Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
BUSSUM - Wie meer wil weten over het alternatief voor het dorpshart dat wij voor ogen hebben, komt vanavond (maandag 24 juni) naar de informatie-avond In Theater Draad. Aansluitend gaan we wandelen met de Historische Kring. Voor Hart voor Bussum geven onder anderen architect Theo Fambach en planologen Ben de Veth en Kees Flink een toelichting en worden vragen beantwoord. Met gidsen van de Historische Kring Bussum maken we aansluitend een wandeling over en rond De Nieuwe Brink. We laten zien hoe beslissingen in vroeger tijden van invloed zijn op het hier en nu.
Zo heeft Bussum het huidige versnipperde centrum te danken aan de politiek van de jaren zestig/zeventig. Aan de hand van oud beeldmateriaal worden de plekken op de route besproken. Meer informatie op: www.hartvoorbussum.nl.
wil voor 4 juli 2013 research doen zodat hij / zij degene de petitie aan kan bieden in Den Haag en de media en ministers te woord kan staan bij eventuele vragen? Het spijt mij , maar ik heb vandaag voldoende hate mail gekregen over de voortgangs mail, dat ik niet meer gemotiveerd ben om me in te zetten voor 132000 ondertekenaars. Indien niemand zich meldt gebeurt er niets meer mee. .
???Het is mijn keuze geweest om KENBAAR te maken dat Nederland VER achterloopt op de Europeese Unie mbt o.a. de kinderbijslag. Het is niet mijn keuze om mijn financien te gebruiken welke voor mijn kinderen zijn, om naar Den Haag af te reizen, en hier op een manifestatie met media aandacht nog meer te doen. Petities.nl had in eerste instantie toegezegd om de reiskosten te vergoeden, maar hun budget bleek niet toereikend te zijn.
Het advies was dan ook , om via de voortgangsmail de ondertekenaars te vragen om hierin een kleine bijdrage te vragen. Dit is bij een aantal als zijnde bedelen overgekomen, en sommige mails zijn dan ook op zijn minst , stuitend te noemen. Na aanleiding van de reakties heb ik dan ook besloten om niet naar Den Haag te gaan en de petitie bij de media onder de aandacht te brengen. Ik ben niet van plan om mijn geld wat voor mijn kinderen bestemd is te gebruiken , om 132000 ondertekenaars te steunen zodat ze meer kinderbijslag krijgen. Hoewel ik het dan financieel het niet breed heb, kom ik prima rond met mijn inkomen en kinderbijslag. Ik wil zeker niet rijk worden van de ondertekenaars......dat is het laatste wat ik zou willen. Een ieder die toch een bedrag zou hebben gestort, krijgt dat per direkt terug gestort M.vr.gr. Ingrid Karssen
BUSSUM Met inmiddels meer dan 1000 handtekeningen onder de petitie en tegen de 150 fans op onze Facebook-pagina heeft Hart voor Bussum een ongekende start beleefd. Vorige week dinsdag startte de campagne, waarmee we willen voorkomen dat de gemeenteraad kiest voor de plannen van B&W voor het gebied Scapino/De Nieuwe Brink. Een alternatief plan voor de ontwikkeling van het dorpshart op die plek is de inzet van Hart voor Bussum. Met meer woningen, meer groen, minder verkeersdruk en minder leegstand van winkels. De komende dagen wordt de campagne onverminderd voortgezet; in het dorp en op internet.
Zo is er aanstaande maandag in theater Draad een speciale informatie-avond. Via de Facebook-pagina (en op Twitter) houden we iedereen op de hoogte. Ga naar www.hartvoorbussum.nl om bij te blijven. En volg @hartvoorbussum op Twitter!
Vergaderjaar 2012-2013 Kamerstuk 33417 nr. 30 Te raadplegen sinds donderdag 23 mei 2013 9:46 33 417 Verslagen van de commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven Nr.
30 VERSLAG VAN EEN GESPREK Vastgesteld 23 mei 2013 De vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport en de Commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven hebben op woensdag 15 mei 2013 een gesprek gevoerd over het burgerinitiatief Schriftelijke informatieplicht medische behandelingsovereenkomst (Kamerstuk 33 417, nr. 24). Van dit gesprek brengen de commissies bijgaand geredigeerd woordelijk verslag uit https://zoek.officielebekendmakingen.nl/dossier/33417/kst-33417-30?resultIndex=0&sorttype=1&sortorder=4 De voorzitter voor de vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport, Neppérus De voorzitter voor de Commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven, Neppérus De griffier voor de vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport, Teunissen
PATIËNT MOET ALTIJD GOEDE INFORMATIE KRIJGEN VAN ARTS 16 januari 2013 Het burgerinitiatief van TROS Radar voor een schriftelijke bijsluiter bij operaties, is een sympathiek idee. Artsen moeten patiënten altijd zo goed mogelijk informeren over aandoeningen en behandelingen.
Dit is ook wettelijk vastgelegd in de WGBO, de Wet Geneeskundige Behandelovereenkomst. Over de meeste ziektes en ingrepen zijn publieksfolders beschikbaar. Als die informatie er nog niet is voor bepaalde aandoeningen dan werkt de OMS graag samen met patiëntenorganisaties en wetenschappelijke verenigingen om te komen tot eenduidige informatie. Het burgerinitiatief kan hierop een aanvulling zijn, maar het moet niet leiden tot volle wachtkamers, hogere kosten en meer administratieve rompslomp voor de arts.
Ja hoor, heb een uitnodiging voor een hoorzitting naar aanleiding van m'n bezwaarschrift. Ben benieuwd.....
Vanaf de zomer van 2017 rijden rechtstreekse stoptreinen tussen Arnhem, Emmerich en Düsseldorf. Dat hebben staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) en de Duitse deelstaatminister Groschek van Noordrijn-Westfalen vandaag bekendgemaakt in Emmerich.
'De nieuwe stoptrein maakt de treinreis tussen Arnhem en Emmerich een stuk sneller. Van ruim 2 uur nu, naar een halfuur straks', aldus Mansveld.
Lees verder op Rijksoverheid.nl