Updates

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Buurtbewoners van café Kadoelen in Noord zijn een petitie gestart voor het behoud van het pand en de horecafunctie ervan. In de petitie schrijven ze dat er behoefte is aan een plek om elkaar te ontmoeten in de buurt.

Lijst van de vele artikelen die inmiddels al zijn verschenen n.a.v. het interview van Edith Hazelzet met Frits van Beusekom, kritische oud directeur van Staatsbosbeheer..

Nog meer petitie-nieuws: Na 3 dagen al bijna 1450 ondertekeningen voor ‘Het Berghuis moet blijven’! Ook al ontkent SUL de ‘sloop’ van het Berghuis, het wordt nu steeds duidelijker wat de plannen zijn: een exclusieve eetgelegenheid waar geen plaats meer is voor de traditionele Berghuis-bezoeker. Dus géén openingstijden van 9 to 9, niet meer even binnenlopen voor een praatje, een eenvoudige kop koffie of alleen maar even handen wassen. Waar blijft dan het Berghuis dat voor duizenden mensen zoveel betekent: een laagdrempelige, gastvrije en niet te dure uitspanning voor iedereen.

Wij hebben bericht gekregen van een bewoner van de Hoge Mors dat Korfbalvereniging Crescendo volgend jaar gaat vertrekken en dit ook een bouwlocatie zal worden. Waarmee het aantal bouwlocaties in de wijk Hoge Mors op 7 zou kunnen komen..

Petities.nl is voor een groot deel afhankelijk van donaties (gemiddeld €15,85). We willen graag iets terug doen: als u een tientje overmaakt dan krijgt u ruimte voor een 'aanbeveling'.

Op vrijdag 29 maart is er een overleg met Saskia Groenewoud van het dagelijks bestuur van Noord. Dan zal de petitie aangeboden worden om vervolgens te bespreken wat er gedaan kan worden om de situatie in en om het Vliegenbos te verbeteren en toekomst bestendig te maken..

Goed nieuws: de bomen worden niet gekapt, maar verplaatst!

Volgens AVN heeft het Rijksvastgoedbedrijf besloten om de uitspraak van de Adviescommissie Bezwaren te respecteren en zijn ingegaan op het AVN-voorstel om de bomen te verplaatsen naar een mooie plek buiten de stad. Aanvankelijk werd er ingezet op de Boekweitkamp aan de oever van de Schenk.

Zie de projectwebsite van de gemeente Utrecht over de Noordelijke Randweg Utrecht

• In het voorjaar van 2019 volgt de beantwoording van de zienswijzen en waar nodig aanpassing bestemmingsplan. Indieners worden geïnformeerd over de reactie van het college van burgemeester en wethouders op de zienswijzen.