Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Iedereen bedankt voor het ondertekenen!!.

Vandaag heeft Dagblad de Limburger aandacht besteed aan onze petitie. We houden de druk erop! Teken en deel de petitie.

https://www.limburger.nl/cnt/dmf20231025_93592906

.

Komende donderdag 2 november 2023 19.30 uur gaan wij de petitie aanbieden in de raadsvergadering in het gemeentehuis van Uithoorn. Kom allemaal! Wij willen jullie heel erg bedanken voor jullie steun voor onze actie! Echt super gedaan! Red het Rondje Zijdelmeer..

Beste ondertekenaars, De provincie is druk bezig om 90 windturbines in de provincie te plaatsen. Tegen de wil van veel inwoners en gemeenten en met grote gezondheidsrisico’s en overlast voor de inwoners als gevolg en schade aan de natuur.

Met veel inspanning hebben de bewoners van de gemeente De Ronde Venen destijds het gemeentebestuur weten te overtuigen dat het plaatsen van Windturbines in de gemeente, en dus ook in het Angstelgebied, geen goed idee was. Ook in nagenoeg alle andere gemeentes van onze provincie is hetzelfde gebeurd.

Nederlandse hulporganisaties die actief zijn in de Gazastrook eisen dat het kabinet zich alsnog uitspreekt voor een humanitair staakt-het-vuren. (...) lees verder.

Op 30 oktober 2023 is de petitie aangeboden aan de burgemeester van de Gooise Meren. Dit in bijzijn van Guus Kroon (initiatiefnemer monument) en een tweetal kranten.

De petitionaris van de petitie Behoud de toegankelijke rechtshulp bij verkeersboetes vraagt u de petitie te ondertekenen:

"Per 1 januari 2024 is aangekondigd dat de kostenvergoeding in verkeersboete zaken ('Mulderzaken') aanzienlijk wordt verlaagd. Veel bedrijven zullen stoppen met het verlenen van gratis rechtshulp bij het aanvechten van verkeersboetes.