Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Oproep aan besturen KNGF en SKF
Korte beschrijving: Een deel van de praktijken binnen onze beroepsgroep neemt deel aan het Plusprogramma van Zilveren Kruis (ZK) of staat ingeschreven in het register van de Stichting Keurmerk Fysiotherapie (SKF). In 2020 gelden voor beide ongeveer dezelfde eisen.
Deze eisen komen voort uit het kwaliteitsbeleid van de beroepsgroep, te weten het plan Kwaliteit in Beweging en Masterplan Kwaliteit in Beweging. Deelname aan een praktijkregister is NIET verplicht.
Voor 2021 is alleen het praktijkregister van SKF erkend door Zilveren Kruis. Waarschijnlijk geldt dit ook voor zorgverzekeraars Menzis, CZ, Eno en DFZ. Dit heeft tot gevolg dat honderden (ZK) Pluspraktijken worden gedupeerd, nadat zij jarenlang hebben geïnvesteerd in aantoonbare kwaliteit. Om dit te voorkomen ligt een samenwerking met SKF voor de hand. Deze samenwerking brengt, naast een oplossing voor de (ZK) Pluspraktijken, de eenheid terug in de beroepsgroep. Er ontstaat weer één sterke organisatie voor het behartigen van de belangen van alle fysiotherapeuten. Om die eenheid te herstellen, is zowel een gezamenlijk praktijkregister als een gezamenlijk onafhankelijk kwaliteitsregister voor individuele fysiotherapeuten nodig. De samenwerking doet ook recht aan de investeringen die beide partijen hebben gedaan in respectievelijk een praktijkregister (SKF) en een individueel kwaliteitsregister (KRF). Op deze wijze worden opgedane kennis en ervaring optimaal benut en kan desinvestering van reeds uitgegeven gelden worden voorkomen. Gericht aan: Andere organisatie Branche organisatie
Wij: (ZK) Pluspraktijken met intrinsieke motivatie om pluskwaliteit te leveren tegen een plustarief.
Constateren: • Dat het praktijkregister van Stichting Keurmerk Fysiotherapie (SKF) het enige erkende praktijkregister is; • Dat veel zorgverzekeraars opname in dit register als voorwaarde stellen voor een hoger tarief; Zo ook ZK per 01-01-2021. Dit dwingt ons tot aansluiten bij SKF; • Dat het potentieel overstappen van een groot deel van de pluspraktijken leidt tot verdere versnippering en afbreuk doet aan de onderhandelingspositie van het KNGF
En verzoeken met klem: Dat de besturen van KNGF en SKF zich maximaal inspannen om uiterlijk 15-09-2020 te besluiten tot het ontwikkelen van 1 gezamenlijk praktijkregister en 1 gezamenlijk individueel en onafhankelijk kwaliteitsregister, om zodoende de eenheid binnen de beroepsgroep - en specifiek daarbinnen tussen de pluspraktijken - te herstellen en recht te doen aan onze jarenlange investeringen in aantoonbare kwaliteit.
De gebruikers van culturele broedplaats De Voetnoot hebben spandoeken opgehangen om de sloop van het centrum tegen te gaan. Een spandoek hangt recht tegenover de raadszaal van het stadhuis.
Gemeenteraadsleden zullen dus niet om de boodschap heen kunnen.
Hallo allemaal,
Graag weer maximaal delen, K3Delta die de opdracht van Staatsbosbeheer heeft gekregen om het voormalige grindgat te herinrichten heeft een brochure uitgebracht met daarin best wel gedetailleerd de toekomst. Nieuw daarin is dat men ook weer klei gaat afgraven aan de westzijde om de boel te financieeren en mooie poelen te vormen . Op zich geen probleem lijkt mij . Dat de kanten hier en daar wat minder stijl gemaakt worden ook geen punt. Het ondiepen in zijn geheel snap ik niet temeer omdat het gat helemaal GEEN 20 METER DIEP is!!! Ik kom op 2 plaatsen niet verder dan 16meter bij dit (vrij normale) waterpeil.
De rest van het gat is zo'n 10 meter diep oplopend naar de oevers oost en west en naar het strand. Ondieper maken ne veel planten laten groeien werken alleen maar blauwalg in de hand lijkt mij. Ook komen er eilanden in die het weidse van de plas wegnemen en het onaantrekkelijker maken voor zeilers. Afijn kijk zelf in de brochure en oordeel!
Een update over de stand van zaken rond de petitie tegen de sloop van “De Lux” en voor het behoud van de functies van het pand als theater en restaurant.
Na het aanbieden van de eerste 1200 handtekeningen, op 25 juni, lijkt het stil geworden, maar niets is minder waar. Vanuit de diverse lokale politieke partijen werd er gevraagd hoe ze konden helpen in deze strijd.
Vanuit de ondertekenaars kwamen tips op juridisch vlak en andere suggesties.
Op dit moment lopen er een aantal onderzoeken naar de manier waarop de sloop van ons theater, De Lux, voorkomen kan worden. Om de projectontwikkelaar niet in onze kaarten te laten kijken kunnen we niet ingaan op de manier waarop wij de sloop proberen te voorkomen.
Wat belangrijk is om te weten is dat de gemeente en de gemeenteraad vaak spreken over burgerparticipatie en burgerbelang.
Burgerbelang draait om de vraag: wie zijn de belanghebbende bewoners? Zijn dat de bewoners van de direct aanliggende appartementen? 6 stuks Zijn dat de gezamenlijke havenbewoners? 350 stuks of Zijn WIJ dat, de bewoners van Zeewolde die de petitie tekenden? Inmiddels 1400.
Mochten jullie mensen uit de lokale politiek spreken, stel deze vragen. Laat ze maar uitleggen hoe zij denken over burgerparticipatie, de voorgenomen sloop van "De Lux" en de gepresenteerde bouwplannen. Maar laat ze uitleggen wie de belanghebbenden in deze kwestie zijn.
Burgerparticipatie. Alles wat wij als burgers doen om de lokale politiek duidelijk te maken wat WIJ willen. Ik denk dat onze petitie een mooi voorbeeld is van burgerparticipatie waar de lokale overheid niet omheen kan.
Dus de stilte is oorverdovend en we werken aan het behoud van The Lux, als theater en restaurant, en daarvoor is ook het aanspreken van lokale politici belangrijk. Dat kunt u met zijn allen nog beter dan dat wij van de petitie kunnen doen.
Wauw, wat zitten we al op een mooi aantal ondertekeningen. Ik wil jullie bedanken dat jullie zo massaal reageren op de petitie.
Dit laat toch wel zien hoe dit onderwerp leeft in Ede en omgeving. Ik bekijk elke ondertekening en lees jullie opmerkingen. Leuk om te zien dat jullie allemaal zo enthousiast zijn, tips geven en zelfs aanbieden om te helpen of te ondersteunen. Alles is zeer welkom! Ik wil jullie dan ook vragen om de petitie te blijven ondertekenen en delen, zodat we met z'n allen een statement kunnen maken. Want uiteindelijk ben ik niet perse de petitie gestart voor mijzelf maar vooral voor Ede en de Edenaar!
Mevr. Peper strijdt al langere tijd voor behoud van haar huisje.
De montagewoning aan de Olsterkampweg staat op de nominatie om gesloopt te worden, maar ze legt zich er niet zomaar bij neer. Ze werkt graag mee aan het ophalen van ondertekeningen van deze petitie. Dus... u kunt haar aan de deur verwachten.
Hittestress bij dieren in brandende zon: 'Ze kunnen overlijden' https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/video/video/5176995/hittestress-bij-dieren-brandende-zon-ze-kunnen-overlijden .
Wat gebeurt er in Nederland? heeft dit een relatie met de hitte? Wat zijn die pijlen toch? Bekijk dit onderzoek via deze video..