Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Onze dank is groot voor alle steun en ondertekeningen die we in deze korte tijd al hebben mogen ontvangen. Bedankt!
Een tegengeluid vóór de opvang van vluchtelingen is hard nodig.
Inmiddels wordt dit ook door verschillende nieuwsmedia opgepakt. Zie de links naar de artikelen hieronder. Help ons verder met het verspreiden van dit positieve geluid door dit te delen in uw netwerk en hen te vragen ook te ondertekenen en daarmee " ja " te zeggen tegen de opvang van vluchtelingen.
In het voorgestelde atelier en broedplaatsenbeleid wil de gemeente kunstenaars en creatieve makers alleen nog maar TIJDELIJKE huurcontracten bieden. Met tijdelijke contracten moet je steeds je atelier verlaten, zonder uitzicht op een andere betaalbare plek.
Zo kun je geen bestaan opbouwen! Wij: kunstenaars, creatieven en makers willen bestaanszekerheid en juist meer permanente ateliers/ werkruimte voor jong én oud.
Ben jij ook TEGEN dit voorgestelde beleid? Kom dan samen met ons in actie!
Teken vandaag nog de petitie en kom maandag 11 december om 16:00 naar de achterzijde van het stadhuis in Den Bosch. Neem spandoeken, ratels en trommels mee! Laat jezelf zien en horen! We houden dan een demonstratie met verschillende sprekers uit de cultuursector en overhandigen dan de petitie aan de raadsleden.
In de vergadering van Provinciale Staten op 6 december 2023 heeft de gedeputeerde Ruitenberg gemeld dat hij ter plekke op de dijk is geweest en met eigen ogen de situatie heeft gezien dat de Bergsche Maasdijk niet alleen op de 'long list' maar ook op de 'short list' van gevaarlijke wegen komt die in het eerste kwartaal van 2024 volgt. Een goede ontwikkeling!.
De petitie is bijna 800 x ondertekend! Ontzettend bedankt allemaal voor uw steun!!! Vanavond zullen we op het Stadshuis met een groep omwonenden de petitie aanbieden aan woordvoerders van de Gemeenteraad Nieuwegein. .
Steeds meer landen krijgen te maken met de problemen van asielzoekers. Laten we eerst eens zorgen dat er voldoende opvang plekken zijn of gerealiseerd worden voor echte asielzoekers.
Dit begint aan de grenzen. Zolang deze wagenwijd open staan in en buiten de Europese unie zal het probleem nog groter worden. De eenwording van Europa heeft ook grenzen
Over de Historische Middenas, het stuk met de monumentale gebouwen, wordt op 23 januari a.s. door de Gemeenteraad een besluit genomen.
Het gaat om een deel van de plannen. De voorgenomen herontwikkeling met in totaal enorme oppervlakte (20 ha) overwegend bos, wordt zo in kleine stukje opgeknipt. Het deze eerste keer gaat om 12 villa's met bostuinen en 52 appartementen in de oude gebouwen. Alles is duurkoop of middenkoop. Geen starterappartementen! 1.1 Ha bos wordt gekapt, deels oude bomen voor de villa's en voor grote parkeerterreinen. Daarmee verdwijnt de wildroute tussen de middenas en Reinaerde. Ook tussen de gebouwen wordt gekapt. Dit zijn belangrijke ecologische stapstenen, mogelijkheden voor fauna, van insecten tot marter om zich te kunnen verplaatsen. Die verdwijnen.
Vandaag (6/12) tekende zich in de raadscommissie toch een krappe meerderheid af van fracties (Leefbaar Rotterdam, VVD, D66) die op 21/12 voor de brug gaat stemmen. BresS gaat de petitie digitaal aan wethouders Zeegers en Karremans aanbieden.
Die kunnen zo meemaken hoeveel mensen zich tegen de brugplannen keren. BresS gaat door tot het bittere eind. BresS mee op comitebress@gmail.com
De huidige bestemming van de spoorzone in Molenhoek, bedrijventerrein, moet natuur worden. Zo was de strekking van een motie die de Gemeenteraad van Mook tijdens de Raadsvergadering van 2 november heeft aangenomen.
Met de door VVD en DGP voorgestelde bestemmingswijziging zou de optie van een weg door de spoorzone niet langer mogelijk zijn.
Ook wil de Raad dat de wethouder onderzoekt of ter hoogte van de keerlus beperkt woningbouw mogelijk is; voor dat deel zou dan bestemming woningbouw gelden.
BOOMM vindt de motie een grote stap in de goede richting. Bijna het hele spoorterrein krijgt de bestemming natuur waardoor er geen weg door het waardevolle natuurgebied gerealiseerd kan worden. Hiervoor heeft BOOMM zich sterk gemaakt, de afgelopen jaren.
Tegelijkertijd is er het besef dat we er nog niet zijn. Het wachten is nu nog op de daadwerkelijke wijziging van het bestemmingsplan door het gemeentebestuur. Totdat dit een feit is zal BOOMM dit proces bewaken.