Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste ondertekenaars,
Zoals jullie weten is de petitie inmiddels geland in de Tweede Kamer en staan we daar op de radar. Maar intussen zitten we natuurlijk niet stil!
Een volgende stap in deze strijd is om juridische wegen te gaan verkennen.
En dat hebben we de afgelopen tijd gedaan samen met claimplatform ClaimShare. Een nieuwe wet maakt het mogelijkom met een grote groep gedupeerden een schadeclaim in te dienen. Dat is goed nieuws, omdat het ons de mogelijkheid geeft om namens een grote groep gedupeerden de fabrikanten(en) van de implantaten juridisch ter verantwoording te roepen.
Omdat bij de ruwe implantaten van de fabrikant Allergan een duidelijk en bewezen verband bestaat tussen het ontstaan van het type lymfeklierkanker BIA-ALCL , zijn we een eerste initiatief gestart om een schadeclaim in te dienen namens een grote groep gedupeerden bij de fabrikant . Deze schadeclaim tegen Allergan wordt een collectieve procedure genoemd. Om deze procedure mogelijk te maken wordt op dit moment een onafhankelijke stichting opgericht, de Stichting Allergan Claim. In deze stichting zitten juridische en medische experts en ook de gedupeerden hebben een stem. Het juridische team staat onder leiding van prof. mr. Ianika Tzankova en de stichting wordt begeleid door onder andere dr, Henry Dijkman. Alle kennis en krachten worden gebundeld om de schadeclaim tot een succes te maken.
De schade die door de stichting zal worden gevorderd bij Allergan, bestaat onder meer uit implantatie- en explantatiekosten en schade door gelbleed en stress. Individuele schade, zoals bijvoorbeeld verlies van inkomen, kan niet in de collectieve procedure worden gevorderd. De stichting gaat nog onderzoeken of daarvoor een (andere) oplossing kan worden gevonden. Allergan kan in ieder geval een forse claim van de stichting verwachten.
Let op: Iedereen met ruwe implantaten van Allergan of McGhan (Allergan Natrelle/McGhan/Biocell implantaten) kan zich nu hier aanmelden voor de schadeclaim.
Als je niet weet welk type implantaten je hebt, maar ze wel van Allergan of McGhan zijn, meld je dan ook aan. Dan kan later worden uitgezocht of je ook echt in aanmerking komt voor schadevergoeding. Inschrijven is kosteloos en je hoeft alleen je naam en emailadres achter te laten. In een later stadium zullen nog iets meer gegevens worden gevraagd. De stichting zal proberen alle kosten van de collectieve procedure te verhalen op Allergan, maar als dat niet lukt, zal van de deelnemers een percentage (max 20%) van de schadevergoeding worden gevraagd om de kosten te kunnen dragen (dit heet no cure no pay). Als de claim niet slaagt, kost het in ieder geval niets. Ook dat zal later nog worden toegelicht.
Meer informatie lees je op de website van de stichting. Wij denken dat het echt een doorbraak kan zijn als dit lukt. Het initiatief kan alleen slagen als we wederom de krachten bundelen, dus als je deze Allergan implantaten hebt, schrijf je dan in, dan blijf je in ieder geval op de hoogte!
https://www.claimshare.com/nl/zaken/allergan/gedupeerden
Met vriendelijke groet,
Calm Your Tits
Misschien nog een tip voor degenen die deze week de 2e AZ zouden krijgen. Ik heb mijn huisarts gevraagd of deze afspraak een paar weken uitgesteld kan worden (was 24 juni) en kreeg als antwoord dat hij over enkele weken nog een veegronde houdt. Dus ik heb nu iets langer om de beslissing af te wachten. Wellicht zijn er meer huisartsen flexibel. .
Beste mensen, U heb nu nog zeven weken de tijd om deze petitie te tekenen en ook te laten zien dat u er mee eens bent. Dat deze oplaatpalen voor de scootmobiels er moeten komen.
We hebben nu nog heel wat nodig aan handtekeningen, vrijdag 25 juni 2021 gaan we in Purmerend een handtekening actie houden in het centrum van Purmerend. We staan daar van 13: 00 uur tot 15:00 uur. U kunt ons herkennen aan de badget van de uitjes en vrienden groep. Als u heeft getekend heb mag u ook de pen behouden als dank voor het tekenen. Wil u meer weten mail dan een berichtje naar sportieve@uitjesenvriendengroep.nl
Samen is het ons gelukt, we zijn de 10.000 handtekeningen voorbij!! We willen jullie allemaal van harte bedanken voor de steun. Hiermee kunnen we de boodschap van de petitie over Long Covid genoeg kracht bij zetten.
Inmiddels hebben we een brief gestuurd naar de Tweede Kamer en de commissie voor Volksgezondheid Welzijn en Sport heeft ons laten weten de petitie in de procedurevergadering op 23 juni 2021 om 10.15 uur te bespreken. U kunt deze vergadering volgen via de livestream: Livestream: https://www.tweedekamer.nl/vergaderingen/livedebat/thorbeckezaal We hopen dat daar besloten wordt dat we de petitie live mogen aanbieden, waarover we jullie op de hoogte zullen houden.
Tot die tijd kunt u familie en vrienden nog steeds oproepen de petitie te ondertekenen!
Veel dank en hartelijke groet, De patiëntengroep Long Covid Nederland
Mooi Artikel: https://www.trouw.nl/binnenland/hoe-veilig-is-het-om-vaccins-te-combineren-en-waarom-doet-nederland-dat-nog-niet~baae781c/.
Het persbericht is ook opgestuurd naar De Limburger, Eén Vandaag, NOSjournaal redactie, en ANP..
Onderstaand persbericht is vandaag opgestuurd naar: Volkskrant, Parool, Trouw, AD, Telegraaf
Beste redactie, ik doe het woord voor een groep mensen die Astrazeneca als eerste prik hebben gekregen en die hun Coronavaccinatie om uiteenlopende redenen niet met een tweede prik Astra willen afmaken. Wij eisen een tweede prik met Pfizer, omdat Duits onderzoek al heeft aangetoond dat een tweede prik met Pfizer (veel) betere bescherming biedt, en (mits met minimaal 8 weken tussenpauze) zonder belangrijke bijwerkingen.
Heel veel (ook ons omringende) landen prikken al gemengd. De minister wacht echter liever eerst het advies van de gezondheidsraad af. Zij wachten op de resultaten van Brits onderzoek, wat nog twee weken tot twee maanden kan duren. Dat zou te laat zijn voor veel van mijn lotgenoten. Ik ben een petitie begonnen, die maandag 21-6 wordt ingediend en die door meer dan 2.300 mensen is ondertekend. Nieuwsuur heeft op 15-6 ook al een reportage aan onze eis besteed, waarvoor ik ben geïnterviewd. (zie bijgesloten link) Ik wil u vragen of u in uw blad a.u.b. ook aandacht wilt besteden aan deze ondergeschoven groep mensen en onze eis voor een tweede prik met Pfizer. U kunt altijd met mij contact opnemen. Met vriendelijke groeten en ontzettend bedankt voor uw aandacht. Peter Scheefhals
Nieuwsuur-reportage: https://twitter.com/Nieuwsuur/status/1405086783281504261
Slowly the petition is getting underway. We still have a long way to go and will try to hand it over to the mayor of Roosendaal in the Netherlands on Jack's birthday in 2022. The petition is most signed in the Netherlands, followed by Belgium, Indonesia, Russia and America. To make this petition a success, you may use the link to this petition on your own profile. Thanks on behalf of Jack Jersey's friends association..