'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Wij hebben bericht ontvangen van de gemeente (zie hieronder) dat ze de vervanging van de brug hebben heroverwogen en dat zij nu voornemens zijn de nieuwe vaste brug te voorzien van een visuele bovenbouw zodat de brug op een ophaalbrug blijft lijken.
Dat is positief nieuws.
Het is echter nog niet 100% zeker en daarom houden wij de petitie nog open totdat het besluit gegarandeerd is.
Bericht:
Afgelopen maandag hebben wij kort telefonisch contact gehad over de brug ’s-Gravenbroekseweg. In verband met de vakantie van onze wethouder en collega en mijn overlappende vakantie is er alvast een korte reactie gegeven op uw mailbericht.
Hierbij kort een samenvatting van hetgeen besproken is. De wethouder heeft op basis van de diverse gesprekken gevraagd om uit te zoeken of het financieel mogelijk is om de nieuwe vaste brug te voorzien van een visuele bovenbouw zodat de brug op een ophaalbrug blijft lijken. Dit wordt nu uitgezocht en het ziet ernaar uit dat er hiervoor dekking kan worden gevonden. De brug zal dan de uitstraling krijgen van de bruggen in het plassengebied. Voorbeelden hiervan zijn de bruggen op de Hortemansdijk, Nieuwenbroeksedijk en Zoetendijk.
Ter info: De gemeente heeft al meerdere bruggen die een vaste brug zijn maar de uitstraling hebben van een ophaalbrug. Dit zijn de bruggen bij het Vaantje aan de Platteweg en de brug in de Nieuwdorperweg net voor Reeuwijk-Dorp. Het is dus niet nieuw voor de gemeente om een brug zo uit te voeren. In de bijlage zijn voorbeelden toegevoegd van de uitstraling van de bruggen in het plassengebied en de vaste bruggen met visuele bovenbouw.
Door de hoge hellingen (veel gewicht op slappe veenondergrond) ontstaat bij de huidige brug jaarlijks zetting van het asfalt. Dit is een continu proces waarbij de gemeente veel geld kwijt is aan asfaltonderhoud en blijft terugkeren. Tevens is bij de bouw van de fundering van de brug van een zeer lichte constructie uitgegaan. Hierdoor ontstaan problemen met hulpverleningsvoertuigen. Dit zijn redenen waarom de fundering ook vervangen moet worden.
Ook voerde u aan dat een vaste betonbrug, zwaar verkeer zou aantrekken en minder verkeersremmend zou zijn. Dit zal beide niet het geval zijn. De hellingen en breedte van de nieuwe brug (met visuele bovenbouw) zullen namelijk gelijk zijn aan de huidige brug. De nieuwe brug zal dus net zo verkeersremmend zijn als de huidige brug. Door dezelfde uitstraling, breedte en hellingen zal dit ook geen extra zwaar verkeer aantrekken. Daar komt nog bij dat door de kentekenverkeerscamera’s (ANPR) met het ontheffingenbeleid voor het plassengebied, zwaar verkeer zoveel mogelijk geweerd gaat worden.
Na de vakantieperiode (medio september) zal het ontwerp met visuele bovenbouw verder worden uitgewerkt.
Met vriendelijke groet,
Ron Sluijs Beheerder bruggen Team Openbare Ruimte Gemeente Bodegraven-Reeuwijk 0172 – 522522 info@bodegraven-reeuwijk.nl www.bodegraven-reeuwijk.nl
De NS hebben een verlies van 60 miljoen gemaakt in het eerste half jaar.
"NS moet daarom de komende jaren blijven besparen en meer reizigers aantrekken, met name in de daluren waar nog veel ruimte in de trein is."
Nou, dat moet lukken.
Als van de jaarlijkse groei van de AOW €60 miljoen per half jaar naar de NS gaat dan is allebei opgelost. Geen verlies meer, in de daluren kan iedere AOW'er de trein gebruiken. Dat bespaart menig AOW'er meer op reiskosten dan er ingehouden wordt aan AOW. En er kan juist meer gereisd worden dan eerder. Dat is weer goed voor het welbevinden. Maar ook voorkomt het autoverkeer waardoor infrastructurele werken om files te bestrijden niet nodig zijn.
Metaalafvalbedrijf Deurne tegen rechter: geen ‘lek’ brandveiligheid meer DEN HAAG/DEURNE – Metaalafvalbedrijf Metabel in Deurne meent dat het voldoende voorzorgsmaatregelen treft om op tijd een beginnend brandje te detecteren en te blussen. De provincie denkt daar anders over en eist dat het zeer risicovolle ‘sevesobedrijf’ veel meer brandveiligheidsmaatregelen neemt.
Grote inzet brandweer bij Metabel in Deurne vanwege smeulend zink DEURNE- Brandweer, politie en andere hulpdiensten uit Deurne en Bakel rukten in de nacht van zaterdag op zondag met veel materiaal uit na een brandmelding bij het bedrijf Metabel.
Oud-CIDI-directeur Rony Naftaniel reageerde scherp op het besluit van de Nederlandse regering om twee Israëlische ministers de toegang tot Nederland te ontzeggen. Zijn oproep is helder:
*“Nu onze regering de toegang ontzegt aan de Israëlische ministers Ben Gvir en Smotrich omdat ‘zij herhaaldelijk geweld tegen de Palestijnse bevolking hebben aangewakkerd’, verlang ik dat hetzelfde gebeurt met de punkformaties Bob Vylan en Kneecap.
Het roepen van ‘Free Palestine’ in combinatie met ‘Death to the IDF’ wakkert aan tot geweld tegen de Israëlische bevolking. De Engelse premier Starmer noemt die uitspraken ‘afschuwelijke haatzaaiende taal’. Toch staan beide groepen in Nederland geprogrammeerd. Hun invloed op de meningsvorming bij jongeren hier is vele malen groter dan van beide Israëlische ministers. Weer Bob Vylan en Kneecap uit Nederland. Meet niet met twee maten!”*
Wij zijn het met deze oproep eens.
Wie haat zaait of oproept tot geweld, hoort hier niet op het podium thuis. Dat geldt voor ministers, én voor muzikanten. “Death to the IDF” is geen politieke mening – het is een gewelddadige oproep tegen jonge Israëli’s, veelal achttienjarigen in dienstplicht.
We roepen opnieuw op tot het annuleren van de concerten van Bob Vylan en Kneecap in Paradiso. Dit is geen vrijheid van meningsuiting, maar verheerlijking van haat en terreur.
Blijf onze petitie delen. Samen maken we een krachtig statement tegen antisemitisme en dubbele standaarden.
Verschillende bewoners geven aan dat zij graag de Gft-emmer als aanvulling op de Gft-container zouden willen houden. Toegang tot een centrale opslag, zoals de Gft-containers die geplaatst zijn aan de straat is het doel.
Als mensen de Gft-emmer willen gebruiken staat dat vrij. Dit kan meegenomen worden in het signaal naar de gemeente
Het klinkt onschuldig, beeldschermen, It- en telecomapparatuur maar het verwerken brengt risico's met zich mee vanwege de vele zware metalen Onlangs verscheen er een artikel en daarin verwijzen ze naar www.ban.org Onder het kopje elektronisch afval krijg je een idee....
U heeft het vast niet in de gaten... u bent op vakantie en als u terugkomt moet u nog even landen.
Dat is hét moment voor bedrijven om nog even snel een vergunning aan te vragen, omdat ons hoofd nog in de wolken is.
Wij, GFT Deurne en Veilige Leefomgeving Kranenmortel slaan de handen ineen om de politiek, gemeente, burgers en provincie wakker te houden en staan voor ons recht op een Veilige Leefomgeving. Daarbij hebben we UW steun hard nodig !