Nieuws
College van GS geeft antwoord op de vragen van de provinciale CDA-fractie
Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
verlenging petitie
We ontvangen als bomengroep van Transitie Castricum steeds meer klachten van bewoners over gekapte bomen. Veel mensen storen zich aan het verdwijnen van bomen in hun omgeving.
Veelal hebben zij geen ervaring met kapvergunningen en weten zij niet dat het heel ongewoon is dat die is afgeschaft in Castricum. In Bergen is wel een kapvergunning vereist. In Amsterdam heb ik persoonlijk ervaring met de kapvergunningen (correcter: omgevingsvergunning) die ook door de Gemeente wordt aangevraagd/verleend zodat je 6 weken navraag kunt doen naar het hoe en waarom en dan eventueel in beroep kunt gaan tegen een beslissing. Een boom groeit heel langzaam en het kappen gaat heel snel!
ZZP loket geopend bij de nationale ombudsman!
ondertekenaars laat je horen! Je kunt je eigen ervaringen met de steunmaatregelen kenbaar maken aan de nationale ombudsman. Kijk op https://www.nationaleombudsman.nl/nieuws/columns/2021/column-zzper-een-dicht-loket.
Naakt in het nieuws (NOS, 7 maart 2021)
Wil je doneren? Dat kan op NL 98 RABO 0364 6053 83
Doneren kan op rekening NL 98 RABO 0364 6053 83 t.n.v. stichting Red het Angstellandschap.
Je geld wordt dan goed besteed aan o.a. campagnemateriaal, juridisch advies, ondersteunende rapporten.
Thijs Kersten (18) is sinds 28 januari de dorpsdichter van Heumen
Thijs Kersten (18) is sinds 28 januari de dorpsdichter van Heumen.
Bron: De Gelderlander (28-1-21): Thijs is pas 18 jaar en nu de dichter van worstelende Heumenaren
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
Dank ondertekenaars... missie geslaagd!
Mochten jullie het niet uit de media hebben vernomen...
Het is gelukt vooral dankzij jullie steun! De petitie is succesvol door bijna 300 ondertekenaars. Thijs Kersten (18) Thijs is geïnaugureerd als nieuwe dorpsdichter van de gemeente Heumen in het gemeentehuis in Malden op woensdag 27 januari 2021. Marjolein en Thijs werden verwelkomd door burgemeester Mittendorff en wethouder Eetgerink van o.a. cultuur.
Thijs Kersten volgt hiermee Marjolein Pieks op, de eerste dorpsdichter van gemeente Heumen gedurende 4 jaar. In de laatste twee jaren van haar functie als dorpsdichter is Pieks organisatorisch ondersteund door MariannA Bakker. Het duo bleek een gouden formule en zette poëzie in de gemeente behoorlijk op de kaart. Als M&M PoëziePromotors hebben zij naast twee poëzieweken en andere poëziestunts ook deze succesvolle petitie opgezet. Naar aanleiding hiervan is tevens een nieuwe projectgroep ontstaan onder aanvoering van Peter van der Molen met als resultaat de benoeming van Thijs Kersten als opvolger van Marjolein Pieks.
Omroep GL8 was erbij, hield interviews en maakte video's:
- Thijs Kersten benoemd als dorpsdichter. Hij spreekt de ambitie uit om in klare, begrijpelijke taal te dichten en hij wil daarnaast ook een groter publiek bereiken.
- Marjolein Pieks neemt afscheid als dorpsdichter Heumen
De Gelderlander zorgde tevens voor een mooi artikel met video.
Nogmaals onze dank voor het ondertekenen van de petitie. We hopen dat Thijs als dorpsdichter jullie aangenaam zal verrassen of be-/ontroeren met zijn teksten.
Marjolein Pieks en MariannA Bakker
Overhandigd op 2 maart 2021
Op 2 maart heeft de Arnhemse Bomenbond en Behoud Bomen Arnhem 2.623 handtekeningen voor een bosecologische aanpak van Klarenbeek en de Arnhemse landgoederen overhandigd aan Gerrie Elfrink (Socialistische Partij), Leo de Groot (Partij voor de Dieren) en Nico Wiggers (Arnhemse Ouderen Partij).
Ook de beheeradviezen van Hans van der Lans bosecoloog en Eef Arnolds, docent bosecologie zijn aangeboden.
Het verzoek om een ecologisch aanpak is ook per mail naar alle raadsleden toegestuurd.
Dit jaar zal een veranderingsplan gemaakt moeten worden, zodat na de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar een nieuw college van burgemeester en wethouders dit kan gaan uitvoeren.
Help ons aan 15000 ondertekeningen!
De VYN heeft haar petitie verlengd met een aantal dagen omdat de datum van aanbieden nog niet is bevestigd vanuit de tweede kamer. Alle reden om nog meer mensen te attenderen om deze actie.
Op naar de 15000!
Trial Resultaten in JAMA
Resultaten Ivermectine onderzoek.
Ik lees de resultaten van het onderzoek naar het al dan niet bestaan van de aanvullende waarde van Ivermectine. Het onderzoek met de geëigende onderzoeksmethode om die waarde naar boven te halen, de Randomized Controlled Trial (RCT) staat beschreven in Jama, een als betrouwbaar en zorgvuldig bekend staand medisch tijdschrift.
De eerder uitgegeven adviezen van de Nederlandse beroepsorganisatie de NHG zijn adequaat. Het off label voorschrijven van Ivermectine moet worden afgeraden bij COVID-19 patiënten, er is geen overtuigend bewijs dat dit een gunstig effect heeft op het aantal ziekenhuisopnamen of overlijden als gevolg van COVID-19. Ivermectine op zich heeft geen toegevoegde waarde zo blijkt uit dit onderzoek.
De oorzaak van de gunstige uitkomsten van veel gepubliceerd onderzoek kan worden gezocht in de gebruikte niet adequate onderzoeksstrategieën, zoals het niet dubbelblind, niet gerandomiseerd vergelijken van willekeurige behandelingscentra, maar ook in de kwaliteit van behandelaars en behandelcentra, een therapeuten effect, een placebo-effect, gedragsverandering bij patiënten en omgeving bij preventief gebruik zoals in India. Het is van groot belang die voorgaande als onbetrouwbaar bestempelde onderzoeksverslagen niet meteen op de vuilnishoop te gooien. We zouden daarmee een aantal collega's die onder soms onder bijzonder moeilijke omstandigheden naast hun medisch werk ook nog de inspanning hebben verricht hun bevindingen wereldkundig te maken tekort doen. We kunnen een binnenkort te verwachten publicatie van een grote preventieve gerandomiseerde dubbelblinde trial afwachten (de Oxford Trial) en als die dezelfde voor veel mensen teleurstellende resultaten opleveren, dan moeten we proberen na te gaan wat de kritische succesfactoren zijn geweest van de behandelaars die met zulke overtuigende cijfers zijn gekomen van het blijkbaar niet werkzame Ivermectine. Extreem gezegd, wat maakt hun behandeling zo goed en/of wat maakte hun onderzoek zo slecht? Wellicht komen hier nog werkzame primair- en secundair preventieve behandelingsadviezen uit voort.
Walter Schrader huisarts