Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Vandaag deze brief ontvangen. Na 12 september hoort u dus meer hierover. Geachte mevrouw Busman, Uw verzoek tot het indienen van een petitie zal worden besproken in de eerstvolgende procedurevergadering van de commissie VWS d.d.
Deze petitie wordt eind september aan de Tweede Kamer aangeboden. Ondanks veel discussie over het onderwerp de afgelopen maanden en een succesvolle demonstratie met Vluchtelingenwerk, is er niets veranderd en is de discussie weer stilgevallen.
RUIM 7.400 AMSTERDAMMERS HEBBEN DE PETITIE REFERENDUM ERFPACHT INMIDDELS ONDERTEKEND WE HEBBEN UW HULP ECHTER NODIG OM DE GEMEENTELIJKE ERFPACHTPLANNEN TE KUNNEN STOPPEN. VOOR EIND OKTOBER HEBBEN WE 27.000 HANDTEKENINGEN NODIG. Op 3 juli heeft de gemeenteraad van Amsterdam de uitgangspunten voor een nieuw erfpachtsysteem vastgesteld.
De gemeente heeft haar plannen onvoldoende onderbouwd en onderzocht. Voor huiseigenaren zullen de voorstellen slecht uitpakken. De kans is groot dat de canonkosten over een periode van vijftig jaar met tientallen procenten zullen stijgen. Het is niet van deze tijd dat de gemeente kiest voor een systeem waarbij ze maximaal profiteert van de waardestijging van een woning. Een woning is de belangrijkste investering van een huishouden. De erfpachtcontracten moeten dan ook duidelijk en veilig zijn, zodat de woonlasten over een langere periode voorspelbaar zijn. De nieuwe erfpachtplannen voldoen hier niet aan, waarbij bestaande woningeigenaren extra getroffen worden. Ook Vereniging Eigen Huis heeft bezwaar gemaakt tegen de gemeentelijke plannen en ondersteunt dit referendumverzoek.Stichting Erfpachters Belang Amsterdam (SEBA) verzet zich tegen de plannen. Zij is daarom een petitie gestart om een referendum af te dwingen. SEBA wil contractuele duidelijkheid met een eerlijke verdeling van waardeverandering tussen erfpachter en gemeente en de introductie van een kooprecht van de grond (blote eigendom) voor de erfpachter. Onderteken de petitie tegen het erfpachtsysteemAls minimaal 27.000 Amsterdammers de petitie ondertekenen, komt er een referendum. De Gemeenteraad moet dan rekening houden met de bezwaren van de ondertekenaars. Dit kan leiden tot aanpassing van de plannen voor het erfpachtsysteem. MET DEZE LINK KAN UW DE PETITIE ONDERTEKENEN WIJ VRAGEN U OM NOGVIER KIESGERECHTIGDE AMSTERDAMMERS IN UW DIRECTE OMGEVING DE PETITIE TE LATEN ONDERTEKENEN. DIT KAN BIJVOORBEELD UW PARTNER, BUURMAN/-VROUW, COLLEGA OF KENNIS ZIJN. Voor ondertekening hoeft iemand zelf geen (mede) huiseigenaar te zijn! Belangrijk is dat men de persoonlijke gegevens die worden gevraagd, via de link in de bevestigingsmail van Petities.nl, volledig invult. Alleen volledig ingevulde steunbetuigingen tellen mee! De persoonlijke gegevens (naam, adres en geboortedatum) worden uitsluitend door de kiesraad gebruikt om vast te stellen of de ondertekenaar kiesgerechtigde in Amsterdam is. Meer informatie kunt u vinden op www.erfpachtinamsterdam.nl ALVAST HARTELIJK DANK! Koen de Lange Voorzitter Stichting Erfpachters Belang Amsterdam (SEBA)
SEBA siteZoals u ziet. De manifestatie heeft gevolgen.
Er komen verschillende gesprekken. Wil je met Ada Busman een afspraak plannen na het reces?Met vriendelijke groet, Loes Ypma PvdA Tweede Kamerlid (Woordvoerder jeugdzorg, primair en speciaal onderwijs en passend onderwijs) Goedemorgen, Schikt het u om op ........... hier langs te komen voor een afspraak met Loes Ypma. Beste Ada, Voor het zomerreces hebben wij jou en een aantal andere dames kort gesproken op het Plein tijdens de speciale manifestatie van Petities.nl . Toen heeft Henk Krol jullie toegezegd te kijken of er nog een moment was om een vervolgafspraak in te plannen. Bij deze zoek ik via jou contact, zodat we eens een afspraak in kunnen plannen hier op de Kamer. We zouden dan met ongeveer drie van jullie af kunnen spreken. Met vriendelijke groet namens Henk Krol, 50PLUS
Gisteren zijn de resultaten gelekt van een literatuurstudie gedaan in opdracht van de overheid door Witteveen+Bos, Arcadis en Fugro. Allen zijn belanghebbend bij de winning van schaliegas. De resultaten zouden zijn dat winning van schaliegas geen enkel gevaar op levert. Dat dit overduidelijk "politiek" rapport niet helemaal deugd, kunnen wij niet constateren door de geheimshoudingsplicht die door het Ministeri van EZ is ingesteld.
Maar dat dit onderzoek evident afwijkt van andere studies, wel op wetenschappelijke basis, is overduidelijk. Teken daarom de petitie!
Vandaag is een artikel over petities in de Metro geplaatst. Teken jij ook? .
.