'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Donderdag 13 februari wordt de petitie opgestuurd naar het Landbouw Collectief en minister Schouten. Het is aan het LC wat ermee gedaan wordt, mocht de petitie in lijn zijn met het belang van de gehele sector doet het LC er wellicht iets mee.
Dat betekend wel dat er weinig tijd meer is om meer ondertekeningen te krijgen. Stuur de petitie dus zoveel mogelijk door!
We hebben de 1000 gehaald binnen 15 uur!! Schijven maar die ondertekeningen mensen, geweldig!! .
Binnen 12 uur hebben we al 200 ondertekeningen voor de petitie. Op naar de 1000!!! Jullie zijn geweldig ga zo door! .
Mijn dank is ontzettend groot wanneer uw ons steunt door deze petitie te delen op social media. Zo veel mogelijk mensen moeten van deze petitie af weten!!.
De eigen bijdrages voor de lithium merken Priadel en Camcolit zijn met ingang van 1 januari 2020 van de baan.
Bron: plusminus.nl (2-2-2020)
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
Vanaf 1 januari is er geen eigen bijdrage meer voor Priadel en Camcolit. Wij willen alle mensen die de petitie hebben getekend bedanken.
Kijk voor meer informatie op onze website.
Met vriendelijke groet,
Henk Mathijssen Voorzitter plusminus - leven met bipolariteit
EINDE REACTIE
Deze maand werd gemeld dat de beste wetenschapper op het gebied van klimaatverandering voor de National Oceanic and Atmospheric Administration $ 4 miljoen aan financiering van het Congres heeft ontvangen, samen met toestemming om twee zeer controversiële geo-engineeringmethoden te bestuderen in een poging de aarde te koelen.
Volgens Science Magazine vertelde David Fahey, directeur van de divisie Chemische Wetenschappen van NOAA's Earth System Research Laboratory, zijn personeel vorige week dat de federale overheid klaar is om de wetenschap achter "geo-engineering" te onderzoeken - of wat hij een "Plan B" noemde voor klimaatverandering.
Lees verder via deze link: https://finding-voices.blogspot.com/2020/02/congres-financiert-controversieel-geo.html?spref=fb&m=1&fbclid=IwAR0x4rfbUKwTivvOI49eg7fOTJTTd3ALvmZ1D7Qce6lyUDMr4oXhxFpjM.
We hebben 100 ondertekenaars! 100 mensen die vinden dat je het verzorgen van (digitale) identiteitsbewijzen niet aan de markt moet overlaten. 100 mensen die vinden dat je niet moet hoeven betalen om om belasting te betalen.
100 mensen in drie dagen tijd die de moeite hebben genomen tijd te stoppen in een onderwerp dat nou niet bepaald bekend staat als blockbuster.
Maar we zijn er nog niet. Om de aandacht van Den Haag te krijgen hebben we meer handtekeningen nodig. Deel daarom deze petitie in je netwerk. Vertel waarom jij het belangrijk vindt dat we aandacht vragen voor IRMA. Laten we gaan voor de 1000!