Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

De werkzaamheden gaan op 10 en 11 december 2018 uitgevoerd worden, mits het weer het toe laat. Op deze dag gaat de uitvoerder de drempels realiseren.

3 drempels worden gemaakt met een halve wegafzetting en 1 word er gemaakt met verkeersregelaars.

Zie ook: https://nijmegen.mijnwijkplan.nl/lankforst/project/snelheidsbeperking--maatregelen-50kmu-doorgaande-weg.

al waarom deze petitie, https://www.rallynieuws.nl/geen-legend-rally-meer-in-nederlandse-rallyport/?fbclid=IwAR2MnBRigg294w_1gBLsZK5zMirWEfvKcivNN3pPeuTbJqZVFHCYzZZuOR4 .

Voor het CZ-beleid van 2019 is geen verandering te verwachten en voor het vergoedingenbeleid voor 2020 blijven de SBCZ, KAB en RBCZ in gesprek

Vrijdag 30 november zijn de Petities “Behoud de huidige vergoedingen in de complementaire zorg” en “Vergoed Energetische Therapie wel” in Tilburg aangeboden aan de directie van CZ.
Met een afvaardiging van de SBCZ die werd gevormd door de bestuursleden van VVET Carola Duis, RCN Janneke Joosse, MBOG Chantelle Kompier, NCSV Liesbeth Schroen, KAB Marja van der Schilt en RBCZ Annemiek Boelsma, is er een open gesprek geweest met CZ waarbij zowel deze afgevaardigden als CZ hun standpunten hebben toegelicht.

De voorlopige stand en de bijbehorende ondertekenden zijn al uitgereikt aan CZ.

De petitie is aangetekend verzonden aan Chemours, begeleid met onderstaande brief.

23 november 2018

Betreft: petitie lozing GenX

Geachte heer Reijmers, beste Marc,

Enige tijd geleden ben ik vriendelijk en transparant te woord gestaan over jullie lozing van de omstreden stof GenX in de Merwede.

Tijdens ons gesprek hebben jullie aangegeven dat Chemours de lozing van deze stof wil terugbrengen tot nagenoeg nihil per januari 2020. Wij waren blij dit te vernemen.

Bijgaand bied ik je alsnog de petitie aan met handtekeningen van ruim 250 mensen uit heel Nederland (en daar buiten) die samen met ons bezorgd zijn over de kwaliteit van ons drinkwater.

Deze stap wat betreft de lozing van GenX is hopelijk de eerste van een lange reeks verbeteringen op dit gebied. Wat ons betreft loopt Chemours uiteindelijk voorop als het gaat om goed rentmeesterschap, gericht op de lange termijn en met respect voor onze planeet.

Op naar de 20.000 !! We hebben echt heel veel handtekeningen nodig om het bestuur van het ETZ tot bezinning te laten komen om de klinische zorg voor Waalwijk e.o. niet verder meer uit te kleden.

Steeds meer dansgezelschappen, maar ook onderwijsinstellingen, kinderopvangorganisaties, wetenschappers en pedagogen doen mee. Ook meedoen? klik hier voor gratis flyers en posters.

Tijdens de inloopdagen van de Provincie Gelderland op 27 en 28 november kon iedereen zich informeren over de plannen van de provincie. Gelukkig was ook Overbetuwe Overbelast aanwezig, en kon zo al tientallen handtekeningen verzamelen voor de petitie.

Wilt u ook echt actie ondernemen , as Zaterdag is er een demonstratie in den Haag van de Gele hesjes. Zie hier de groep en de informatie

https://www.facebook.com/groups/288699535109451/

Deze petitie bereikt te weinig mensen, er blijkt al een andere petitie te zijn, en die is al 22000 keer getekend.