Nieuws

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

Geachte heer, mevrouw,

Vandaag (zondag 27 juni 2021, 15.04 uur) weinig nieuwe ontwikkelingen te melden: Het aantal 'papieren handtekeningen' is opgelopen tot 254 (+2). Het aantal handtekeningen via petitie.nl is gestegen tot 88 (+2). Totaal aantal ingezamelde handtekeningen 342 (+4)..

Na het ondertekenen ontvang je een e-mail met een link waarmee je je ondertekening kunt bevestigen. Je gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl.

Omdat er e-mail naar webmaster@petities.nl met het verzoek deze petitie te ondertekenen is die opnieuw open gesteld voor ondertekenen, ondanks dat de overhandiging al heeft plaats gevonden. Zo kan iedereen alsnog steun laten blijken, ook al telt het niet mee voor de overhandigde petitie.

Geachte heer, mevrouw,

De stand voor de petitie 'Behoud parkeervelden deelgebied Midden-Leeghwater' is vandaag (zaterdag 26 juni 2021, 17.09 uur): Papieren handtekeningen: 252. (+2). Ondertekeningen petitie.nl: 86.

.

Geachte ondertekenaars,

De stand voor vandaag (vrijdag 25 juni 2021, 17.54 uur) is: Papieren handtekeningen: 250. Ondertekeningen petities.nl: 74. Totaal: 324 handtekeningen..

Geachte heer, mevrouw,

Dankzij uw fantastische medewerking heeft de petitie inmiddels (14.48 uur) de grens van 300 handtekeningen bereikt.

Er zijn 229 papieren handtekeningen en 71 ondertekeningen via petities.nl.

De einddatum van deze petitie is 29.06.2021.

Als u de papieren versie of de elektronische versie nog NIETt heeft ondertekend en u bent het eens met deze petitie zou ik u willen verzoeken om te blijven tekenen.

Ik hoop u tussen 17.00 en 18.00 uur verder te informeren.

Met vriendelijke groet,

Geert-Jan Bergers

.

Extra steun met nog een handtekening

Er is ondertussen ook een plan ingediend bij de Gemeente Amsterdam, voor de wijk waarin de speeltuin staat. Ziet u het plan zitten? Teken dan ook even hier voor extra steun! Dat is belangrijk voor eventueel extra budget, we zullen het hard nodig hebben.

Nog meer steun via de gemeente!.