Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
02-02-2021
Dat kan via de FB pagina van PO in actie!
reactie van Annelie Jager: Mijn uiting van zorg: Ik lees in de protocollen over testen bij teststraat. Dat komt niet overeen met wat de minister heeft aangekondigd; sneltesten voor onderwijspersoneel.
Ik lees het stuk bij; 1 kind positief. Dat komt ook niet overeen met wat de minister heeft aangekondigd; namelijk de hele klas 5 dagen in quarantaine. Niets uit de onderzoeken van het UZ Antwerpen wordt vertaald naar concrete veiligheidsmaatregelen voor onderwijspersoneel. We weten vandaaruit nu allang dit: kinderen zijn even zo ontvankelijk en hebben even zoveel aandeel in de verspreiding, maar hebben doorgaans weinig klachten. De vraag is dus hoe vaak/hoe snel kinderen erop uitkomen om getest te worden, terwijl ze dan al best besmettelijk kunnen zijn voor elkaar, onderwijspersoneel en naasten. Verder vragen deze onaf maatregelen, die nu 4 dagen voor heropening nog doordenking en aanscherping vragen, meer tijd, rust en aandacht om goed ingevoerd te worden. Volgens mij kan nog geen enkele PO school veilig, voorbereid en verantwoord open voor de voorjaarsvakantie. En dan kunnen de bonden gaan over arbeidsvoorwaarden en veiligheid, toch verwacht ik van een organisatie die staat voor de leraar dat zij een standpunt inneemt t.a.v. in elk geval opname in de vaccinatiestrategie en dat zij met klem uitzicht vraagt op het moment van vaccinatiemogelijkheden.
Bericht van de OHK-Groep
Eind oktober 2020 is de petitie met 742 handtekeningen aangeboden aan het Moderamen van de Protestantse Gemeente Aalten.
Ondanks toezegging van de voorzitter te reageren op deze petitie, heeft de OHK-Groep tot nu toe geen enkele reactie van het kerkbestuur ontvangen.
Op onze recent gezonden brief levert navraag bij de scriba van het kerkbestuur de mededeling op dat door corona de kerkenraad niet vergadert en dat er vooralsnog geen reactie komt.
Inmiddels is het drie jaar geleden dat de OHK-Groep zich geformeerd heeft met als doel Kerk en Elim in eigendom van de Protestantse Gemeente Aalten te houden. Daarnaast een plaatselijke Stichting te formeren die het beheer en exploitatie (het ontzorgen van het kerkbestuur) naast het bestaande Restauratiefonds voor haar rekening neemt.
Want, wanneer de Oude Helenakerk, nu nog in eigendom van PGA, uit handen wordt gegeven is dit gebouw niet meer terug te verwerven.
We gaan ervan uit dat de ‘kerk op de bult’ met Elim tot een eigentijds kerkelijk centrum getransformeerd wordt, duurzaam en zoveel mogelijk energie-neutraal, tot een plek waar God de komende eeuwen gezocht blijft worden en daarnaast kan worden tot een huis van gemeenschap!
Zie hier het overzicht van alle RCT's
https://covid19criticalcare.com/wp-content/uploads/2020/11/FLCCC-Ivermectin-in-the-prophylaxis-and-treatment-of-COVID-19.pdf
Natuurlijk valt er af te dingen op design, randomisering grootte van de groep. Maar zowel WHO als NIH stellen nu dat een goede gerandomiseerde Trial noodzakelijk is.
We kunnen dit in Nederland gezien snelle verspreiding, de nu nog lage vaccinatiegraad en de goede infrastructuur.
01-02-2021 Kijkt u vanavond ook mee? .
Gisteren was de kogel door de kerk: basisscholen mogen vanaf 8 februari weer open. Minister Slob van Onderwijs noemde dat "goed nieuws voor kinderen".
Maar voor middelbare scholieren is er nog geen perspectief. Voor die groep is (...) lees verder
Wat mooi om te zien dat er al zoveel mensen de petitie hebben ondertekend. Er gaan waarschijnlijk aardig wat verhalen schuil achter de ondertekeningen onder deze petitie.
We willen deze verhalen graag verzamelen. Hiervoor hebben we een Facebookpagina aangemaakt: https://www.facebook.com/petitieruimtevooronderwijs/.
Like deze pagina om op de hoogte te blijven van de vorderingen van deze petitie en voel je vrij om jouw verhaal achter jouw ondertekening daar te delen!
https://www.de-faam.nl/nieuws/nieuwsflits/1043330/informatieavond-huisvesting-internationale-werknemers.
Nadat ik de petitie gemaakt had, heeft ie twee maanden uitgestaan en twee(!) ondertekeningen opgeleverd. Ik besloot hem nieuw leven in te blazen door de link naar mijn netwerk te mailen.
Dit leverde 11 ondertekeningen op en één waarschuwing dat iemand dacht dat het een onbetrouwbare link was en ik de mail persoonlijker zou moeten maken. Hartelijk dank daarvoor. Ik hoop dat er uiteindelijk nog veel meer mensen mijn petitie willen ondertekenen. Bea