Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Beste allemaal.
Het heeft ons allemaal beziggehouden: Het opheffen van lijn 73.
Ik ben blij te melden dat er ook aandacht is vanuit politiek, dorpsbelangen en media. Zo stonden er afgelopen weken 2 artikelen in over lijn 73: één in Dagblad van het Noorden, editie Drenthe en één in De Schakel. De verontwaardiging is groot, maar we zetten door. 21 maart zijn de gemeenteraadsverkiezingen. Dit kan een verkiezingsthema worden als we allemaal laten blijken hoe belangrijk lijn 73 voor ons is. Met enige regelmaat probeer ik jullie op de hoogte te houden. Dit doe ik het liefst via Facebook. Daar zijn ook de artikelen op te lezen.
Blijf de petitie tekenen en delen, om zo te hopen dat het besluit wordt teruggedraaid.
Groetjes Lianne Ketelaar
Geachte aanwezigen, Mijn naam is Aron Eilander en ik spreek hier namens Stichting N8 en de Museumnacht Amsterdam. De Museumnacht is een evenement voor en door jongeren.
Voor veel jongeren is de drempel voor een bezoek aan het museum hoog. De misvatting is dat musea voor jongeren ‘makkelijker’ of ‘leuker’ gemaakt moeten worden; niets is minder waar. De jonge Amsterdammer wil geprikkeld worden, uitgedaagd en geïnspireerd. Dit doet het Pianola museum als geen ander! Zij doet hierbij niet onder voor grote jongens als het Rijksmuseum, het Van Gogh of het Tropenmuseum. Vorig jaar kreeg het Pianola een eervolle vermelding van onze N8-jury, een groep van 40 jonge Amsterdammers die tijdens de nacht stiekem op pad gingen om de verschillende musea te beoordelen.
Deze omschrijving raakt in de kern de waarde van het museum. Met minimale middelen weet het Pianola als geen ander om op een hedendaagse manier invulling te geven aan haar onderwerp; een instrument en een traditie. Zij doet dit door middel van intieme concerten en gepassioneerde performances die nergens anders ter wereld te vinden zijn. Onderdeel van de magie van het Pianola is het prachtige pand aan de Westerstraat. Ik verzoek u daarom ook dringend om u inzetten voor het behoud van dit pand. Ook raad ik u van harte aan om het museum eens te bezoeken als u dit nog niet gedaan heeft. Elke keer dat ik binnenstap ben ik opnieuw geraakt door de bevlogenheid van de mensen die er werken, de passie waarmee gesproken wordt over de instrumenten en de betrokkenheid van alle vrijwilligers en muzikanten bij de concerten. Het Pianola is één van de mooiste plekjes van Amsterdam, een museum met een ziel. Een reis terug in de tijd, waarbij verwondering en passie even belangrijk zijn als kennis en expertise. Het Pianola is uniek en hoort bij Amsterdam. Zorg er alsjeblieft voor dat dit pareltje in de Jordaan behouden blijft. Bedankt voor uw aandacht.
http://couturekrant.nl/8-columns/nieuws-a-tv/4880-verzoek-multatuli-museum-theo-thijssen-museum.html
.
De petitie "Een hellingbaan voor optimale toegankelijkheid van het station te Winsum" wordt door de stichting Platform Gehandicaptenbeleid Winsum op 30 januari 2018 vanaf 13:45 in de Tweede Kamer in Den Haag overhandigd..
https://amsterdam.raadsinformatie.nl/vergadering/458882/raadscommissie#ai_3779807 .