De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Kom je? Aanstaande donderdag bieden we de petitie aan de Almeerse gemeenteraad aan. Om 21:30u in de plenaire vergadering, na de politieke markt.
Kom allemaal naar in het Stadhuis. Alle steun ter plekke is welkom!
In januari hadden we al voldoende ondertekeningen om een burgerinitiatief richting de Almeerse gemeenteraad te mogen voorbereiden. We zijn toen vergeten verder te communiceren.
Sorry! We hebben ondertussen veel werk gedaan. We hebben veel vooronderzoek en ophalen van ervaringen bij andere burgerberaden. We hebben alle raadsfracties uitgenodigd en veel gesprekken gevoerd. We gaan nu de petitie aanbieden aan de gemeenteraad. Daarna gaan we een burgerinitiatief (raadsvoorstel) maken om een burgerberaad te krijgen.
Wil je meedenken? Welkom!
Geachte voorzitter, Regelmatig besteedt uw Kamer aandacht aan het verminderen van medicijnverspilling en de mogelijkheden tot heruitgifte van geneesmiddelen. In mijn inzet om Europese steun te verwerven voor heruitgifte, heb ik mijn visie aangaande dit onderwerp in Europa gedeeld.
Middels deze brief wil ik uw Kamer op de hoogte stellen van mijn inspanningen.
In mijn ogen kan heruitgifte van geneesmiddelen, naast het tegengaan van verspilling, bijdragen aan het in enige mate verlichten van de huidige geneesmiddeltekorten en inspelen op de taak om geneesmiddeluitgaven te controleren. Bovendien zie ik het verminderen van geneesmiddelverspilling door heruitgifte ook als een manier om bij te dragen aan onze klimaatdoelstellingen. Deze factoren in acht nemend ben ik van mening dat geneesmiddelen die op een gecontroleerde wijze worden geretourneerd naar de apotheek, opnieuw beschikbaar moeten kunnen worden gesteld, mits de kwaliteit van het geneesmiddel en veiligheid voor de patiënt zijn gewaarborgd. Echter, de huidige Europese wetgeving, specifiek de Falsified Medicines Directive, houdt alle vormen van heruitgifte tegen.
In een brief aan gericht aan de Europese Commissie belicht ik mijn standpunt over dit onderwerp en roep ik op het gesprek aan te gaan over de beperkende aspecten van de Europese wetgeving, en of deze nog in lijn zijn met de uitdagingen die voor ons liggen. Deze actie sluit aan bij het derde spoor van de aanpak om geneesmiddelverspilling tegen te gaan, zoals beschreven in mijn brief van 21 februari 2023.
U treft een afschrift van mijn brief aan de Europese Commissie als bijlage bij deze brief aan.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, de minister van Volksgezondheid, Welzijn en Sport,
Ernst Kuipers
Het probleem blijkt (nog) groter dan in eerste instantie verwacht; Na verschillende e-mails en berichten ontvangen te hebben van bewoners van de Hoolstraat is er besloten ook deze straat mee te nemen in de petitie!
De Hoolstraat zal worden toegevoegd in het dossier wat we voor gaan leggen bij de gemeente. Hoewel deze straat dus officieel niet staat vermeld onder de petitie willen we jullie vragen als bewoners van deze straat ook je handtekening te zetten.
De petitie tekenen is mogelijk tot 31 juli 2023.
Staat je straat er niet bij maar heb je ook overlast? Meld het!
Alvast bedankt .
Begin juni stond de teller op zo’n 17.500 handtekening voor de petitie die oproept tot een open dialoog en eerlijk debat over de omgang met paarden. De Sectorraad Paarden jaagt de petitie opnieuw aan met als doel minimaal 30.000 handtekeningen op te halen.
Na de zomer zal de petitie aangeboden worden aan de Tweede Kamer.
Met de val van het kabinet en het vooruitzicht van nieuwe verkiezingen wordt de oproep vanuit de paardensector des te belangrijker. Regelmatig verschijnt eenzijdige berichtgeving over onze paardensector in de media. Verdraaide feiten worden gepresenteerd als werkelijkheid met als doel: het houden van paarden (en alles eromheen) via wet- en regelgeving aan banden leggen. Als het ooit zover kom en het houden van paarden wordt verboden, dan zijn paarden in onze maatschappij verleden tijd.
Daarom roept de SRP op tot een eerlijke dialoog over paarden in onze maatschappij. Middels de petitie willen wij deze boodschap overbrengen richting de politiek. Help ons mee om het aantal van 30.000 handtekeningen te bereiken en deel de link van de petitie in jouw netwerk.
Link naar de petitie: https://petities.nl/petitions/realiseer-een-eerlijk-debat-en-open-dialoog-over-de-omgang-met-paarden?locale=nl
Er blijkt in de documentatie van de gemeente wel een reactie van wethouder Hazen op de bedenkingen van de Raad van 26-1-2022 omtrent de woontoren, anterieure overeenkomst, waarom een kruimelregeling wel mogelijk is en de insprekers.
.
Onze petitie om PostNL te vragen weer een postkantoorpunt in Mariahoeve te openen is inmiddels 200 keer ondertekend. We gaan de petitie nu ook onder de aandacht brengen van het winkelend publiek in Winkelcentrum Mariahoeve en hebben daarom flyers laten drukken.
Drie wijkbewoners hebben zich al gemeld om (mee) te gaan flyeren. Wie doet er mee? Mail dan naar voorzitter@mariahoeve.nl of bel met 0682323269
Iedereen bedankt voor het ondertekenen. Het resultaat wat we voor nu hebben behaald is dat er borden staan zodat we met 2 wielen op de stoep mogen parkeren.