Nieuws

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

n.v.t..

Janneke Romijn, woordvoerder gemeente Altena: Het Rode Kruis haalt de komende maanden de medicijnen op bij de milieustraten in Werkendam en Giessen. Deze worden, verpakt in tonnen, naar het onderzoekcentrum van LCB in Breda gebracht.

Het Hoger Gerechtshof in de UK Eindelijk luistert er iemand. Velen van ons hebben tevergeefs gevraagd om verbetering van de elektromagnetische omgeving in scholen.

De overhandiging aan de commissie Infrastructuur en Waterstaat was op 6 december 2022 om 13:15 in de Statenpassage van de Tweede Kamer.

Bron: tweedekamer.nl.

Op 29 november hebben we de petitie levenlangleren.petities.nl aangeboden aan de vaste Kamercommissie voor Digitale Zaken. Hieronder een foto van de aanbieding.

Vandaag een mooi bericht op kritische nieuwssite voor voedsel(productie) Foodlog: https://www.foodlog.nl/artikel/lot-dromedaris-en-hert-onzeker-in-nederland/?a=reacties.

Twee jaar geleden is er door vele ouders aan de Hasselbraam een petitie getekend om het oversteken van de St Jorislaan veiliger te maken. Na en lang traject met de gemeente, is afgelopen zomer een herontwerp goedgekeurd, waarna er alleen nog gewacht moest worden op een planning.

Nu is het eindelijk zover en gaan de werkzaamheden deze maand beginnen. Zoals eerder al bekend gemaakt komt er geen zebrapad (daar zijn strikte regels voor, waar de St Jorislaan niet aan voldoet), maar wel een sterke vermindering van oversteekroutes, met als doel meer overzicht en een veiligere situatie te creëren.

In het vervolg op de petitie voor behoud van het Lomanhuis organiseren we op maandag 12 december 2022 van 19.30-20.30 uur een Participatiebijeenkomst Lomanhuis in de Buorskip in Beetsterzwaag. We nodigen u als betrokkene van harte uit om daarbij aanwezig te zijn.