Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

De rechtzaak van de Stichting Stop 5G gaat a.s. 21 april van start.

De petitie wordt donderdag 16 april aangeboden aan het CCNV. Bedankt allemaal!.

www.ondernemerszorg.nu.

Het spijt ons, maar in verband met de corona-crisis is de werving en publiciteit voor deze petitie stopgezet tot nader order. Het is nu geen tijd voor een vrolijk standbeeld op de Heuvel.

In the Netherlands and abroad, millions of trees are cut down and burned in biomass plants every year, with billions in government subsidy, to generate so-called sustainable energy. However, biomass is not CO2 neutral and its combustion produces more particulate matter emissions than gas and coal combined.

De Nederlandse Overheid heeft op 10 februari 2020 naar de Chinese stad Wuhan ter ondersteuning van de Corona uitbraak een vliegtuig vol mondkapjes( 6 miljoen), medische overalls(100.000) en 10 beademingsmachines gestuurd. Nog geen 2 weken later constateert het RIVM dat er in NL problemen ontstaan met het leveren van medische hulpmiddelen. De officiele verklaring van BZ is dat zij zeggen hierbij gebruikelijk te hebben gehandeld.

BRON journalist Volkskrant.

Hierbij wil ik duidelijk aangeven dat ik mij volledig distantieer van de recente branden in een aantal zendmasten. En wel omdat dit niet de route is die wij willen nemen.

De speciale commissie van het Europees Parlement dat petities behandelt schreef deze conclusie in reactie op twee Duitse petities:

"De Commissie heeft op basis van haar beoordeling een voorstel goedgekeurd om met ingang van 2019 een einde te maken aan de omschakeling tussen winter-en zomertijd. De Raad van de Europese Unie en het Europees Parlement zullen nu een definitief besluit vaststellen.