'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Afgelopen 27 maart werd het raadsvoorstel over de toekomst van de muskuseenden voor het eerst besproken in een commissieavond van gemeente Oostzaan. Doel was of het raadsvoorstel zoals hij er nu ligt door kon naar de raadsvergadering van 10 april waarin het definitieve besluit wordt genomen.
Stichting Ducktopia sprak ook in tijdens deze vergadering. De raad was kritisch op het voorstel en de tendens was dat er toch een meer diervriendelijke oplossing moet komen waarin stichting Ducktopia ook een rol blijft spelen.
We zijn er echter nog niet. Het is waarschijnlijk dat een of meer partijen een voorgestelde wijziging gaan indienen op het raadsvoorstel. Tijdens de raadsvergadering van 10 april zal dan gestemd worden of die wijzigingen in het raadsvoorstel worden opgenomen. We wachten nu af of er wijzigingen zullen worden voorgesteld en wat de inhoud daarvan precies is. En dan is het 10 april nog de vraag, als er wijzigingen zijn voorgesteld, welke wijzigingen in het raadsvoorstel terechtkomen en welk definitief besluit er daarna zal worden genomen.
Om het belang voor de eenden extra kracht bij te zetten bieden we 7 april deze petitie aan. Ondertussen duimen we dat de tendens die er was in de afgelopen commissieavond ten gunste van de muskuseenden, zich ook daadwerkelijk zal doorzetten in de raadsvergadering van 10 april.
Het blijven dus nog even spannende tijden. Maar mede dankzij jouw hulp hopen we dat we het lot voor de muskuseenden kunnen ombuigen. We houden je op de hoogte!
Lees hier ook een artikel erover in de Orkaan.
De petitie is ondertussen gedeeld met de afdeling mobiliteit van de gemeente Rotterdam en de wijkraad Groot en Oud IJsselmonde.
De wijkraad gaat spoedig een ongevraagd advies indienen bij de gemeente Rotterdam om een parkeerdruk meting uit te gaan voeren.
Blijf de petitie delen met medebewoners! Hierdoor creëeren wij meer draagkracht..
Maandag 7 april om 20.00 uur is hierover een beluitsvergadering in de gemeenteraad in het gemeentehuis. Hier zal ik inspreken en de noodzaak van onze hondenschool verdedigen.
Steun door aanwezigheid is welkom!
Afgelopen week heeft het College van de gemeente Oegstgeest onverwachts besloten de voetbalkooi te verwijderen en wel voor 1 april. Dat willen we uiteraard voorkomen! Daarom bieden we vanavond 27 maart om 19.55 de petitie aan aan de burgemeester van Oegstgeest, aan het begin van de gemeenteraadsvergadering op het gemeentehuis.
Kom ook en neem vooral je kinderen mee! Zo geven we ze een gezicht en laten we ze zien dat buiten spelen ons echt aan het hart gaat, en we ons trapveldje niet kwijt willen!
Voor meer info zie https://www.oegstgeestercourant.nl/nieuws/algemeen/98795/geluidsoverlast-hek-om-trapveldje-spaargarenstraat-verdwijnt
Beste mensen, bedankt voor jullie steun. In plaats van ons te laten verdelen en uitspelen zijn we samen sterk.
Een voor allen en allen voor een, nu al 2000 musketiers! En het getal loopt nog op! Ga zo door en laat onze stem horen!
Op donderdag 27 maart 2025 houdt de Rechtbank Amsterdam om 09.00 uur zitting in ons beroep namens Stichting Buurtorganisatie 1018 vs. Waterschap Amstel Gooi en Vecht over de watervergunning, die Stichting Waternet namens het Dagelijks Bestuur van Waterschap AGV aan de projectontwikkelaars heeft verleend voor de bouw van 2 grote gebouwen op de werf aan Hoogte Kadijk 145B, Amsterdam, in de kernzone en beschermingszone van de Hoogte Kadijk als primaire waterkering, deel van het IJ-front en in de beschermingszone van de Entrepotdoksluis, primaire watergang, boezemwater voor afwatering en doorstroming naar gemaal Zeeburg.
De zwaar vervuilde landbodem onder de werf werd eerst metersdiep afgegraven en in bakschuiten afgevoerd, tijdelijk elders opgeslagen en is daarna weer terug gestort, ondanks dat het zwaar vervuilde grond is.
Dat zou zijn toegestaan, omdat het om 'gebiedseigen' grond gaat. Want, Amsterdam is nu eenmaal 'vies'. ?!?!
De oude damwanden bleken zwaar doorgeroest, deze zijn door nieuwe vervangen.
Een stuk waterbodem werd gedempt tot land voor een dragende poer met portaal onder het Werfgebouw, nu in opbouw, dat over de Nieuwevaart zal overhangen.
De Corten-stalen roestplaten, waarmee dit boven de gracht overhellend gebouw zal worden bekleed, zijn, ondanks corrosie van de roestlaag, dat in het water neerslaat, geen reden tot zorg voor het watermilieu voor Waterschap AGV. Zorgplicht?
We houden u op de hoogte over de uitslag en het vervolg van de ontwikkelingen.