'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Dank dat je onze petitie hebt ondertekend! Met bijna 700 handtekeningen is er een krachtig signaal afgegeven tegen de komst van flats van negen hoog en de bouw van 375 woningen in Driebergen-Noord. Die steun heeft echt verschil gemaakt.
Inmiddels is duidelijk dat de flats van negen hoog niet doorgaan en het college geen mandaat krijgt van de raad om alleen het hele project uit te voeren.
Ook moet er meer aandacht voor participatie komen en hangen de definitieve plannen af van een aantal nog uit te voeren onderzoeken. Dat betekent dat we samen al iets hebben bereikt.
Maar we zijn er nog niet. Net als de politieke partijen BVH Lokaal en de Partij voor de Dieren vinden we het voorgestelde aantal van 375 woningen nog steeds veel te groot. Het schaadt de natuur, de leefbaarheid en de woonomgeving en zal leiden tot ernstige parkeerproblemen. Samen willen we Driebergen dorps houden en de natuur een stem geven. We blijven ons inzetten voor een plan dat wél past bij Driebergen-Noord.
1000 handtekeningen! Dat zegt wel wat. Hoe mooi zou het zijn als we samen de schouders onder een vervolgplan zetten? We nodigen Gemeente Waalwijk, &Ponjé en Dura Vermeer graag uit voor een gesprek.
Je kunt onze volledige toelichting en oproep lezen op LinkedIn of op onze website www.wereldboom.org
Blijf deze petitie ook vooral delen..
Ontzettend bedankt voor je steun aan de petitie voor een snellere en betrouwbare bus tussen Utrecht en Wijk bij Duurstede. Afgelopen woensdag 11 februari heb ik de bijna 3000 (!) handtekeningen van de petitie aangeboden aan de voorzitter van de Provinciale Staten van Utrecht, en aan de gedeputeerde voor Mobiliteit van de provincie.
Tijdens een inspraakavond heb ik onze stem luid en duidelijk kunnen laten horen in de provincie.
Vanaf aanstaande maandag voert Keolis kleine verbeteringen door in de dienstregeling. De nieuwe route is nog niet van tafel. Daarom houdt de provincie de druk hoog: over twee weken wordt de busverbinding naar Wijk geagendeerd door de Provinciale Staten. Ook onze wethouder in Wijk bij Duurstede houdt nauw contact met de provincie en heeft toegezegd zich hard te maken voor een betrouwbare en snelle busverbinding.
Ik hoop en verwacht dat de provincie en de vervoerder onze zorgen serieus neemt en de dienstverlening snel verbetert.

Vanavond gaan verschillende fracties in de Edese Gemeenteraad moties indienen om het College van B&W op te dragen het proces van realisatie van een kunstijsbaan te versnellen. Waarschijnlijk levert dit in het 4e kwartaal van 2026 duidelijkheid op over de businesscase, een locatie ten zuiden van de A12 en versnelling van het proces. We gaan het vanavond vanaf 19.00 uur in de raadszaal bekijken.
Uw ondertekening van de petitie heeft er voor gezorgd dat het slepende proces versneld wordt en dat er nu voor het eerst in de Gemeenteraad vrij breed enthousiasme is om op zijn minst te onderzoeken hoe een kunstijsbaan snel kan worden gerealiseerd. Alle ondertekenaars dank voor ondertekening.
Na vandaag is de petitie gesloten.
Burgers moeten ook het recht hebben om een bindend correctief referendum te starten over besluiten en wetgeving die nu van referenda zijn uitgesloten. Dit betreft onder meer: het Koninklijk Huis; de Grondwet; begrotingen; belastingen; internationale verdragen; rijkswetten. In een democratische rechtsstaat behoort de uiteindelijke zeggenschap bij het volk te liggen.
Wanneer er brede maatschappelijke onvrede bestaat over fundamentele of ingrijpende besluiten, moet er een effectief democratisch instrument beschikbaar zijn om deze besluiten te heroverwegen. Een bindend correctief referendum biedt burgers de mogelijkheid om wetgeving of beleidskeuzes die onvoldoende draagvlak hebben, te corrigeren. Juist bij onderwerpen met grote constitutionele, financiële of internationale gevolgen — zoals grondwetswijzigingen, belastingmaatregelen of verdragen — is directe democratische betrokkenheid van extra belang. Door ook deze categorieën onder het correctief referendum te brengen, wordt de democratische controle versterkt, het vertrouwen in de politiek vergroot en de betrokkenheid van burgers bij het staatsbestel verdiept. Dit kan worden vormgegeven naar het voorbeeld van het Zwitserse model van directe democratie. In Zwitserland hebben burgers niet alleen het recht om via een correctief (facultatief) referendum aangenomen wetgeving aan te vechten, maar ook om via een volksinitiatief zelf grondwetswijzigingen voor te stellen. Wanneer binnen een vastgestelde termijn voldoende handtekeningen worden verzameld, wordt een bindende volksstemming georganiseerd. De uitslag is doorslaggevend. Een vergelijkbaar systeem zou in Nederland kunnen zorgen voor een evenwichtige aanvulling op de representatieve democratie: het parlement behoudt zijn wetgevende rol, maar burgers krijgen een stevig en effectief correctiemechanisme. Zo ontstaat een volwassen democratisch model waarin volksvertegenwoordiging en directe inspraak elkaar versterken, in plaats van uitsluiten.
Het zou veel helpen als we met elkaar in contact blijven. Discussier daarom mee over autoluwe situatie en plannen op ons forum: https://delft.city.
Fantastisch nieuws. VGZ vergoedt massagetherapie ook in 2026.
Dit nieuws laat het RBCZ mij zojuist weten.
Meer over het hoe en wat, horen we vrijdag tijdens ons bezoek aan de RBCZ. Dan bieden we namens alle ondertekenaars van de petitie 'Behoud de vergoeding voor massagetherapie bij VGZ' aan het RBCZ aan.
Meer info volgt
Met het verdwijnen van de drie schoollocaties zijn ook drie schoolpleinen, welke volop werden gebruikt door de jeugd, verdwenen. Ook het kerkplein is als speellocatie verdwenen.
Er is uiteindelijk één schoolplein voor teruggekomen. Als we de voetbalkooi verliezen voor de jeugd, verdwijnt er wederom een speelplek. Het wordt tijd nieuwsgierig te worden hoe de verschillende politieke partijen hier in staan. Niet iedereen schaart zich achter de jeugd.