Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

Vandaag start de petitie om Picnic in Nederland te behouden én ruimte te geven aan vernieuwing in de supermarktbranche. Picnic laat zien dat boodschappen doen duurzamer, efficiënter en klantvriendelijker kan.

According to the EU-US trade pact published on 21 Aug, the EU and US “intend to accept and provide mutual recognition to each other’s standards” for cars.

lees verder

Also in Der Spiegel or archived

And the European Transport Safety Council..

Dankzij jullie steun is het gelukt: de omstreden maatregel om de automatische herinneringen voor zorgindicaties te schrappen, is door de gemeente van tafel gehaald!

Dit is een belangrijke overwinning voor iedereen in Cranendonck die afhankelijk is van tijdige ondersteuning..

Wauw, we hebben gisteren de 500 ondertekeningen bereikt! Echt fantastisch! We worden overspoeld met positieve, inspirerende en motiverende reacties van, werkelijk waar, allerlei mensen uit alle hoeken van de samenleving. Zowel Eindhovenaren, oud-Eindhovenaren als niet-Eindhovenaren.

Dit i.v.m. het aantreffen van tal van dode bomen en struiken in dit gebied. Vroeger heeft er op het grondgebied een steenfabriek gestaan.

Perceeloppervlaktes nagenoeg ongewijzigd gebleven..

Dankzij jullie steun zijn we inmiddels de 200 handtekeningen voorbij – een krachtig signaal dat dit initiatief leeft. Elke handtekening is een stem tegen vergetelheid.

In de donkerste jaren van WOII waren er mensen die hun deuren openzetten en levens redden.

Beste ondertekenaar,

De petitie over het uitfaseren van papieren boeken bij de Open Universiteit is in 6 dagen tijd meer dan 300 keer ondertekend. Dat is een prima resultaat maar uiteraard is het het beste als we zo hoog mogelijk eindigen.

Als petitionaris zou ik graag oproepen om de petitie zoveel mogelijk te delen met medestudenten en andere verwanten van de OU.

Op 1 september, bij de start van het collegejaar, zal ik de petitie aanbieden aan het universiteitsbestuur.

Met vriendelijke groet, Pim de petitionaris.