Updates
Bij de uitbreiding van Lelystad kan er de eerste vijf jaar nog niet hoog worden gevlogen
Bij de uitbreiding van Lelystad kan er de eerste vijf jaar nog niet hoog worden gevlogen. Daarna groeit Lelystad door, waarvoor de routes dan wel aangepast moeten worden.
HET ANTWOORD
In april 2019 gaat Lelystad Airport open voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen rond de Middellandse Zee. In de eerste vijf jaar breidt het aantal vluchten zich geleidelijk uit tot gemiddeld 15 starts en 15 landingen per dag. Na vijf jaar kan Lelystad Airport doorgroeien naar 25.000 en op termijn 45.000 vliegbewegingen per jaar. Voor de doorgroei moeten de routes in de lucht worden aangepast. Dat betekent dat ook de routes van en naar Schiphol op de schop gaan. Op die manier ontstaat ruimte om de routes in het hogere luchtruim voor omwonenden gunstiger in te passen. Het aanpassen van de luchtruimstructuur is een prioriteit voor de komende jaren.
Bron: www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtvaart/ontwikkeling-lelystad-airport
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie 'NEE tegen laagvliegende vliegtuigen over de gemeente Ede en de Hoge Veluwe'. De petitie is op 12 september aangeboden aan de Tweede Kamer samen met andere petities tegen laagvliegroutes van/naar vliegveld Lelystad. Ondanks de in totaal 80.000 handtekeningen heeft de nieuwe regering (VVD, CDA, D66, CU) helaas geen gehoor gegeven aan de petities.
Wat kunt u doen?
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft een internetconsultatie geopend waar mensen met verbetervoorstellen kunnen komen. Er is veel verbetering nodig, dus vul deze consultatie in: www.internetconsultatie.nl/lelystadairport
De petitie is opgestart door actiegroep ‘NEE tegen laagvliegroute over Ede’. Volg ons op Facebook (NEE tegen laagvliegroute over Ede) en Twitter (@NoVliegRouteEde). Hier kunt u informatie vinden over de nieuwste ontwikkelingen en tips wat u kunt doen tegen vliegveld Lelystad. Wij werken samen met Red de Veluwe (reddeveluwe.nl).
Heeft u bij de landelijke verkiezingen gestemd op de VVD, CDA, D66 of CU? Bent u lid van een van de betreffende partijen? Dan bent u vast erg teleurgesteld dat deze partijen laagvliegroutes willen doordrukken over de ruggen van de inwoners van Ede en andere delen van Gelderland. Bovendien hebben zij deze plannen verzwegen in hun verkiezingsprogramma. Laat uw partij dit weten door uw partijlidmaatschap op te zeggen onder vermelding van de reden. Of mail uw partij om ze te laten weten dat ze uw stem verloren hebben.
Alvast bedankt voor uw inzet!
Met vriendelijke groet,
Julie van Rooij
petitionaris NEE tegen laagvliegende vliegtuigen over de gemeente Ede en de Hoge Veluwe
EINDE REACTIE
De door de gemeente toegezegde maatregelen zijn uitgevoerd.
De door de gemeente toegezegde maatregelen zijn uitgevoerd.
De handtekeningen actie was tot op zekere hoogte succesvol. Er is serieus naar gekeken door de gemeenteraadsleden die samen de commissie ruimte vormen en de verantwoordelijke wethouder.
Uiteindelijk is er besloten om markeringen aan te brengen op het wegdek ter hoogte van ongemarkeerde oversteekplaatsen en om verkeersborden te vervangen. De adviessnelheid bij oversteekplaatsen is verlaagd van 50km p/u naar 30km p/u, maar verder is er wezenlijk niets aan de situatie veranderd.
De op papier doodlopende weg blijft in de praktijk een sluiproute en er zijn verder geen snelheidsbeperkende maatregelen genomen of is de voorrang gewijzigd.
In ieder geval nogmaals hartelijk dank voor het ondertekenen !!!
Petitie in behandeling bij gemeente Stichtse Vecht
De petitie is gisteren (digitaal) ingediend bij de gemeente Stichtse Vecht. En vanochtend al, ontving ik een telefoontje van de verantwoordelijke (accountmanager) bij de gemeente op het gebied van supermarkten.
Zij vertelde blij te zijn met de petitie en onze vraag vanuit de bewoners. Omdat het gebouw eigendom is van Lidl, kan de gemeente niet afdwingen dat het voor een bepaald doel gebruikt gaat worden. Maar deze petitie als bewijs, dat het sluiten van de Lidl in Reigerskamp nogal leeft onder bewoners. Kan misschien helpen om het bestuur van Lidl te overtuigen hier een vervangende winkel in toe te staan.
Er is beloofd dat ik bericht zal ontvangen vanuit de gemeente, wanneer er verdere ontwikkelingen zijn op dit gebied. Zodra ik iets hoor dan houd ik natuurlijk ook jullie op de hoogte!
Vriendelijke groet, Richard Nobel
Wetsvoorstel dubbele achternaam aangenomen
Kinderen kunnen voortaan de achternamen van beide ouders krijgen. Een wetsvoorstel van minister Weerwind voor Rechtsbescherming hierover is vandaag aangenomen door de Eerste Kamer.
https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2023/03/21/wetsvoorstel-dubbele-achternaam-aangenomen.
Lokaal Kiezersonderzoek: petitie belangrijkst na contact met ambtenaar
Wat doet de burger buiten de verkiezingen om van zich te laten horen? Dat was een vraag in het Lokaal Kiezersonderzoek 2022. Het ondertekenen van een petitie staat op 2 na contact met een ambtenaar.
Belangrijk om op te merken is dat het, na de petitie, heel belangrijk is om als actiegroep contact te zoeken met journalisten en intensief in contact te zijn met politiek en ambtenarij. Dat is lastig in je eentje, maar als groepje sta je sterk, hou je het vol en blijf je gemotiveerd. Een petitie kan ook makkelijk een actiegroepje worden, evengoed zonder dat je er veel omkijken naar hebt. Begin in ieder geval een petitie, want het is niet zeker of die aanslaat.
Ook werd in het Lokaal Kiezersonderzoek gevraagd welke vormen van 'participatie' zinnig zijn. Ook degenen die (nog) niets hadden gedaan konden daar dus antwoord op geven.
"Aan een inspraakavond bezoeken of een petitie tekenen, kent 42% redelijk veel zin toe, contact leggen met een gemeenteraadslid acht 38% zinvol, voor deelnemen aan een actiegroep is dit 31% en voor contact opnemen met een ambtenaar 25%."
Lees verder in De Staat van het Bestuur 2022: openbaar bestuur in crisistijd.
Agendapunt
Beste allemaal,
Aankomende donderdag (23-03-2023) wordt onze petitie behandeld als agendapunt in de gemeenteraadscommissie. Mocht u hierbij aanwezig zijn dan is dat uiteraard mogelijk.
De vergadering wordt gehouden in het oude stadhuis en begint om 10:00 uur. Het standplaatsenbeleid is agendapunt 8. U kunt de vergadering donderdag ook online bijwonen: https://direc.to/imGR.
RTG 21-3 geheel gewijd aan AH
De Rondetafelgesprekken van de gemeente Blaricum op dinsdag 21 maart 2023 is volledig gewijd aan de uitbreidingsplannen van AH. De RTG begint om 20 uur in het gemeentehuis aan de Kerklaan..
Kap bomen vistrap Junne in broedseizoen door gemeente Ommen met toestemming provincie Overijssel
Inmiddels heeft de gemeente Ommen afgelopen woensdag 15 maart 2023, op de 1e dag van het broedseizoen, rondom de vistrap in Junne alle bomen gekapt en struiken verwijderd.
Omwonenden hebben de kap nog 2 dagen tegen kunnen houden door het indienen van een handhavingsverzoek bij de Provincie Overijssel. Tegen alle verwachtingen in gaf de Provincie toestemming aan de gemeente Ommen om op de 1e dag van het broedseizoen alsnog te gaan kappen.
Volgens een door de gemeente ingehuurde ecoloog zouden er ter plekke geen (broedende) vogels aanwezig zijn. De Provincie heeft haar besluit daarop gebaseerd zonder zelf op locatie onderzoek te doen en is volledig voorbijgegaan aan de argumenten vanuit de buurtschap Junne om de kap tegen te houden.
Aangezien de Provincie Overijssel haar besluit pas dinsdagmiddag 14 maart jl. rond 17.00 uur aan de buurtbewoners heeft gestuurd (de gemeente was al eerder die middag geïnformeerd) lukte het voor de omwonenden niet meer om voor het donker werd zelf een ecoloog in te schakelen en onderzoek te laten doen. En daarmee klem gezet door Provincie en Gemeente…
Wat de ochtend daarop volgde was een zinloze kaalslag nu voor de bouw van de brug het oordeel van de Raad van State moet worden afgewacht. De gemeente handelde daarmee in strijd met haar eigen toezeggingen naar de omwonenden toe, zoals te lezen op de website van de gemeente Ommen:
"Gemeente Ommen wacht afhandeling juridische procedures af
Gemeente Ommen had de verwachting dat in 2021 de nieuwe brug over de Vecht gebouwd kon worden. Dit is niet mogelijk gebleken, door bezwaren op de Omgevingsvergunning en de Watervergunning. Gemeente Ommen wacht eerst de afhandeling hiervan af, voordat gestart wordt met de bouw van een nieuwe brug. Het is nog niet bekend wanneer die behandeling gereed is, hiervoor is de gemeente Ommen afhankelijk van de Rechtbank Zwolle (en eventueel Raad van State).”
Een van de mooiste plekjes van Junne is teloor gegaan en het vertrouwen van de burger in de overheid (gemeente en provincie) is daardoor beschadigd....
Uw steun voor deze petitie blijft dan ook nodig om de bouw van deze zware 60 tons brug in dit mooie buurtschap (Natura2000), het verdwijnen van de prachtige vistrap en de geplande bomenkap van nog eens zo'n 70 bomen rondom de huidige monumentale brug/stuw tegen te kunnen houden. Deelt u dit bericht, zodat ook anderen onze petitie ondertekenen? Alvast hartelijk dank voor uw steun!
Werken aan oplossingen.
Zijn er beleidsinstrumenten voor een duurzamer gebruik van medicatie? Jazeker: het Centraal Plan Buro en het Plan Buro Leefomgeving geven in een recent rapport een overzicht van het ontwerp, de werking en de effecten van de Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV), zowel in theorie als in de beleidspraktijk. UPV is een beleidsbenadering waarin de verantwoordelijkheid van producenten wordt uitgebreid tot na het einde van de levensduur van een product.
Het omvat een divers palet aan beleidsinstrumenten met als doel producenten verantwoordelijk te maken — in financiële, en soms ook in organisatorische zin — voor de inzameling, sortering en verwerking van afgedankte producten. Het overdragen van verantwoordelijkheid gebeurt om een verhoogde inzameling en meer circulaire afvalverwerking mogelijk te maken. In dit achtergronddocument analyseren we de effectiviteit van UPV op afvalbeheer, op recycling en de markt voor secundair grondstoffen, en op het milieuvriendelijk ontwerp van producten oftewel ecodesign. Hiertoe hebben we een beoordeling gemaakt van de beschikbare literatuur, en interviews gehouden met stakeholders. Complementair aan dit rapport publiceren drie case studies naar specifieke productgroepen, te weten batterijen, autowrakken, en ongebruikte medicijnen (Tijm et al., 2021) UPV is een veelgebruikt onderdeel van het transitiebeleid naar een circulaire economie, zowel in Nederland als in de rest van de EU.