Nieuws

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

Allereerst natuurlijk dat jullie met zovelen hebben ondertekend en mede hierdoor is er meer besef ontstaan bij zowel de politiek als de omroepen. Hierdoor kreeg eea steeds meer maatschappelijk cultureel draagvlak en gehoor, wat dan uiteindelijk heeft geleid tot de volledige medewerking aan dit initiatief van resp.

Op 18 april zijn we begonnen met onze petitie. Ruim 7 maanden later komen de twee belangrijke adviesorganen in de zorg - Zorginstituut en NZA - met een voorstel dat de marktwerking een flink stuk beperkt in de richting die wij willen.

En er wordt extra geld voor preventie opzijgezet.

Met grote dank aan u ondertekenaars heeft het bestuur van de RK Federatie Vlietstreek, naar aanleiding van een petitie van 550 omwonenden en parochianen van de kerk, besloten om het aanslaan van de klokken van de Sint Martinuskerk in de originele stand terug te brengen.

Mede door getoonde vasthoudendheid van de initiatiefnemers en na constructief overleg met hen is dit besluit, na afweging van alle belangen, tot stand gekomen. Op deze wijze kunnen we Samen Kerk zijn naar de toekomst toe waarborgen.

Het federatiebestuur en de initiatiefnemers van de petitie. .

Wij zijn ontzettend trots hoe goed de petitie loopt. Helaas is het VSO maar een kleine groep binnen het onderwijs.

Al onze collega's van het Tedeapoolse Politiekorps moeten [NON] voor hun naar zetten!.

De inmiddels in totaal (petitie-1 + petitie-2 + petitieformulieren in het Berghuis) 5497 handtekeningen worden door Utrechts Landschap en de Gemeente Amerongen totaal genegeerd en eigenares Stella Heinen zal, onder voorbehoud van een Kort Geding, per 1 januari moeten sluiten, en daarvoor een volstrekt ontoereikende fooi ontvangen. Misschien kunt u nog een laatste poging wagen en al uw kennissen mobiliseren om toch nóg meer handtekeningen te verzamelen voor het behoud van Het Berghuis ....

Deze petitie sluit want Naturisten Federatie Nederland heeft dit opgepakt samen met Staatsbosbeheer!.

Beste ondertekenaars,

De petitie heeft een goed resultaat opgeleverd en wij danken u voor uw aandeel hierin. Op 25 november 2020 hebben wij de petitie overhandigd aan het bestuur van Transport en Logistiek Nederland.