De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Politici zoals Thierry Baudet ("Vroeger waren wij Europeanen overal de baas") en Geert Wilders ("Minder Marokkanen") zaaien haat en verdelen onze samenleving. Wij eisen actie tegen deze haatdragende uitspraken.
Racisme en verheerlijking van kolonialisme zijn geen meningen.
Teken voor een parlement vrij van haat!
Dag allen,
Naar aanleiding van de petitie nodigt de gemeente Leeuwarden ons uit om deze officieel aan te bieden aan de gemeenteraad. Het gaat om de petitie over het betaald parkeren in Middelsee.
Iedereen die hierbij betrokken is of hier iets over wil zeggen, is van harte welkom. De gemeente heeft hiervoor een bijeenkomst met de gemeenteraad gepland op 14 mei om 19.45 uur.
M.v.g.
Zoals de petitie zal bijdragen aan slagkracht, zijn we ook op zoek naar referenties die in het verleden of nog steeds gebruik maken van onze diensten en/of faciliteit. Een positieve tekst zal gebundeld worden en zal bijdragen aan draagkracht voor dit initiatief.
Neem aub contact op met Damion Penningnieuwland!
De gemeente weet zonder enig gevoel ook 2x een last onder dwangsom toe te zeggen en af te geven. 1x voor de bouw van de schuur dat bij zal dragen aan een betere faciliteit en; 1x voor de activiteiten die er al jaren plaatsvinden.
Er zit spoed achter, dit is niet hoe de gemeente om moet gaan met de inwoners van zijn gemeente!
Beste bewoners,
Wij kregen een reactie van dr gemeente. Een nietszeggende reactie wel te verstaan. ‘Hoewel het voetbalveld verdwijnt, betekend dat niet dat er verder geen ruimte voor groen of spelen zal komen’.
‘Of dit een voetbalveld wordt, is nog niet vastgesteld’. ‘We zijn nog bezig met de invulling van speelgelegenheden in de wijk’.
Wij willen een pannaveldje/voetbalveld aan deze zijde van het dorp! En het aantal handtekeningen tot nu toe 222, zegt denk ik voldoende!!
Binnen een hele dag hebben al meer dan 400 en talloze inwoners van steden in de omgeving de petitie ondertekend. Zij beseffen dat zij negatief geconfronteerd worden met de enorme AZC uitbreiding.
Daarbij komt nog dat er geen geld is om de stadsbibliotheek in Grave fatsoenlijk open te houden wegens financiële tekorten. De samenvoeging van Grave met het Land van Cuijk levert vanaf dag 1 alleen maar ellende op.
De pumptrack is nu in aanbouw, met de opening op 28 juni 2025. tijdens de opening op 28 Juni zal de baan officieel worden geopend door de wethouder waarna we aansluitend clinics organiseren. registreer je nu voor een clinic hier: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfhytrF4rTsS7xFPytoxnwYd1RWx1eq7uRftUYj-lJJxSXTjQ/viewform?usp=sharing .
Veel mensen worden onterecht afgewezen voor private lease vanwege oude gegevens in het EDR-systeem, terwijl ze nu financieel stabiel zijn, geen schulden hebben en al jaren netjes hun verplichtingen nakomen. Deze toets houdt geen rekening met hoe mensen er nu voor staan.
Help mee en teken voor een eerlijkere beoordeling!