Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Inloopavond: Woensdag 19 juli 2023 in Gasterij Jo van Dijkhof 110, 5672 DA , Nuenen 18.45u- 20.15u Onderwerp: Het nieuwe bouwplan aan de Refeling 60-72. Herbestemming is een 30-tal appartementen/ bedrijfsruimten 3/5 hoog. Weinig zonlicht voor onze ‘monumentale ‘EIK blijft erover….
Laat uw stem horen door aanwezig te zijn! Initiatiefnemer G.J.Veraa, architect R.Laurey en vertegenwoordiging van de gemeente Nuenen aanwezig. Vr.groet namens de klankbordgroep Projectontwikkeling Refeling 60-72.Elma Roxs
"“Europa heeft een genereus asielbeleid en een falend uitzettingsbeleid. Om ervoor te zorgen dat zo min mogelijk mensen ervan gebruikmaken, is de situatie in kampen bij de buitengrenzen vaak abominabel.
Polen en Griekenland gebruiken pushbacks, Hongarije en Spanje plaatsen hekken. Het is allemaal strijdig met het vluchtelingenrecht, dat stelt dat mensen in principe een asielaanvraag moeten kunnen doen."
lees dit gesprek met Ruud Koopmans naar aanleiding van zijn boek De asielloterij
[Den Haag 15-07-2023] - Minister Ernst Kuipers van Volksgezondheid, Welzijn en Sport heeft in een brief aan Commissaris Stella Kyriakides van Gezondheid en Voedselveiligheid van de Europese Commissie zijn zorgen geuit over de beperkingen van de huidige Europese wetgeving omtrent heruitgifte van geneesmiddelen. Hij roept op tot een heroverweging van deze wetgeving, zodat onnodige medicijnverspilling kan worden voorkomen en geneesmiddeltekorten kunnen worden verminderd.
Dit voorstel heeft brede maatschappelijke steun en een motie voor een concreet project heeft een meerderheid behaald in de Nederlandse Tweede Kamer. De Falsified Medicines Directive (FMD) heeft een belangrijke rol gespeeld in het waarborgen van de veiligheid van geneesmiddelen binnen de Europese Unie. Het heeft een robuuste farmaceutische toeleveringsketen gecreëerd en de verspreiding van vervalste geneesmiddelen effectief tegengegaan. Echter, de huidige wetgeving biedt geen mogelijkheid voor het heruitgeven van geneesmiddelen die veilig en van hoge kwaliteit zijn, maar zijn teruggebracht naar de apotheek. Dit staat in contrast met de huidige geneesmiddeltekorten en vormt een belemmering voor duurzaam medicijngebruik. Minister Kuipers benadrukt dat gecontroleerde heruitgifte van geneesmiddelen een potentieel waardevolle oplossing kan zijn. Het voorstel heeft brede maatschappelijke steun en een meerderheid in de Nederlandse Tweede Kamer heeft de motie voor een concreet project aangenomen . Nederland neemt daarmee het voortouw in de transitie naar duurzame zorg. De Minister benadrukt dat zijn doel niet is om de kernfunctionaliteit en het doel van de FMD te veranderen. Hij pleit voor een evenwichtige benadering waarbij heruitgifte onder strenge voorwaarden mogelijk is, met name in situaties van geneesmiddeltekorten of andere urgente omstandigheden. Hij roept op tot het creëren van een juridisch kader waarin landen zelf kunnen beslissen over het toepassen van heruitgifte van geneesmiddelen. Minister Kuipers hoopt dat deze kwestie op de agenda van de Europese Commissie wordt geplaatst, zodat een constructieve dialoog kan worden gestart over de mogelijkheden van heruitgifte van geneesmiddelen binnen Europa. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Walter Schrader 06-55102133 weslink@wxs.nl einde persbericht
Een ondertekenaar van de petitie Ontneem KLM het predicaat 'koninklijk' vraagt u de petitie te ondertekenen:
"KLM voldoet niet aan de voorwaarden die het Koninklijk Huis stelt aan bedrijven die het predicaat 'koninklijk' voeren. Het bedrijf houdt zich niet aan afspraken en procedeert tegen democratisch genomen beslissingen.
Het is financieel instabiel en onderdeel van een buitenlandse multinational."
https://klmnietkoninklijk.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
De petitionaris van de petitie Koning, neem vaker de trein vraagt u de petitie te ondertekenen:
"De Koning neemt vaak het vliegtuig. Zo kan hij zelf even piloot ('gastvlieger') zijn en zijn vliegbrevet geldig houden.
Deze aparte liefhebberij en bijbehorende uitjes schijnen een half miljoen euro per jaar te kosten. Zijn Koninklijke Trein en wachtkamers op stations blijven ongebruikt."
https://koningintrein.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Kom je? Aanstaande donderdag bieden we de petitie aan de Almeerse gemeenteraad aan. Om 21:30u in de plenaire vergadering, na de politieke markt.
Kom allemaal naar in het Stadhuis. Alle steun ter plekke is welkom!
In januari hadden we al voldoende ondertekeningen om een burgerinitiatief richting de Almeerse gemeenteraad te mogen voorbereiden. We zijn toen vergeten verder te communiceren.
Sorry! We hebben ondertussen veel werk gedaan. We hebben veel vooronderzoek en ophalen van ervaringen bij andere burgerberaden. We hebben alle raadsfracties uitgenodigd en veel gesprekken gevoerd. We gaan nu de petitie aanbieden aan de gemeenteraad. Daarna gaan we een burgerinitiatief (raadsvoorstel) maken om een burgerberaad te krijgen.
Wil je meedenken? Welkom!
Geachte voorzitter, Regelmatig besteedt uw Kamer aandacht aan het verminderen van medicijnverspilling en de mogelijkheden tot heruitgifte van geneesmiddelen. In mijn inzet om Europese steun te verwerven voor heruitgifte, heb ik mijn visie aangaande dit onderwerp in Europa gedeeld.
Middels deze brief wil ik uw Kamer op de hoogte stellen van mijn inspanningen.
In mijn ogen kan heruitgifte van geneesmiddelen, naast het tegengaan van verspilling, bijdragen aan het in enige mate verlichten van de huidige geneesmiddeltekorten en inspelen op de taak om geneesmiddeluitgaven te controleren. Bovendien zie ik het verminderen van geneesmiddelverspilling door heruitgifte ook als een manier om bij te dragen aan onze klimaatdoelstellingen. Deze factoren in acht nemend ben ik van mening dat geneesmiddelen die op een gecontroleerde wijze worden geretourneerd naar de apotheek, opnieuw beschikbaar moeten kunnen worden gesteld, mits de kwaliteit van het geneesmiddel en veiligheid voor de patiënt zijn gewaarborgd. Echter, de huidige Europese wetgeving, specifiek de Falsified Medicines Directive, houdt alle vormen van heruitgifte tegen.
In een brief aan gericht aan de Europese Commissie belicht ik mijn standpunt over dit onderwerp en roep ik op het gesprek aan te gaan over de beperkende aspecten van de Europese wetgeving, en of deze nog in lijn zijn met de uitdagingen die voor ons liggen. Deze actie sluit aan bij het derde spoor van de aanpak om geneesmiddelverspilling tegen te gaan, zoals beschreven in mijn brief van 21 februari 2023.
U treft een afschrift van mijn brief aan de Europese Commissie als bijlage bij deze brief aan.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, de minister van Volksgezondheid, Welzijn en Sport,
Ernst Kuipers