De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Volgens dit artikel doet de Eerste Kamer niet wat er van de Eerste Kamer verwacht wordt. Maar voor deze wet vertrouwen we erop dat de Eerste Kamer dit wel doet.
En goed naar de argumenten tegen deze wetswijziging kijkt
Afgelopen donderdag vond het tweede gesprek plaats op het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Het verliep in een goede sfeer.
We maken stappen, daar gaat het om!
Idelette Nutma, Sepsis (initiatiefnemer)
Het is goed als je blijft ondertekenen mocht toch al de grens van 40.000 ondertekening zijn bereikt. Waarom? Dan staan we sterker.
Ook zijn er helaas ongeldige ondertekeningen en ondertekenaars die dubbel hebben getekend. Dit heeft ook met de lange looptijd van dit burgerinitiatief te maken. Met meer ondertekeningen voorkomen we dat dit burgerinitiatief als ongeldig wordt verklaart. Hartelijk dank alvast! Elbert Westerbeek
Met kleurrijke en glimmende snippers die met een knal rondvliegen, lijken het leuke accessoires voor een feest: de confettikanonnen. Nederlandse winkelketen Hema kreeg de laatste dagen op social media echter kritiek over hun confettikanon, omdat de snippers niet van papier, maar (...) lees verder.
Beste ondertekenaars,
Goed nieuws! De petitie heeft gewerkt! Vandaag hebben alle ouders een mail ontvangen waarin staat dat Robin aan blijft als directeur van OBS de Spreng! Via deze weg willen wij iedereen bedanken voor de steun. We gaan samen met Robin de school weer sterk en stabiel maken.
Met vriendelijke groet, Ouders van de Spreng
In groten getale zoeken Utrechters momenteel verkoeling. Daarvoor zijn ze vooral aangewezen op open water, want het aantal buitenbaden is zeer beperkt.
Zwembad Den Hommel beschikte ooit (...) lees verder
Gisteren heb ik gesproken met mensen van de gemeente en de projectontwikkelaar. Dat was op een inloopbijeenkomst over bouwontwikkelingen in het Oude Noorden.
Jongens, een ding is duidelijk: deze 2 bomen gaan helaas verdwijnen. We hebben uitgebreid mogelijkheden en voorwaarden besproken en daar is op zich wel iets goeds uitgekomen.
Er komen 4 vervangingsbomen voor in de plaats. Niet van die sprietjes, maar via het bomendepot worden monumentale bomen gezocht van elders. Bomen die dus al een leven achter de rug hebben en wel herplant kunnen worden.
De projectontwikkelaar van Tuin van Noord stond er ook bij en vertelde dat in het nieuwe stadspark binnen de vml gevangenis plek zou zijn.
Dus ja, ik ben een beetje blij en een beetje niet. Voor het Oude Noorden, zijn natuur en mensen is deze oplossing goed, voor de bomen zelf triest.
Ik lees graag jullie reacties. Hartstikke bedankt voor alle steun