'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Vandaag wordt deze petitie op het provinciehuis in den Bosch aangeboden aan gedeputeerde Van der Maat en de voorzitster van de commissie Mobiliteit van Provinciale Staten, mevrouw Slegers..
1600 bezorgde burgers en verzoeken van diverse partijen om extra tijd te nemen om de beleidsnota af te maken voor het goed te keuren mocht niet baten. Veel vragen werden wel gesteld maar niet beantwoord en blijkbaar kom je daar gewoon mee weg.
Het voorgekookte plan, waarvan duidelijk de uitkomst al lang geleden was vastgesteld moest er perse doorheen. Hoe alle bomen geïnventariseerd gaan worden door een handjevol burgers met een Appje weten we ook niet. Eigenlijk is het enige wat we zeker weten dat de commerciële belangen van de omhakkers en neerzagers beklonken zijn in de wet.
Dit was politiek Bronckhorst. Een dikke middelvinger voor de burger, de bomen en de ecosystemen.
Iedereen bedankt voor de steun. We gaan verder! http://bomenachterhoek.blogspot.nl/ kunt u in de gaten houden voor verdere ontwikkelingen.
Word ook een ambassadeur voor Hans, Piet hun families en al die andere slachtoffers. Volg ons voor het laatste nieuws rond de verdwijning van Hans en Piet op Facebook (Centaur rb), Twitter (@CentaurRecherch) of www.centaurrecherche.nl en deel de link vd petitie: https://moordmagnietverjaren.petities.nl met iedereen.
Zeg er ook bij dat mensen na de ondertekening op deze site nog in een mail krijgen van petities.nl met een link die ze moeten aanklikken. We horen van veel mensen dat ze wel hebben getekend maar dat hun naam vervolgens niet onder de petitie verschijnt. Dat komt dus doordat ze die link nog moeten aanklikken. Succes en alvast bedankt voor het delen!
Huis-aan-huisblad Peelbelang in de omgeving van Asten besteedt vandaag (donderdag 23 maart 2017) aandacht aan de vermissing van Hans en Piet en de petitie. Hopelijk gaat de teller van het aantal handtekeningen hierdoor behoorlijk omhoog.
Iedereen die je spreekt, vindt het onbegrijpelijk dat moord nog steeds kan verjaren in Nederland en dat is het natuurlijk ook. Daarom is het goed als we in Den Haag kunnen aangeven dat dit moet veranderen. Kijk ook op www.centaurrecherche.nl.
We hebben inmiddels 6000 handtekeningen, we moeten er 40.000 hebben zodat we een onderzoek kunnen afdwingen bij politiek Den Haag.
Deel de link zoveel mogelijk via social media.
http://www.volkskrant.nl/binnenland/-zo-voed-je-complottheorieen-veel-stembureaus-houden-uitslagen-voor-zichzelf~a4480116/.
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2017/03/bananendemocratie.html.
Afgelopen donderdag, 17 maart, hebben we onze petitie aangeboden aan wethouders van der Burg en Litjens van de de gemeente Amsterdam, om hen een signaal te geven dat er sneller en meer vaste IJ-bruggen moeten komen dan nu in de plannen staat. Vandaag werd bekend dat minister Schultz van Infrastructuur en Milieu persoonlijk IJ-bruggen tegenhoudt, dus zij is de volgende die wij duidelijk gaan maken dat het belang van honderdduizenden Amsterdammers bij beter verkeer over het IJ niet langer genegeerd kan worden..
Alle ondertekenaars zijn a.s. vrijdag 24 maart om 16.15 uur welkom bij ‘het event’ rondom de hulpmiddelenpetitie.
Dit event vindt plaats op het Horecaplein tijdens de ZieZo-beurs in het Beatrixgebouw Jaarbeurs Utrecht. Het event wordt uiterlijk 16.45 uur afgesloten met een borrel. Gratis kaarten voor de ZieZo-beurs zijn te bestellen via http://www.ziezo.org/
Oogvereniging, MaculaVereniging, Hoornvlies Patiënten Vereniging, Vereniging OOG in OOG en NCB danken u en alle andere ondertekenaars voor de steun.
Meer weten over de hulpmiddelenpetitie? Bel de Ooglijn T 030 - 29 45 444.
Nooit gedacht, toch gekomen!! 30.000 gaat niet meer lukken (alhoewel....), maar nu hebben we 21.000 handtekeningen!! Echt geweldig!.