Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Zoals u ziet. De manifestatie heeft gevolgen.

Gisteren zijn de resultaten gelekt van een literatuurstudie gedaan in opdracht van de overheid door Witteveen+Bos, Arcadis en Fugro. Allen zijn belanghebbend bij de winning van schaliegas. De resultaten zouden zijn dat winning van schaliegas geen enkel gevaar op levert. Dat dit overduidelijk "politiek" rapport niet helemaal deugd, kunnen wij niet constateren door de geheimshoudingsplicht die door het Ministeri van EZ is ingesteld.

Vandaag is een artikel over petities in de Metro geplaatst.  Teken jij ook?  .

.

  Deze pagina is gestart om punten die beter kunnen onder de aandacht te brengen. Dit geldt bijvoorbeeld voor de zorg, vrijheid, democratie en economie in onze samenleving.   Gebruik voor de volledige tekst en de vergelijking onderstaande link.

"Zelfs als je al de handtekeningen weet aan te bieden aan de Tweede Kamer wordt het nauwelijks opgepakt. Dat kun je ook de Tweede Kamer verwijten." Metro, 23 augustus 2013, pagina 4 "Fractie van petities bereikt politiek"  .

http://wiewastustraks.123website.nl/.

gisteren is een verzoek aan de Tweede Kamer gestuurd voor aanbieding petitie in oktober met het boek "Ik zal nooit meer stout zijn" over machtmisbruik en falen van de William Schikker Groep en de vergaande gevolgen voor kind en familie. Vera Bergkamp - D66 heeft als eerste direct positief geantwoord. Zij is ook degene die de waarheidsvinding op de agenda heeft geplaatst. Met Loes Ypma - PvdA is er voor begin oktober een gesprek gepland. Mona Keizer - CDA heeft voor haar vakantie reeds enige juridische punten doorgenomen met onze advocaat Mr.