Nieuws

Het beleid van petities.nl is sinds het begin in 2005 om geen petities toe te staan aan organisaties die niet 'petitionabel' zijn, zoals uitvoeringsorganisaties van overheidsbeleid.

Zo moet een petitie over toestanden met rijbewijzen bij het CBR niet naar het CBR maar naar de minister die uiteindelijk de eindverantwoordelijke is van het CBR. De Tweede Kamer ontvangt de petitie en stelt er een vraag over aan de minister en die grijpt in. Zo hoort het te gaan.

De publieke omroep hoort ook in de categorie van uitvoeringsorganisaties. Die houden zich aan de Mediawet waarin allerlei taken en verplichtingen staan. Vanaf nu staan we wel bepaalde petities toe over het beleid van de NPO.

Petities over het veranderen van de Mediawet zijn voor Den Haag en konden altijd al.

Door die Mediawet hebben de politici in Den Haag geen rechtstreekse invloed op de publieke omroep, ze kunnen alleen de kaders veranderen. Wat het NPO-bestuur precies daarbinnen doet is aan de NPO. Sinds de omroepverenigingen programma's leveren aan de NPO is er geen (democratische) input meer over de programmering, het is de NPO die bepaalt wat er uitgezonden wordt, niet de omroep.

Die Mediawet lijkt op hoe het met de kunst gaat. De politiek heeft geen rechtstreekse invloed op de kunst, er zitten organisaties tussen die geld verdelen op basis van allerlei door Den Haag vastgestelde kaders. Zo blijft de politiek buiten smaak-kwesties.

Ook op petities.nl staan we geen petities toe over wat wel of niet goede, slechte, populaire, ongewenste, kwetsende, noodzakelijke of smakeloze programmatitels zijn. Daar houden we wel aan vast.

Maar petities die gaan over het beleid van de NPO staan we voortaan wel toe. De Tweede Kamer kan de minister daar dan vragen over stellen. Ook al zal de minister antwoorden dat het toegestaan is binnen de huidige Mediawet, het kan mogelijk tot gevolg hebben dat de Mediawet uiteindelijk aangepast wordt. In theorie kan zelfs de NPO erop reageren, maar verwacht daar niets van. De organisatie is niet petitionabel en heeft tot nu toe nooit gehoor gegeven aan een petitie.

Omroepverenigingen zijn en waren altijd al petitionabel vanuit de leden. Zoals elke vereniging tijdens de algemene ledenvergadering petities gericht aan het bestuur zal moeten behandelen. Maar zoals gezegd doen omroepverenigingen er weinig meer toe.

Pas 3 ondertekend .

Tot nu toe is de petitie 134 keer ondertekend én bevestigd!! Let er goed op dat u de ondertekening definitief heeft gemaakt via de bevestigingsemail!!! Bevestigd u uw ondertekening niet via deze email dan wordt uw ondertekening niet gezien en niet als ondertekening meegeteld!!!!

Nogmaals de vraag om deze petitie zoveel mogelijk te verspreiden via social media!!!!.

[Artikel: De Nieuwe Schakel week 42]http://www.schakel-nu.nl/wp-content/uploads/bfi_thumb/Beukendreef-001-ng1pxjsmzd1fdwxubtts7snbxe6ct015lcjy58250o.jpg.

https://www.facebook.com/groups/TerGooiBlaricumOpen/

Wordt u ook lid van onze Facebook groep? Dan blijft u volledig op de hoogte, van de laatste ontwikkelingen! .

Als u ons wilt helpen denkt u dan ook eens aan uw rechtsbijstandverzekering! Voorziet u nadeel voor voor uw (bedrijfs)inkomsten of waardevermindering van uw woning door deze lage vliegroutes? Misschien kunt u door uw rechtsbijstandverzekering in te schakelen de Stichting HoogOverijssel steunen in een juridische procedure? Neem voor nader overleg gerust contact met ons op via email HoogOverijssel@gmail.com

.

Ondertussen wordt onze petitie officieel gesteund door de Colleges van Besturen van de UvA, VU, Universiteit Groningen en Universiteit Maastricht.

Voor verder nieuws over onze actie, en de behandeling in de media, zie facebook.com/groups/493512184343314.

Wij willen de petitie in Den Haag brengen, in december 2017. We zoeken politici die de petitie in ontvangst willen nemen.

Cobouw.nl nieuws 18 oktober 2017: "Volgens Vink heeft de verbinding tussen Amsterdam en Schiphol op dit moment de hoogste prioriteit voor Amsterdam en voor Nederland. “Om het succes van de luchthaven, de metropoolregio Amsterdam en de rest van het land vast te houden, moeten we werk maken van goede bereikbaarheid.