Updates

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

In de Commissievergadering Bouwen, Wonen en Buitenruimte is vandaag (8 mei) gesproken over het volgende voorstel dat in het vervolg de gemeente partijen faciliteert die zich ongevraagd melden met een verzoek tot uitgifte van gemeentegronden ten behoeve van een voorgenomen ontwikkelingen (unsolicited proposal) op een gemeentelijk locatie, mits wordt voldaan aan de een aantal cumulatieve voorwaarden.

Zie link voor voorstel, punt 3:
https://rotterdam.raadsinformatie.nl/document/7538166/1/s19bb013130945483_tds

Brief van Burgemeester en Wethouders aan de gemeenteraad over de verkenning woningbouw naast de Euroamast: https://rotterdam.raadsinformatie.nl/document/7538170/2/s19bb014319942790_tds

.

De Bewoners Organisatie Scheepvaartkwartier (afgekort: BOS) hebben hun leden gevraagd hun standpunt inzake nieuwbouw links en rechts van de Euromast kenbaar te zijn. De leden zijn eveneens tegenstander van nieuwbouw aan de Parkhaven.

Hallo allen,

Deze petitie zou eind juni gaan sluiten, maar dat gaat vervroegd worden. In verband met een snel lopende petitie die over hetzelfde onderwerp gaat en inmiddels meer dan 40000 handtekeningen heeft, draag ik alle handtekeningen over aan deze andere petitie : zie sensorvergoeding.nl Deze en de andere zullen gezamenlijk aangeboden worden ter ondersteuning van bovengenoemde stellingen. Dank voor jullie vertrouwen.

Vandaag 8 mei 2019 is de status van deze petitie officieel ONDERTEKENBAAR.

Hij kan dus nu definitief digitaal de lucht en het land in! Reden voor een klein feestje en een gepast compliment aan de maker ervan Erik Nieland, Msc.

Als eerste belanghebbenden zullen zijn beste vrienden een exemplaar ter ondertekening in hun email inbox aantreffen.

Een aantal daarvan zijn (ex-) psychiatrische client.

Morgen (donderdag 9 mei) wordt rond 19:15 uur de petitie aan de betrokken Wethouders Hans Waaldijk en Gerrit Boonzaaier overhandigt, voorafgaand aan de brede open bijeenkomst in het Cultuurhuis te Doorn. Iedereen is welkom, een grote opkomst betekent ook meteen een signaal richting gemeentebestuur..

Hieronder de link naar het artikel. Op 8 april 2019 heeft een petitie in Duitsland 50.000 handtekeningen binnengehaald en zal deze in de Bundesraat gaan worden behandeld!

Lees her artikel bij de link hieronder :

https://www.stopumts.nl/doc.php/Berichten%20Internationaal/11947/redir

Alfred Melse .

.

De oude afbeelding met een quote van The Godfather is vervangen door een beeld met nog meer zeggingskracht, namelijk het LOGO van de aan de VN gelieerde Citizens Commission on Human Rights. Het gaat per slot van rekening ook om de Burgerrechten in de samenleving.