Updates

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Vanmiddag krijgen we de gelegenheid de verantwoordelijke wethouder te spreken.

Blijf svp deze petitie delen met Uw kennissenkring via bovenstaande social media knoppen..

Onderhand zijn er in totaal meer dan 2700 handtekeningen binnen (inclusief de papieren) en er komen er nog steeds bij ! Deze massale steunbetuiging van de burgers van gemeente Oirschot maakt de raad en B&W duidelijk dat het onderwerp bibliotheek bij de bevolking leeft ! .

De teller is nu ruim de 200 handtekeningen gepasseerd! Waarvoor dank! Blijf de petitie delen onder vrienden, familie en kennissen!

https://terrasvoorcafekaal.petities.nl/.

SP Kamerlid Jasper van Dijk heeft de petitie ondertekend op 30-05-2017. Jasper mijn dank hiervoor, hopelijk kunnen wij er hard mee aan de slag..

We hebben nu 250 papieren petities en 128 digitale petities. De totale stand tot nu toe is 378!.

Donderdag 15 juni tijdens de wekelijkse politieke markt overhandig ik de petitie aan de vice-voorzitter van de gemeenteraad en voorzitter van het presidium.

Vandaag besteedt de papieren versie van Almere vandaag aandacht aan de petitie.

De Nieuws en Co-bus staat in de wijk Molenvliet in Woerden waar een gasveld ligt. Het Canadese bedrijf Vermilion Energy wil naar dat gas boren maar als het aan de bewoners ligt, komt daar niets van in.

De bewoners van de Woerdense wijk Molenvliet maken zich grote zorgen om dreigende gasboringen. Het Canadese bedrijf Vermilion Energy heeft een concessie om olie en gas uit het veld Papekop te winnen.