De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Het is Gary Yanover uit Kortgene na zes jaar nog niet gelukt om zijn petitie in te dienen bij de Tweede Kamer. Hij wil genoeg handtekeningen verzamelen voor de afschaffing van de hondenbelasting.
Inmiddels heeft hij meer dan vijftigduizend ingevulde petities verzameld, maar een kwart daarvan is ongeldig. Toch hoopt hij dat het in 2019 gaat lukken. (...) lees verder
mcvholtz@gmail.com +31615100428.
Op zaterdag 29 december lopen de mannen van roeireddingsloep L.A. Buma Huis-aan-huis door Peasens-Moddergat om handtekeningen in te zamelen.
Succes mannen!.
DRONTEN • Vrijdag 28 december 2018 | 13:42 De 16-jarige Swen Witman is een petitie gestart omdat hij wil dat er een crossbaan aangelegd wordt in Dronten. De petitie op internet is binnen drie dagen zo'n 600 keer ondertekend. De jonge motorcrosser vindt dat er in de buitenlucht niet veel te doen is voor jongeren in zijn woonplaats.
"Daarom heb ik bedacht dat het misschien wel een heel leuk idee is om een crossbaan aan te leggen", schrijft hij. Swen wil met de komst van een crossbaan voorkomen dat jongeren op straat rondhangen of criminele dingen doen. De steunbetuigingen komen uit het hele land. "Ik heb het op Facebook gepost en ik merk dat het veel gedeeld wordt over heel Nederland", vertelt Swen. Af en toe komen er ook minder vleiende reacties binnen."De mensen die negatief zijn, zijn vooral bang voor geluidsoverlast”, vertelt de jonge motorcrosser. Hij begrijpt wel dat zijn motorcrossbaan niet vlak bij de bebouwde kom moet komen: "Ik heb bijvoorbeeld zitten denken aan de omgeving van het Roggebotbos."
Hoe meer mensen deze petitie ondertekenen, des te meer kans maken we om gehoord te worden. Ik roep iedereen nógmaals op om je eigen netwerk te mobiliseren en te vragen of zij de petitie willen ondertekenen wanneer dat nog niet is gebeurd. Het gaat om onze eigen gezondheid, onze eigen veiligheid en onze eigen Zorg. .
11 december heeft de initiatief groep de petitie ING CEO HAS TO GO aangeboden aan de voorzitter van de vaste Kamercommissie van Financien, de heer Anne Mulder. In aanwezigheid van een aantal kamerleden en van radio, tv en schrijvende pers hebben wij aan de Commissie ons ongenoegen kenbaar gemaakt over het feit dat de ING bank gedurende een groot aantal jaren structureel de wet heeft overtreden en zich schuldig gemaakt heeft aan een reeks van strafbare feiten. We hebben de Open Brief overhandigd tezamen met een lijst met aanbevelingen voor een cultuuromslag bij de bank.
Oud minister Joris Voorhoeve heeft een toelichting gegeven. De dag daarop was de hoorzitting over het financieel beleid over de afgelopen tien jaar. Veel van de aandacht ging naar de bijdrage van de heer Hamers en de ondervraging door de Kamerleden. Het geheel was een vrij tamme vertoning. Met het overhandigen van de petitie is een eind gekomen aan het werk van de initiatiefgroep. Het spreekt vanzelf dat wij het beleid van de ING de komende tijd nauw zullen volgen, maar wij zullen niet in de publiciteit treden, tenzij ... Wij danken alle ondertekenaars van de petitie van harte voor hun betrokkenheid. De website ingceohastogo.com blijft voorlopig in de lucht. Dank en groet, De initiatiefgroep, voor deze Michiel Hardon
DRONTEN - Swen Witman uit Dronten is 16 jaar doet sinds enkele maanden aan motorcross. Nadeel is dat er in zijn woonplaats geen crossbaan is (...) lees verder.
De gemeente onderzoekt nu ook of het hele terrein van het Flevoparkbad locatie voor een tramremise kan zijn. Met 'misschien' een zwembad daarbovenop.
Dan is er dus helemaal geen buitenbad meer in Amsterdam Oost. Blijf tekenen! Dat mag niet gebeuren!