Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De petitie die de vrijwilligers van Bie Os gestart zijn blijkt op grote steun te kunnen rekenen van kijkers, luisteraars en sympathisanten van de omroep. Sinds begin januari is de radio-programmering gereduceerd tot veelal non-stop muziek en ook de tv programmering bevat nauwelijks nog nieuwe eigen produkties.
Dit zijn de 25 radio-programma's die uit de programmering zijn gehaald: Forum op zondag, Rundje Klassiek, Lazy Rocker Show, Slijt ontbijt, De Avond in, Popkrakers, Los in de blues, Popkrakers Extra, Sjpaspaleis, The Sound of Huub, Belsje Pralines, Eine gooie aovend mèt.., Jazzkasteel, Forum op woensdag, Heartbeat, Rock Explosion, Effe Hollands, Middag Magazine, Dondersjlaag, Music Time Machine, Roesjpopshow, Harmonie en Fanfare, Koen’s nacht café, Wakker worden met Hub, Land van Swentibold.
De vrijwilligers hopen met de petitie te bereiken dat de gemeenten Sittard-Geleen, Stein en Beek hun invloed zullen aanwenden om de omroep nieuw leven in te blazen..
In dit interview leggen wij uit dat het onderzoek naar de Lunterse behoefte van uitbreiding van de Stroet op onjuiste gegevens is gebaseerd. De gemeente Ede en de iniatiefnemers geven u en het dorp Lunteren niet de juiste feiten voor uw oordeelsvorming.
Als groep bezorgde Lunteranen pakken wij noodzakelijkerwijs die rol om u als Lunteraan de exacte feiten te vertellen, zodat u uw eigen mening kunt geven over hetgeen in Lunteren staat te gebeuren. De noodzaak van deze grootschalige uitbreiding kan met het onjuiste STEC onderzoek (geschreven om te voldoen aan de vraag van de Gemeente Ede) niet worden aangetoond voor de wijziging van het bestemmingsplan alsmede voor de kapvergunning van 258 bomen. Wij benoemen dit STEC onderzoek als frauduleus! Check de video en deel en teken de petitie. Het tekenen van de petitie is van cruciaal belang voor de toekomst van ons mooie dorp Lunteren. Uw stem hebben wij hard nodig in het verdere vervolg van de procedure om de bestemmingswijziging tegen te houden. Wij laten het hier niet bij zitten, u toch ook niet? Deel dit dan bericht met iedereen die u maar kent. Wij rekenen op uw steun als mede bezorgde Lunteraan! https://petities.nl/.../sta-geen-uitbreiding-van-de...
Lieve vrienden,
wat hebben jullie ons geholpen! Super bedankt daarvoor! Het resultaat mag er zijn. Met het Hoogheemraadschap van Delfland hebben we een compromis gesloten.
Voor het meest verzakte deel van de kade zijn we akkoord gegaan met de kap van 35 bomen (dat waren er eerst ruim 90). Omdat deze kade zo verzakt was, was dat compromis niet tegen te houden. Voor de andere kade en de wetering zijn we nu in overleg om dat deel van het project in te richten als natuurgebied. Het herplantplan omvat nu 99 bomen (in plaats van 48). Als het Hoogheemraadschap toch de bomen zou willen kappen dan moet eerst de hele vergunningverlening opnieuw doorlopen worden. We kunnen dan opnieuw bezwaar gaan indienen maar we rekenen erop dat we samen een mooi nieuw natuurgebied gaan ontwikkelen.
Het gedeelte dat nu blijft staan is onderdeel van een roekenkolonie. Elk jaar nestelen hier een aantal van deze dieren. In het westen van ons land zijn deze vogels behoorlijk zeldzaam.
Vlakbij dit gebied wil de gemeente Maassluis 36 bomen kappen die ook door de roeken gebruikt worden om te nestelen, deze bomen behoren ook tot het koloniegebied. De voorzieningenrechter heeft deze bomenkap voorkomen, er volgt nu in de loop van dit jaar een bodemprocedure. Het blijft spannend.
Als u op de hoogte wil blijven van de activiteiten en ontwikkelingen van onze vereniging dan kunt u zich opgeven voor de nieuwsbrief of beter nog, lid worden!
https://waterweg-noord.knnv.nl/contact/
Nogmaals, allemaal, SUPER BEDANKT!
Henk van Woerden.
Secr. natuurbescherming Natuurlijk Waterweg-Noord (KNNV)
Minister Adema heeft besloten dat Hertenkampen in Nederland vanaf 2024 niet langer in stand gehouden mogen worden. Hij bepaalt hiermee welke dieren er recreatief behouden mogen worden op ongegronde basis..
Geachte mevrouw Wiedeman en meneer Van der Kolk, beste organisaties en belanghebbenden, Veel dank voor jullie mail aan de SP en onze woordvoerder op dit onderwerp Sandra Beckerman. Zij heeft mij gevraagd jullie mail te beantwoorden.
Allereerst veel dank voor de moeite die jullie doen om kwetsbare dieren zoals het huiskonijn beter te beschermen. Helaas konden wij gisteren vanwege een overvolle agenda niet meedoen met het debat over dierenwelzijn buiten de veehouderij. Wij zullen jullie brieven en suggesties wel gebruiken ter voorbereiding van andere debatten die hier over gaan. Volgende week is er een zoönose debat waar we het onder andere gaan hebben over het tekort aan ondersteuning van wildopvang. Nogmaals hartelijk dank voor jullie waardevolle informatie. Mochten jullie nog meer vragen of opmerkingen hebben dan mogen jullie mij gerust mailen. Met vriendelijke groet, Niels Minnaard
Vandaag tekenden we de officiele akte van oprichting van de stichting Artists against Tinnitus :)
De website gaat binnenkort ook online!
#artistsagainsttinnitus.
De overhandiging van deze petitie staat gepland:
Datum: 7 februari 2023 Tijd: 15:30 uur Ontvanger: Provincie Fryslân, gedeputeerde Avine Fokkens Locatie: provinciehuis Leeuwarden.
Vanavond is de petitie aangeboden aan burgemeester Heerts in de voltallige gemeenteraad. Inmiddels 116 ondertekeningen.
Wordt vervolgd!