'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Hallo dames, Heb je de petitie ondertekend? Je ontvang dan nog een mail. In de mail staat een link waarmee je jouw ondertekening nog moet bevestigen. Pas dan telt jouw ondertekening echt mee. Alvast bedankt voor de moeite..! Naoual, Maud en Daphne.
Rachel Levy, initiatiefneemster van de petitie 'Zwembad Den Hommel moet een écht buitenbad krijgen', heeft inmiddels twee gesprekken gehad bij de gemeente Utrecht om te praten over haar doel. ,,Er is veel vraag naar deze zwemmogelijkheden en dat gaat me alleen maar hoger zitten”, zegt Levy.
(...) lees verder
Universitair onderzoek voor geo engineering; http://geoengineering-governance-research.org/ https://geoengineering.environment.harvard.edu/home https://www.tudelft.nl/2016/tu-delft/studenten-tu-delft-ontwerpen-nieuw-vliegtuig-voor-geo-engineering-als-laatste-redmiddel/ https://www.tudelft.nl/2018/tu-delft/neem-geo-engineering-als-noodrem-tegen-de-opwarming-serieus/ http://www.uva.nl/content/nieuws/persberichten/2016/12/geo-engineering-vraagt-om-juridische-flexibiliteit.html Informatie en groepen die monitoren, de effecten onderzoeken en er tegen ageren; https://www.gagcanada.com/ https://www.boell.de/en/geoengineering https://www.alertgroepen.nl/documentatie/chemtrails-geo-engineering-haarp-klimaat/ https://weathermodificationhistory.com/ FACEBOOK - CHEMTRAILS NEDERLAND FACEBOOK - CHEMBRAILS BENELUX http://www.canadaskywatch.com/links/websites.html http://globalskywatch.com/links/#.W08nHdUzaUk .
Lieve medestanders,
Zoals jullie misschien weten is er een enquete gaande om op die manier informatie te verzamelen over de zomertijd. Je kunt deze enquete nog invullen tot 16 augustus! -> klik Niet vergeten in te vullen.
Op de site wijnemenjemee.nl een overzicht van oorzaken van de vertraging van de Noordzuidlijn. Ze geven redenen om snel door te gaan met een Oost/westlijn.
Als er te lang gewacht wordt met een Oost/westlijn dan verdwijnt de ervaring die nu is opgedaan.
De betrokkenen gaan met pensioen, gaan elders werken, etc. Dan zullen er opnieuw organisationele problemen komen. De financiering en aanbesteding is belangrijk om goed te regelen. Het Rijk moet ook risicodragend meedoen en goedkoop is duurkoop
''In Nederland is gemiddeld elke twee weken een stalbrand. Honderdduizenden dieren komen elk jaar om.
Voor veel veehouders is het een nachtmerrie, maar voor Arie van Bommel werd het een jaar geleden realiteit.''
''Een grote brand in een kippenstal van pluimveebedrijf Nouwen in Heythuysen heeft in de nacht van zondag op maandag 11.500 kippen het leven gekost. ''
https://www.limburger.nl/cnt/dmf20180514_00061720/opnieuw-grote-stalbrand-duizenden-kippen-komen-om.
''De Enschedese Saxion Hogeschool zou een artikel hebben geblokkeerd dat ging over de Aramese Genocide ten tijde van het Ottomaanse Rijk.
De Aramese Genocide is de benaming voor de volkerenmoord op de Assyrische christenen ten tijde van de Eerste Wereldoorlog. De genocide vond plaats in dezelfde tijd als de Armeense en kwam eveneens uit de koker van de Ottomaanse regering (gevormd door de Jonge Turken), maar is minder bekend.''
https://wnl.tv/2018/07/07/saxion-blokkeert-artikel-genocide/amp/.