'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Het gebied wat 'gediend' wordt door het Ziekenhuis van Waalwijk bevat 100.000 mensen !! Dat geeft nog eens extra aan hoe belangrijk het is om het ziekenhuis volledig operationeel te laten. Het is zéker niet te laat !! We hebben alleen veel en veel meer ondernemingen nodig om een serieuze vuist te kunnen maken.
Steun deze strijd en onderteken de petitie. Vraag je omgeving dat ook te doen want ook zíj worden geholpen met het behoud van ons ziekenhuis. Steun ons s.v.p. !
Aanstaande woe avond 28 nov mag je inspreken over deze plannen op het gemeentehuis. Stuur vooraf een email aan griffie@hilversum.nl om je aan te melden om in te spreken tbv de kleine spoorbomen en de gevolgen daarvan.
Of kom luisteren op de tribune, hoe hoger de opkomst hoe beter!
Spandoeken en protest borden mogen vanaf heden ook geplaatst worden in bermen of plaatsen waar ze het verkeer niet tot last zijn..
Gemeente wil toegang Kleine Spoorbomen van- en naar Kleine Driftbuurt, Elektrobuurt en Geuzenbuurt blokkeren en JohanGeradtswegbuurt overbelasten...
De gemeente Hilversum wil de Kleine Spoorbomen herinrichten, vanwege de notoire gevaarlijke verkeerssituaties aldaar. Weliswaar zijn die gevaarlijke situaties vrijwel volledig het gevolg van het gedrag van verkeersdeelnemers, maar de gemeente wil of kan daar niet handhaven. Dan maar dus dure symptoombestrijding.
De gemeente heeft uit alle in de klankbordgroep opgeroepen varianten buiten de klankbordgroep om besloten tot twee mogelijke varianten voor de herinrichting van de Kleine Spoorbomen, KL26 en KL28.
(zie hieronder)
KL26 voorziet in in tweerichtingverkeer van en naar de Noorderweg, waarmee uitgaand verkeer via de Simon Stevinweg wordt geleid. Dat resulteert in een verkeerstoename in die buurt met 80%. Met vijf scholen en kinderopvang voor zo’n 1000 kinderen bedreigt dat de veiligheid in de buurt.
Tegelijkertijd blokkeert dit alternatief de toegang van auto’s uit de Geuzenbuurt, Elektrobuurt en Kleine Drift van- en naar de kant van Bussum. Daardoor mogen bewoners uit deze buurten omrijden en aansluiten op de bestaande al overvolle wegen.
KL28 voorziet juist in de toegang van auto’s uit de Geuzenbuurt, Elektrobuurt en Kleine Drift van- en naar de kant van Bussum. En als toegift wordt de JohanGeradtswegbuurt ontlast.
Op 6 november heeft de gemeenteraad tussendoor toch besloten uitsluitend KL26 verder uit te werken, heeft de bestaande klankbordgroep uitgeschakeld en roept zelfs een nieuwe klankbordgroep bijeen die alleen mag praten over de variant KL26. Wij zien dat als meningmanipulatie en willen daartegen protest aantekenen zowel tegen de ondemocratische, autocratische wijze waarop de gemeente dit voor alle buurten ongewenste plan er door wil drukken.
Als de enig haalbare varianten dan de KL 26 en KL28 zijn, dan is daarvan de KL26 wel de allerslechtste keuze die er gemaakt kon worden. En wij als buurten zullen daar dan de komende decennia mee moeten leven. KL26 moet van tafel!
Als er dan toch een keuze gemaakt moet worden, dan toch minimaal de variant KL28. Maar het liefst zien we dat alleen autoverkeer en fietsers worden gescheiden, dat de verkeerslichten ter plaatse in ere worden hersteld, de spoorovergang verbreed en dat er eens een keer flink wordt gehandhaafd.
Wat kunnen wij doen: 1. Meld je massaal aan voor de klankbordgroep via kleinespoorbomen@hilversum.nl. laat daar weten dat KL26 van tafel moet en alleen KL28 acceptabel is; 2. Op woensdag 28 november is er een commissievergadering Ruimtelijke Ordening en Wonen over de spoorzone. Wij gaan op dit onderwerp inspreken en pleiten voor het schrappen van KL26 en de keuze voor KL28. 3. Kom op de tribunes laten zien dat de wijk dit ondersteunt! Laat zien dat wij er óók bij horen! 4. Meld je aan voor de WhatsAppgroep “Kleine Spoorbomen” (text aanmelden naar: 0620038126)
(dit spandoek zal vanaf de tribune gehangen worden) De organisatoren : Bart Koelemaij (JohanGeradtswegbuurt), Ed Bakker (Geuzenbuurt), Christien Jekel (Elektrobuurt), bewonersvereniging OSP Patrick Weening, Greo Weimer, Wim Pardon (Kleine Driftbuurt). (Contact: voorzitter@osp-eo.nl / 0650203235) Zie ook - www.nextdoor.nl (kleine spoorbomen), www.petities.nl (kleine spoorbomen), Facebook: (Kleine Spoorbomen Hilversum), Twitter (spoorwegovergang Hilversum).
Beste mensen,
Dank voor ieders e-handtekening onder de petitie: we zijn nu al met 330 ondertekenaars! Op papier zijn er, ons bekend, ook al zo'n 150 verzameld.
We zijn dus op de helft! En we hebben intussen de onderteken-termijn verlengd tot en met 9 december 2018!
In het Open Podium van de Gemeenteraad Gouda van 12 december 2018 gaan we om 20.00 uur in 3 minuten de petitie aanbieden aan de gemeenteraad Gouda: kom je ook?
Wil je alsjeblieft de petitie nog een keer verspreiden met een warme aanbevelingen naar zoveel mogelijk contacten? Dit is de link bij de uitnodiging als je die verstuurt: https://goudsehoutveilig.petities.nl/
Bedankt alvast, Met een vriendelijke groet, Wilfred Franken en Gerard Voskuilen.
"Kinderen gaan 27 uur per week naar school en daarvan moeten ze 23,5 uur zitten," gaf Fons Peereboom van de Sint Jozefschool in Lisse onlangs aan in het kindervragenuur in de tweede kamer. Op zijn vraag waarom er zo weinig tijd is voor sport en beweging op school, klinkt applaus uit de zaal.
Het is echt tijd voor actie!
Vanuit de Nederlandse danssector hebben wij inmiddels hulp aangeboden om de tekorten aan vakdocenten en beweeglocaties samen op te lossen. Teken jij ook de petitie? Dan krijgen we het samen snel voor elkaar.
Lees hier meer over onze standpunten (https://studioswing.nl/blog/254-beweging-wat-willen-scholen-zelf)
Gemeente, bewoners en Trefpunt Groen Eindhoven zijn het er over eens dat het in deze situatie het beste is om de te grote lindebomen in de straat te vervangen en de bomen te behouden die nog wel passen in het straatbeeld.
De huidige overlastgevende lindebomen bomen hebben de status van basisbomen. De bomenverordening (Nadere Regels) biedt bij basisbomen de mogelijkheid om na afweging van belangen op concrete situaties in te spelen. De opeenstapeling van klachten en het ontbreken van effectieve maatregelen om deze problemen op te lossen met behoud van de huidige overlastgevende bomen, leiden in deze situatie tot deze aanpak.
Er wordt een plan voorgelegd aan de bewoners van beide straten tot herplant van in het straatbeeld passende bomen. Goede groeiomstandigheden is daarbij het uitgangspunt. Het gaat daarbij om het vellen van 23 van de 28 bomen en minstens 21 bomen worden teruggeplaatst. In dit inrichtingsplan - dat wordt voorgelegd aan de bewoners - zal duidelijk worden hoeveel nieuwe extra passende bomen geplant kunnen worden waar ze nu ontbreken. Aan één kant van de Generaal Van Heutszlaan ontbreken nu bomen en we proberen zo meer evenwicht in het straatbeeld te krijgen.
Er dient draagvlak bij alle omwonenden te zijn om de grote bomen te vervangen en passende bomen te planten, zover mogelijk over de hele lengte van straat.
Kap en herplant van bomen vindt plaats in het plantseizoen 2018/2019.
Deze aanpak is opgenomen in het uitvoeringsprogramma.
Hoe meer mensen deze petitie ondertekenen, des te serieuzer dient het bestuur van ETZ ons te nemen. Daarom roep ik iedereen op om in hun omgeving mensen te vragen, onze petitie te ondersteunen.
Het betreft elke bewoner in Waalwijk want in feite kan iedereen in aanmerking komen voor medische zorg en dan is het fijn wanneer dit 'op loopafstand' verkregen kan worden. Help ons door zoveel mogelijk mensen te motiveren de petitie te ondertekenen. Waalwijk verdient haar eigen ziekenhuis !