You, the petitioner
Img 1918

Geef alle e-bikes een kenteken

985 signatures

E-bikes cause all kinds of problems in traffic. Half of the rising number of victims are children!

Inspections on the street are impossible on a large scale, while shopkeepers with an RDW license would like to do this before an e-bike is allowed on the road. Unknown models that people have imported themselves will then be unable to obtain a license plate.

If e-bikes are given a license plate, the same applies to electric cargo bikes. These can be fined for speeding and banned from narrow cycle paths.

Petition

We

road users and first responders

 

establish that:

  • enforcing speed limits for e-bikes requires labour-intensive stops and checks.
  • with a number plate on the e-bike, enforcement can happen in a flash
  • e-bikes with a maximum speed of 45 km/h, known as speed pedelecs, already require a license plate.
  • a license plate must be accompanied by an RDW inspection of the vehicle.
  • the e-bike now is a bicycle that only has European product certification.
  • the regulatory freedom in the 'bicycle' category will always be abused.
  • the e-bike as a bicycle currently has no maximum speed.
  • a maximum speed of 25 km/h is logical.
  • enforcement officers cannot carry out inspections on the street.
  • retailers can inspect e-bikes in order to get a license plate.

on top of that:

  • the theft of e-bikes can be combated with license plates.
  • an approaching e-bike currently cannot be distinguished as an e-bike.

 

and request

require e-bikes to have a license plate and an orange front mudguard (possibly with a long sticker) after a type cerfication.

Sign this petition

 
We e-mail you a link to confirm your signature. Your data will not be shared with third parties and remains with the Stichting Petities.nl. Your name and place of residence will only appear if you choose this. Read more about this in our privacy statement.

Details

Addressed to:
Tweede Kamer 
Petition desk:
Closing date:
2026-01-20 
Organisation:
actiegroep 'Geef het fietspad terug' 
Website:

History

Signatures

Updates

Motie de Hoop

Ja ja, er komt schot in de zaak!

Zie deze motie in de Kamer van 2 juli.

29 398 Maatregelen verkeersveiligheid

Nr.

+Read more...

1236 MOTIE VAN HET LID DE HOOP

Voorgesteld 2 juli 2026

De Kamer,

gehoord de beraadslaging,

overwegende dat een steeds grotere variatie van gemotoriseerde voertuigen onze wegen en fietspaden bevolkt en dat het aantal ongelukken en de ernst van het letsel toenemen;

overwegende dat de politie moeite heeft met handhaving en dat specifieke regels voor gebruikers van specifieke modellen vooral leiden tot uitwijkgedrag en nieuwe modellen;

verzoekt de regering om te onderzoeken wat de gevolgen voor verkeersveiligheid, uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid zijn voor politie, RDW en andere instanties als we alle gemotoriseerde kleine voertuigen als brommer aanmerken en hier brommerregels op toepassen, ongeacht voertuigtype of gebruiker,

en gaat over tot de orde van de dag.

De Hoop

Motie De Hoop 29 398 - 1236

De motie is 'aangehouden'. Zo is besloten in het Tweeminutendebat Verkeersveiligheid van 2 juli 2026

Minister Karremans:
De motie op stuk nr. 1236 is van De Hoop. Ik verzoek om die aan te houden. In lijn met eerdere toezeggingen aan het lid De Hoop onderzoeken we al de mogelijkheid om alle kleine gemotoriseerde voertuigen onder het LEV-kader te brengen en we willen dit onderzoek graag eerst afronden. De uitkomsten daarvan nemen we graag mee in het vervolg na de zomer van de aanpak fatbikes. Om die reden verzoek ik om 'm aan te houden.

De voorzitter:
Is de heer De Hoop daartoe bereid? Ja.

Op verzoek van de heer De Hoop stel ik voor zijn motie (29398, nr. 1236) aan te houden.

Daartoe wordt besloten.

2026-07-13

Ook de SWOV pleit voor een kenteken

In een 'internetconsultatie' pleit de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid ook in de laatste alinea 'kentekening' voor een kenteken voor de e-bike:

"Kentekening
Kentekening is belangrijk om LEV’s goed te kunnen monitoren. Door voertuigen via een kenteken te registreren, ontstaat voortdurend inzicht in het aantal voertuigen dat in bezit is.

+Read more...

Dit geeft een beeld van de populariteit van een voertuig. Daarnaast maakt kentekening het eenvoudiger om de kenmerken van een voertuig dat bij een ongeval betrokken is, en eventueel ook de bestuurder of berijder, te identificeren. Kentekening ondersteunt bovendien de handhaving. Illegale LEV’s, of LEV’s waarmee regels worden overtreden, zijn hierdoor namelijk gemakkelijker te herkennen."

Verder pleit ook de Fietsersbond Amsterdam en wijzelf van Geef het Fietspad Terug voor een kenteken.

De RAI Vereniging doet allemaal serieus klinkende voorstellen maar die bij uitvoering zorgen voor uitstel. Die tactiek heet in de taal van lobbyisten het 'meestribbelen'. Zeggen dat je mee doet, maar eigenlijk is het zand in de tandwielen gooien. Het stuk voor stuk weerleggen van de bezwaren op zich zorgt al voor vertraging, laat staan dat als de wetgever gevoelig blijkt voor enkele ervan

2026-06-10

Fatbikes worden wegens diefstal in supermarkten geparkeerd

Nieuw probleem. Omdat fatbikes veel gestolen worden parkeert men ze in de supermarkt, bericht Het Parool.

Ook daar is het kenteken een oplossing voor.

+Read more...

Minder diefstal en betere opsporing dan

2026-04-22