Nieuws
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Partijen zoeken naar oplossingen
Op initiatief van stadsdeelwethouder Arjen Kampman heeft op 8 januari een gesprek plaatsgevonden en hebben wij onze Petitie aangeboden. Aanwezig waren vertegenwoordigers van de Gemeente, Arriva, Provincie (concessiehouder), Buurtraad Deppenbroek/Mekkelholt en een aantal oudere bewoners uit de Bolhaar om hun bezwaren toe te lichten.
Hoewel herstel van de oude route van lijn2 op korte termijn niet mogelijk is, hebben betrokken partijen afgesproken binnen 3 maanden een vervolgbijeenkomst te hebben waarbij op basis van de mobiliteitsbehoefte van gedupeerden, samen naar structurele alternatieven wordt gekeken en stappen worden gezet in realisatie hiervan (hoewel waarschijnlijk niet eerder dan december 2026 operationeel). Daarnaast gaat de Gemeente tussentijdse alternatieven onderzoeken (voor het lopende jaar) en geeft hiervoor een tijdspad voor mogelijke implementatie. Wethouder Kampman gaf wederom aan dat de Gemeente deze zaak serieus wil oppakken en hij zegde toe nog voor de Gemeenteraadsverkiezingen alternatieven klaar te hebben als inbreng voor het concept vervoersplan voor 2027. We houden onze Petitie open en zien uit naar de vervolgbijeenkomst!
Het ontvangen antwoord
Beste Mikita,
Bedankt voor uw duidelijk uiteengezette mails en betrokkenheid over elektrisch rijden, kabelgoottegels en daarmee duurzame mobiliteit.
Ook dank voor het signaal met de petitie. We hebben een aantal keer een vergelijkbare vraag ontvangen over kabelgoottegels, dus we zien dat de behoefte er is.
Op dit moment is het inderdaad niet toegestaan om een laadkabel over het trottoir (of ander deel van de openbare ruimte) te leggen. Parkeerdruk is een van de redenen, naast de veiligheid, waarom destijds is gekozen om dit niet toe te staan.
Zo wordt voorkomen dat een openbare parkeerplaats wordt 'toegeëigend' door een bewoner en de parkeerdruk toeneemt.
In 2026 wordt de huidige laadvisie en het plaatsingsbeleid laadinfrastructuur geactualiseerd. Hierin wordt ook de overweging voor een pilotproject met kabelgoottegels meegenomen.
Een concretere indicatie van de planning kan ik nu helaas nog niet geven, maar weet dat we dit jaar aan de slag gaan met het onderwerp.
Mocht u verder nog vragen hebben, hoor ik dat graag.
Met vriendelijke groeten,
Manon Dierkx Beleidsmedewerker duurzame energie
Petitie aquaduct A58 groot succes - overhandigd op 26 januari
De petitie van Dorpsvisie en de Stichting Oirschot Aquaduct in het Groen is een groot succes met ruim 2.330 ondertekeningen. Iedereen heel hartelijk dank voor de overweldigende ondersteuning, super! Vandaag, maandag 26 januari hebben we de petitie, tegelijk met de gezamenlijke zienswijze, aan vertegenwoordigers van het ministerie en Rijkswaterstaat overhandigd.
Frans van Krieken deed dit samen met een afvaardiging van de stichting, het college van burgemeester en wethouders en leden van de gemeenteraad.
Met de petitie hebben de inwoners van de gemeente Oirschot zich massaal uitgesproken voor een groene, veilige, leefbare en toekomstbestendige oplossing middels een aquaduct. De stichting en het gehele gemeentebestuur van Oirschot hopen dat dit brede draagvlak bijdraagt aan een constructieve samenwerking en dat we de Minister kunnen bewegen om het door ons zo gewenste aquaduct te gaan bouwen.
Nogmaals iedereen héél hartelijk dank voor de ondersteuning, het was overweldigend!
Dorpsvisie, Frans van Krieken
Stichting Oirschot, aquaduct in het groen, Hans van Woensel
40.000 Handtekeningen NODIG!!!!
Help ons aan de 40.000 handtekeningen, zonder jullie handtekeningen kunnen wij dit niet landelijk indienen...!!!!.
Aanbieden Petitie
Beste ondertekenaar,
Hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie “Kies voor woningbouw Gasselternijveen”. Uw steun betekent veel en laat zien dat er in ons dorp een duidelijke wens leeft voor passende en toekomstgerichte woningbouw. Samen geven we een sterk signaal af dat Gasselternijveen behoefte heeft aan woningen voor starters, gezinnen en senioren, zodat het dorp leefbaar en vitaal blijft – nu en in de toekomst. De petitie zal 5 februari worden aangeboden aan de gemeente, waarbij alle handtekeningen bijdragen aan een krachtig en serieus geluid vanuit inwoners en betrokkenen.
Nogmaals dank voor uw betrokkenheid en steun.
Met vriendelijke groet, Dineke Hatzmann Initiatiefnemer petitie Kies voor woningbouw Gasselternijveen
Inwoners gaan in beroep tegen besluit minister
BRUMMEN – Namens een groep inwoners van Brummen is beroep aangetekend tegen het besluit van de minister om in Brummen 350 opvangplaatsen voor asielzoekers te realiseren. Tevens is de rechtbank gevraagd een voorlopige voorziening te treffen en het besluit van minister Mona Keizer hangende de beroepsprocedure te schorsen.
De inwoners, verenigd in de “Werkgroep Inspraak-Brummen-AZC”, komen nu in actie omdat er in de gemeenteraad geen meerderheid was voor een motie waarin het college opdracht kreeg in beroep te gaan tegen het besluit van de minister.
De inwoners zijn van mening dat de minister op onzorgvuldige wijze de toedeling van 350 opvangplaatsen heeft bepaald. De minister heeft ook geen rekening gehouden met het op 20 november 2025 door de gemeenteraad van Brummen genomen raadsbesluit. Daarin is expliciet vastgelegd dat binnen Brummen maximaal 119 opvangplaatsen mogelijk worden gemaakt. “Ondanks dit raadsbesluit heeft de minister vastgehouden aan een toedeling van 350 opvangplaatsen,” zo schrijven de inwoners aan de rechtbank.
Uitvoerbaarheid niet onderzocht
De inwoners verwijten de minister Mona Keizer dat ze het expliciete raadsbesluit van 20 november 2025 niet bij het besluit heeft betrokken maar ook, zoals de Spreidingswet voorschrijft, niet heeft onderzocht of de toedeling van 350 opvangplaatsen haalbaar en uitvoerbaar zijn. Volgens het beroepschrift leidt de toedeling van 350 opvangplaatsen tot onevenredige gevolgen voor leefbaarheid, druk op voorzieningen en sociale cohesie binnen Brummen. Ook vinden de indieners van het beroepschrift dat de belangen van inwoners onvoldoende zijn gewogen. Het besluit ziet rechtstreeks toe op hun gemeente en leefomgeving,” schrijven ze aan de rechtbank. Ze menen verder dat de realisatie van 350 opvangplaatsen directe gevolgen heeft voor woon- en leefklimaat, voor de voorzieningen, het verkeer en de sociale samenhang. Ook in Elst hebben burgers, verenigd in de politieke partij Burgerbelangen OverBetuwe, nadat duidelijk werd dat het college van de gemeente Overbetuwe geen beroep zou instellen, de gang naar de rechter gemaakt. In de komende weken zal de rechtbank eerst het verzoek tot schorsing van het besluit van de minister behandelen.
Tekst: www.brummensnieuws.nl
voortgang vanuit Tweede Kamer.
Gisteren kwam er het mooie nieuws binnen dat de petitie aanvraag om aan te bieden in behandeling is genomen. Dat is ten diepste een goed teken.
Wil nog niks zeggen want het kan nog alle kanten op. Maar het blijkt nu al onder de ogen van de desbetreffende minister gekomen te zijn. Dit geeft weer voer voor de drive om door te vechten. Tot zover de ontwikkelingen. Ps: inmiddels staat de teller op dit moment van schrijven op 202. Weinig? Ja. Maar, we zien wel dat het gestaag heeeeel langzaam doorgaat. Iedereen die hieraan heeft bijgedragen, enorm bedankt!
500 ondertekeningen, dat smaakt naar meer!
Onze petitie is inmiddels 500x getekend; dat is fijn. Meer steunbetuigingen zijn van harte welkom, dus vraag uw buren, familie of andere reizigers de petitie ook te tekenen.
We zijn op dit moment in afwachting van een reactie van ProRail en NS op de open brief die Rover, de Fietsersbond en bewonersorganisaties in december stuurden. Nog even afwachten dus!