beslissen of zij wel of niet hondenbelasting heffen, evenals de hoogte van die heffing. Groningen heeft de hoogste hondenbelasting van Nederland volgens cijfers van het CBS.
De hondenbelasting werd aan het begin van de 19e eeuw ingevoerd om (...) Lees verder
allereerst heel erg bedankt voor het tekenen van de petitie. Ruim 4200 mensen hebben laten weten ongelukkig te zijn met de verslechtering van de treinverbinding.
Hierbij wil ik u graag op de hoogte stellen van de stand van zaken. Tijdens een prettige en positieve bijeenkomst op 9 maart te Akkrum is de petitie overhandigd aan NS regiodirecteur Joost van der Bijl. Hij was onder de indruk van het aantal mensen dat getekend heeft en gaf aan dat de NS actief op zoek gaat naar een oplossing, die eerder ligt dan 2021. Dat is goed nieuws voor de treinreizigers! We zullen de vinger aan de pols houden, nagaan wat de mogelijke oplossingen zijn en we blijven er in Provinciale Staten en in de betrokken gemeenten aandacht voor vragen.
In het nieuws verschenen onder meer de volgende berichten hierover:
Onderzoek naar snellere treinverbinding - Heerenveense Courant
NS onderzoekt snelle terugkeer tussenstops Leeuwarden-Zwolle - Leeuwarder Courant
NS: "Binnen half jaar oplossing voor treinverbinding dorpen" - Omrop Fryslân
met vriendelijke groet,
Gerrie Rozema
Lieve ondertekenaars,
Allereerst ontzettend bedankt voor het ondertekenen van deze petitie over de locatie van ons eindexamen.
Vandaag is de petitie door een van ons aan de MR op school aangeboden.
Onze standpunten werden geheel begrepen, maar er is niets meer aan te doen: de contracten zijn getekend, de verbouwing gaat door en wij moeten ons eindexamen dus in het Frans Otten Stadion maken. We hoorden zelfs dat de herkansingen van de schoolexamenperiode die nu aan de gang is daar (over vier weken) plaats zullen vinden, evenals de komende SE-weken voor de andere jaarlagen.
Bezwaren van verschillende kanten, zowel van leden van de MR als in de vorm van deze petitie, hebben er wel voor kunnen zorgen dat er geld beschikbaar gesteld zal worden om het voor ons iets aangenamer te maken. Er werd gesproken over bijvoorbeeld shuttlebussen voor leerlingen die ver moeten fietsen, consumptiebonnen en studiehoeken.
Helaas heeft het dus niet mogen gaan zoals we gehoopt hadden, maar we gaan er het beste van proberen te maken met z'n allen. Nogmaals dank voor jullie steun aan ons.
Namens de andere examenkandidaten, Laura Ruhé
Een stap verder! N.a.v. de petitie ontvingen Sepsis en daarna en prof.
dr. Peter Pickkers een uitnodiging voor een gesprek op het Ministerie van VWS. De tekst luidt: 'Wij zouden graag uw voorstellen en de mogelijkheden samen met onze collega’s van de directie Curatieve Zorg en het RIVM bespreken.' Was getekend: Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport Directie Publieke Gezondheid | Afdeling Crisisbeheersing en Infectieziekten.
Natuurlijk heel blij met deze uitnodiging. De inhoud van de petitie wordt duidelijk serieus genomen. Aan de hand van dit gesprek wordt een advies uitgebracht aan de minister. Dus: een goede kans om de neuzen dezelfde kant op te krijgen. Sepsis valt in heel veel gevallen onder 'vermijdbare schade' en het beperken van die schade zal (mede n.a.v. het rapport van het Nivel dat in november 2017 uitkwam) toch goed passen binnen het beleid van kwaliteitsverbetering en kostenbesparing. Daarnaast hebben we de resolutie van de Wereld Gezondheids Organisatie in de rug. En natuurlijk gaan we er, samen met leden van de Tweede Kamer op toezien dat het niet bij plannen blijft...
De uitslag van de gemeenteraadsverkiezing van Amersfoort levert zetels op voor de volgende tegenstanders van de zonnevelden Over de Laak: VVD (geen zonnevelden zonder draagvlak: 6), CDA (6), CU (4), SP(3), Amersfoort2014 (3); BPA (2) = 24 zetels! Nu maar hopen dat partijen voet bij stuk houden!.