Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
De petitie tegen de terugleverkosten, welke door onze energieleveranciers als een soort boete wordt opgelegd voor het duurzaam leveren van elektriciteit, wordt niet erg hard ondertekend. Blijkbaar voelt maar een klein deel van de zonnepaneelbezitter dit als onrecht en wordt het maatschappelijk geaccepteerd dat als je verduurzaamt voor het milieu en zoals politiek gestimuleerd, dat dit de brave burger geen geld mag opleveren ten opzicht van degene die geen cent investeert.
Het mag natuurlijk helemaal geen geld kosten voor het energiebedrijf want die verdient anders te weinig. Uiteraard blijft de petitie online en gaat nog even door.
AvroTros, die de Nederlandse deelname aan het Eurovisie Songfestival verzorgt, heeft nog niet besloten of Nederland de volgende editie weer meedoet. (...) lees verder.
Volgens onderzoek van SWECO:
“Toch zou de impact onder leerlingen die elke dag langere fietsafstanden naar school moeten afleggen groot zijn. Deze groep zou dan moeten lijden onder de aanpak van overlast van een kleine groep fatbikegebruikers.”
En zo zijn er altijd goeden die lijden onder de kwaden, maar de groep fatbike-fietsers zal alleen maar groter groeien nu.
Als een e-bike over 25 kilometer een hoge gemiddelde snelheid van 25km/u weet vast te houden, dan kost het een uur om op school te komen. Bij een gewone fietsnelheid van 15km/u kom je 10 kilometer minder ver in een uur.
Maar hoeveel kinderen wonen er 25km van hun middelbare school? En fietsen die kinderen niet eerder 18km/u?
De meeste middelbare scholieren zullen 7 à 10km van school wonen. Dat is heel goed te fietsen binnen een half uur. Met een levenslange goede basisconditie als gratis beloning
„Gewonden worden binnengebracht op een traumakamer, soms door een helikopterarts. Met dus hersenletsel, zware verwondingen in het aangezicht, gecompliceerde botbreuken.
Het is potentieel levensbedreigend letsel, waarbij opname en operaties nodig zijn. In sommige gevallen ook plastische chirurgie. Niet zelden is er blijvende schade.” uit De Telegraaf, 6-6-24
Op 3 juni hebben we vanuit de DIVD Academy onderstaande brandbrief verstuurd aan Mariëlle Paul, demissionair minister voor Primair en Voortgezet Onderwijs
Geachte Mevrouw Paul,
De Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven (SBB), dat in opdracht van het ministerie van OCW werkt, heeft besloten om de erkenning van de DIVD Academy in te trekken per 1 juli 2024.
In de afgelopen jaren hebben veel VMBO-, MBO-, LWT-studenten en studenten met een beperking aanzienlijke moeite gehad met het vinden van een geschikte stageplek. Ditzelfde geldt voor studenten met een biculturele achtergrond of die in een zeer lastige privé situatie verkeren.
Het niet vinden van een geschikte stageplek, resulteert in studievertraging of zelfs studie-uitval.
De DIVD Academy heeft een hart voor de toekomst en biedt deze groepen jongeren belangeloos een platform waar jonge mensen hun kennis en vaardigheden kunnen vergroten, hun ethisch bewustzijn kunnen verdiepen, en de kans krijgen om uit te groeien tot professionele en verantwoordelijke burgers. Het intrekken van de erkenning van de DIVD Academy zal dan ook een aanzienlijke impact hebben op de studenten die veel moeite hebben een stageplek te vinden. Hierbij kunt u denken aan het oplopen van de studieschuld of zonder start-classificatie onder aan de maatschappij belanden, met alle maatschappelijke gevolgen van dien.
De DIVD Academy is een bruisende broedplaats voor talent, waar zowel beginnende als ervaren cybersecurity-specialisten samenkomen om te leren, te groeien, en hun bijdrage te leveren aan een veiligere digitale wereld. In 2022 en 2023 hebben we vele studenten kunnen helpen aan een geschikte stageplek, hen verder ondersteund richting het hoger beroepsonderwijs of geholpen bij het vinden van een passende werkgever. In het artikel uit de Volkskrant van 29 maart 2024 kunt u lezen over de ervaringen van studenten met een stage bij ons. https://www.volkskrant.nl/binnenland/op-dit-instituut-in-nederland-kweken-ze-talentvolle-ethische-hackers-iemand-vroeg-me-om-samen-creditcardfraude-te-plegen~b55d8bff/
Met grote verbazing merken wij dat sinds de erkenning in 2022 de SBB voortdurend nieuwe obstakels blijft opwerpen. Het lijkt wel zoeken naar spijkers op laag water. Zoals gezegd probeert de DIVD Academy elke keer constructief het gesprek aan te gaan. Met in haar achterhoofd de belangen van de eerder beschreven minderheidsgroeperingen en de innovatieve wijze waarop de DIVD Academy stages vorm en inhoud geven.
Wij vinden het intrekken van de erkenning van de DIVD Academy per 1 juli 2024 dan ook harteloos, onacceptabel, maatschappelijk onverstandig en onverantwoord. Daarom doen wij een dringend beroep op u met het verzoek om hulp, zodat studenten niet onnodig benadeeld worden en jongeren geen kansen mislopen als gevolg van een inspectie die de maatschappelijke rol van de DIVD Academy onvoldoende erkent.
Wij verzoeken u dringend om op korte termijn de intrekking van onze erkenning op te schorten, zodat onze studenten hun geplande stages kunnen voltooien tot de zomer van 2025. Wij rekenen op uw medewerking om deze studenten te ondersteunen.
Onderstaand bericht is per mail verstuurd naar de gemeenteraad Nissewaard en haar college:
Geachte gemeenteraad, geachte college,
Bij deze willen buurtbewoners van Spijkenisse Maaswijk het Landgoed de petitie overhandigen die 323 keer is ondertekend, deze is in pdf in de bijlage toegevoegd. Wij willen vragen deze te behandelen bij de eerstvolgende vergadering op 03-07-2024.
Ter informatie, onze petitie voor Spijkenisse Maaswijk het Landgoed is later gekopieerd en opgestart door ook andere bewoners van de wijken: De Elementen, Het land en de Haven in Spijkenisse.
Graag horen wij over het verdere verloop hiervan, 323 protesten/ondertekenaars van Spijkenisse Maaswijk het Landgoed kan niet genegeerd worden en is een duidelijk en groot signaal over de onvrede van het genomen besluit zonder hier vooraf enig overleg of navraag over te doen van de situatie ter plaatse met de bewoners en deze door te voeren.
Met vriendelijke groet,.
Vandaag wordt de petitie aangeboden aan de wethouder. Met dank aan alle ondertekenaars, krijgt de wethouder deze petitie met 165 ondertekenden die tegen het plan zijn m.b.t.
het gebied in Overvecht Centrum.
Sinds vandaag staat de petitie in de top-10 van grootste petities op Petities sinds 2005.
Gelukkig is er inmiddels een breed bondgenootschap van organisaties uit cultuur, sport, horeca en media verenigd.
Zij spreken zich uit tegen de verschillende voorgenomen btw-verhogingen. Meer daarover vind je op www.geenhogerebtw.nl. Daar vind je ook andere petities en initiatieven.
Op 11 juni bieden we de boekenpetitie aan de Tweede Kamer aan. Hoe meer handtekeningen we dan hebben, hoe krachtiger ons geluid dan is. Als alle ondertekenaars nog twee nieuwe ondertekenaars weten te vinden zou dat enorm helpen. Deel de oproep in je netwerk en spoor iedereen aan de petitie te steunen. Zo maken we Nederland leesvaardig.