De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
(...) Vanuit voormalig Joegoslavië en Slowakije komt traditioneel een gestage stroom wapens westwaarts. Bosnië en Servië zijn de laatste jaren belangrijke toevoerlanden.
(...) lees verder
Beste Ondertekenaar,
zoals je misschien via de media of via onze internetkanalen hebt vernomen is de Universiteit Utrecht in opdracht van het ministerie van Justitie en Veiligheid bezig met een onafhankelijk onderzoek naar hoe Jehovah's Getuigen met klachten van seksueel misbruik omgaan.
Dit onderzoek is het resultaat van een motie die unaniem door de Tweede Kamer is aangenomen. Reclaimed Voices heeft zich hier voor ingespannen door met politici te spreken die uiteindelijk deze motie hebben opgesteld.
Nu wil de universiteit van Utrecht graag achtergrondverhalen vernemen van personen die zelf met misbruik te maken hebben gehad binnen de Jehovah's Getuigen.
Ook vernemen zij graag van personen die weet hebben van iemand anders die misbruikt is. De verhalen kunnen anoniem met de universiteit gedeeld worden, maar je kan ook beslissen om je naam en contactgegevens achter te laten als je dat wenst.
Alle informatie zal door de Universiteit van Utrecht vertrouwelijk behandeld worden en men zal deze verhalen NIET met anderen delen.
Als voorzitter van Reclaimed Voices wil ik je verzoeken om te overwegen met dit onderzoek mee te werken. Je levert hiermee een belangrijke bijdrage aan het onderzoek. De vragenlijst van dit onderzoek is te vinden via deze link: https://usbo.eu.qualtrics.com/jfe/form/SV_4HkMbQjHlM0uhMh
Je kan helemaal zelf bepalen welke informatie je met de Universiteit wil delen en wat niet!
Alvast bedankt voor je medewerking.
met vriendelijke groet,
namens het bestuur van Reclaimed Voices,
Raymond Hintjes Voorzitter
Petitie is op inspreekavond aangeboden aan de gemeenteraad. .
De Samenwerkende Actiegroepen tegen Laagvliegroutes SATL vinden het belangrijk dat ‘Lelystad’ ook bij het stemmen een rol speelt. Op hun site SATL-Leystad.nl is een informatief bedoelde kieswijzer gezet, waarin de provinciale en landelijke standpunten van de politieke partijen over ‘Lelystad’ zijn weergegeven. SATL is partijpolitiek ongebonden en zegt niet op welke partij wel of niet gestemd moet worden. Dat moet iedereen zelf bepalen. SATL geeft in overweging om misschien voor één keer op een andere partij te stemmen.
Beste ondertekenaars,
Heel veel dank voor de massale ondertekening! Nu is de bezwaarfase aangebroken. De Gemeente wil het gewoon door laten gaan.
Samen kunnen we dit stoppen!
Stuur daarom zo snel als mogelijk uw gegevens naar emmalaanutrecht@kpnmail.nl, zodat uw bezwaar meegenomen kan worden!
Beste ondertekenaar,
Wij gaan maandag 18 maart om 16 uur de petitie uitreiken op het gemeentehuis. U bent van harte welkom om ook te komen.
Excuses voor het ongemak. Wij hopen u morgen te zien.
Groet, SP Goirle
Coalitiepartner VVD is ‘voorzichtig positief’ over het plan van CDA-leider Sybrand Buma om de bijstand radicaal te hervormen. D66 is sceptisch en spreekt van een ‘prikkelend plan’. Laurens Kok 09-03-19, 13:02 Laatste update: 13:10
In plaats van dat mensen met een uitkering thuis komen te zitten, wil Buma dat zij aan de slag gaan in een ‘basisbaan’.
Hij denkt daarbij aan ondersteunende functies, bijvoorbeeld in de zorg en het onderwijs, zegt hij vandaag in een interview. Ook het bedrijfsleven zou deze banen moeten aanbieden. Voor circa 20 uur werk in de week, krijgen bijstandsgerechtigden dan 85 procent van het minimumloon betaald, 15 procent meer dan de bijstandsuitkering nu bedraagt.
Logisch ,,Het is goed dat er nagedacht wordt over nieuwe manieren om mensen die al lang in bijstand zitten weer aan het werk te helpen”, zegt Kamerlid Chantal Nijkerken-De Haan in reactie op het CDA-plan. Volgens haar moet de overheid er alles aan doen om mensen aan het werk te helpen zodat zij voor zichzelf en hun gezin kunnen zorgen. Dat er iets tegenover staat wanneer je geld van de overheid krijgt, noemt zij ‘niet meer dan logisch, zo niet vanzelfsprekend’. D66 is vooral gecharmeerd van het idee om het voor mensen in de bijstand makkelijker te maken om bij te verdienen, ‘als opmaat naar een echte baan met een volwaardig salaris’, zegt Kamerlid Rens Raemakers. Hij wil echter niet dat er hele sectoren ontstaan met banen met een salaris onder het minimumloon. Ook vindt Raemakers niet dat mensen gedwongen kunnen worden ‘zo’n bijna-baan’ aan te nemen. ,,Vertrouwen en samenwerken werkt beter dan argwaan en verplichten. Dit exacte CDA-plan steunen wij niet.” Ook de VVD zit nog met de nodige vragen, stelt Nijkerken-De Haan. ,,Ik ben benieuwd hoe het CDA de verdere uitwerking van het plan precies ziet en hoe ze dat willen betalen”, zegt zij.
Wilders PVV-leider Geert Wilders vindt dat het CDA-voorstel de verkeerde oplossing biedt. Hij wijst erop dat de meerderheid van de mensen in de bijstand een niet-westerse migratieachtergrond heeft. Het is volgens hem daarom beter om de grenzen te sluiten en ‘gelukszoekers die ten onrechte van onze verzorgingsstaat profiteren’ het land uit te zetten. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek 400.000 zaten er in december 2018 433.000 in de bijstand. 223.000 daarvan hebben een niet-westerse migratieachtergrond.
De petitie voor behoud van klinische zorg in Waalwijk is gesloten. 2514 mensen hebben ondertekend. We maken nu een document wat we aanbieden aan het bestuur van het ETZ zowel als het bestuur van Waalwijk inclusief de Gemeenteraad.
Dank je wel voor de ondersteuning. Je hoort van ons