Nieuws

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

2 December 2024 hebben we onze petitie aan de gemeenteraad van Zutphen aangeboden. Mede door onze petitie hebben een aantal fracties het voorstel om een toren van 35 meter en 11 verdiepingen te bouwen geamendeerd en vragen het college om dit voorstel te wijzigen naar een woongebouw met maximaal 5 verdiepingen.

6 partijen stellen schriftelijke vragen over de platanen .

Leefbaar Rotterdam heeft in de Rotterdamse Gemeenteraad ervoor gezorgd dat dit monument er medio 2025 komt. De Koninklijke Landmacht zal zich ontfermen over dit monument. Dankzij de lobby van Mediacentrum De Havenloods (Peter Zoetmulder) ism Vereniging 18 juni is dit vergeten strijdtoneel onder de aandacht gebracht. Dank allemaal!.

UPDATE 28 november 2024:

Met 27 stemmen VOOR en 17 stemmen TEGEN is het initiatiefvoorstel Dodenmonument Bezuidenhout van Hart voor Den Haag AANGENOMEN! Sinds 2017 heeft Vereniging 18 juni gestreden voor dit monument waar de ruim 2100 Bezuidenhoutse oorlogsslachtoffers weer een naam zullen krijgen. Ze komen weer thuis.

Hello everyone,

This is not the place for hate comments. This is an initiative started for the safety of our building’s residents. Our building consists of Dutch and foreign residents and all we are asking is for our rental agency to take our safety seriously because we are shouted at and harassed by homeless people breaking into our building every single day. We all agree that the municipality should open more homeless shelters.

Nederland Wordt Beter (NLWB) heft zichzelf eind 2025 op, waarmee ook de inzet van KOZP ten einde komt.

Bron: https://kozwartepiet.nl.

Op 21-11-2024 werd de petitie "Toets de uitkoop Poolse Super" aan burgemeester Buijs, wethouders en raadsleden gemeente Roosendaal aangeboden met een tussenstand van > 600 ondertekeningen. De petitie https://poolsesuper.petities.nl blijft tot in januari voor ondertekening open staan.

Allereerst bedankt dat je de petitie voor een omheind hondenspeelveld in Reeuwijk-Brug steunt!

Op woensdag 27 november is de petitie overhandigd aan de burgemeester tijdens de raadsvergadering. Nu is het wachten op een reactie van de gemeente.